春節七天黃金周，在沒有旅客滯留的同時，柳鐵全局貨物裝車數突破3845輛，同比增長16.8%，旅客運輸同比增長7.9%。 

　　運營線縱橫廣西的柳州鐵路局，營業里程、人員基本不變的情況下，每年的貨物運輸總量由原來在4000萬噸上下徘徊提高到去年的8000萬噸，翻了一倍，實現了連續4年跳躍式增長勢頭。在挖潛空間十分有限的情況下，柳鐵確把今年全局貨物發送量定為9000萬噸，旅客發送人數27 00萬人，分別比上年增長10.1%和平17.5%，提前一年達到2008年的目標值。 

　　在困難和壓力面前，柳鐵瞄準“拐點”謀發展，把“八字”工作思路的單項內容進行深化和延展，即：增噸，表現為不畏困難，勇挑重擔，不斷創造新業績；壓點，表現為珍惜時間和節約資源，大力提高工作效率和經濟效益；加密，表現為創業滿負荷運行，充分發揮比較優勢；提速，表現為搶前爭先，勇于跨越，全面加快企業發展。在貨運方面，堅持以“兩港（湛江、防城）一線（南昆）”為重點，緊盯大客戶和重點企業，在繼續開好直達列車，提高直達比重的同時，把國家利益和社會利益擺在第一位，對煤炭、石油、糧食化肥等重點物資繼續實行“五優先”政策。在客運方面，進一步深化“做大南寧站、打好桂林牌、擴大直通流、開好城際車”的營銷策略，開行桂林~成都快速列車、南寧~昆明、普通列車，南寧~杭州東延長至寧波，爭取開行南寧~福州、桂林~西安快速列車，加大旅游專列的開行力度，拓展北京、華東、港澳傳統市場，開發西北市場，擴大紅色旅游市場。 

　　“打好春運第一仗”是再創全年佳績的關鍵第一步，柳鐵利用大年三十至年初三連續幾天臨客停開，線路有空檔的時機，加大茂名、威舍等各分界口交、接車組織，特別是牙屯堡和灘頭灣兩個交接口的日均交接車突破了歷年同期水平，接車最高一天達28列、交車達27列。湛江、防城兩港的日均裝車數達1850輛，占全局裝車總量的50%以上。