未來，成渝之間將形成南、北兩條主要通道，其中包括4條鐵路、5條高速公路和一條環(huán)線高速公路———昨日，成都市交委舉行《基于成渝城市群的成都對(duì)外交通發(fā)展研究》項(xiàng)目評(píng)審會(huì)，提出成都對(duì)外交通發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想。會(huì)上還透露，成內(nèi)渝城際高速鐵路有望在2010年內(nèi)開建。評(píng)審專家組一致同意該項(xiàng)目通過評(píng)審。

這項(xiàng)研究成果顯示，今后，成渝兩地之間將有4條鐵路，其中包括一條客運(yùn)專線和一條城際鐵路。以此為基礎(chǔ)，成都市民今后前往北京、上海、廣州等主要城市的時(shí)間將大大縮短。成南高速是成渝北通道的必經(jīng)之路，連接渝鄰、遂渝、南渝三條高速公路至重慶。為減輕成南高速的壓力，研究項(xiàng)目建議新修一條成都至遂寧的復(fù)線高速公路。該高速公路建成后，還可以考慮客貨分線，將成渝第二高速作為客運(yùn)專線，以實(shí)現(xiàn)成渝兩地的直達(dá)。到2015年，成渝兩地之間將形成由5條高速公路、一條環(huán)線高速公路構(gòu)成的快速干線公路網(wǎng)。研究項(xiàng)目認(rèn)為，由于雙流機(jī)場空域受限，即使第二跑道和第二航站樓竣工投入使用后，機(jī)場的能力也僅提高20%。若將周邊機(jī)場外遷，雙流機(jī)場的供給能力可以增加70%—80%。據(jù)此，研究報(bào)告提出兩項(xiàng)建議：一是將雙流周邊其他機(jī)場外遷，這樣通過第二跑道和第二航站樓的建設(shè)，可以滿足2020年的航運(yùn)需求，遠(yuǎn)景年還可通過修建第三跑道提高雙流機(jī)場的總供給能力。二是若周邊機(jī)場搬遷存在問題，應(yīng)該加快第二機(jī)場的選址和修建的工作進(jìn)度。