1月29日，中國郵政集團公司正式成立的消息見諸各大媒體報端。中國郵政集團公司(簡稱中郵)的成立，不僅是中國郵政業(yè)政企分開的標(biāo)志性事件，還會帶來新的市場變化，釋放出新的機遇。
中國郵政集團轄有原郵政系統(tǒng)內(nèi)一百多萬職工，郵政網(wǎng)絡(luò)遍及城鄉(xiāng)。在中國郵政集團公司的揭牌儀式上，國家期望中國郵政集團向資金流、信息流和物流三流合一的現(xiàn)代郵政業(yè)轉(zhuǎn)變。

轉(zhuǎn)型是機遇也是挑戰(zhàn)

賽迪集團信息化研究中心主任樊會文認為，中國郵政集團的成立，一是它的轉(zhuǎn)型滿足了物流與信息服務(wù)的需要，它有龐大的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

二是效率的提高和改善。企業(yè)成本的15%是物流成本。有的時候企業(yè)急需原料，卻受制于物流條件制約不能滿足需求。從宏觀經(jīng)濟角度講，中郵的轉(zhuǎn)型，會讓物流的成本降低幾個百分點。中國郵政的轉(zhuǎn)變既解決自身發(fā)展，又給電信運營業(yè)、制造企業(yè)、軟件企業(yè)帶來新機遇，會衍生出一個從系統(tǒng)到元器件的新產(chǎn)業(yè)鏈。

信息化服務(wù)有倍增效應(yīng)。一是用戶投入少，應(yīng)用后會有倍增效應(yīng)。二是IT產(chǎn)業(yè)鏈本身有倍增效應(yīng)。如一年10億元的終端產(chǎn)出，帶動配套軟件、元器件的投資會倍增。這條新衍生的產(chǎn)業(yè)鏈又會有投資的倍增效應(yīng)，帶動更多投資。

而中國物資學(xué)院教授牛東來則持不同看法。他認為，原來已有幾家IT公司為郵政集團提供服務(wù)，中郵的成立對這些企業(yè)發(fā)展會有所推動和促進，但僅是局限在行業(yè)內(nèi)。從整個物流范圍來看，中郵的成立對中國郵政企業(yè)自身的市場化有一定的推動和促進作用，但從整個物流行業(yè)來看，郵政只是其中一部分，因此對行業(yè)的影響作用有限。

中郵轄有一百多萬員工的中國郵政服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及城鄉(xiāng)，業(yè)務(wù)觸角延伸到千家萬戶。業(yè)內(nèi)人士認為，中國郵政的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型將帶來市場的深刻變化，這種變化最終將在終端客戶身上得到體驗。

轉(zhuǎn)變釋放信息化商機

中國郵政集團黨組書記、總經(jīng)理劉安東說，中國郵政集團要健全法人治理結(jié)構(gòu)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，滿足郵政普遍服務(wù)和特殊服務(wù)需求。

今后，中郵將具有越來越濃厚的信息化服務(wù)特征。樊會文認為，郵政轉(zhuǎn)向新型服務(wù)業(yè)將與信息化密切相關(guān)。現(xiàn)代信息技術(shù)有改善物流、人力和企業(yè)服務(wù)功能的作用。中國郵政轉(zhuǎn)向物流、信息流、技術(shù)和資金流融合的信息服務(wù)業(yè)，與傳統(tǒng)的產(chǎn)品制造、設(shè)備制造和電信服務(wù)的內(nèi)容不同。信息化服務(wù)不光是設(shè)備和電信服務(wù)，還要解決客戶的很多問題，與客戶的業(yè)務(wù)需求相結(jié)合，提供內(nèi)容服務(wù)、設(shè)計服務(wù)、系統(tǒng)集成服務(wù)與信息化設(shè)計方案等，與客戶業(yè)務(wù)密切結(jié)合。

同時，將帶動第三方物流業(yè)務(wù)模式進行戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變。第三方物流與郵政相比，有自己的劣勢。第三方物流多是地域性和行業(yè)性的。而中郵是全國性跨行業(yè)的。中郵對中小企業(yè)第三方物流的發(fā)展很關(guān)鍵。它龐大的網(wǎng)絡(luò)可以把零散的業(yè)務(wù)集中起來，面向中小企業(yè)提供服務(wù)。中國郵政網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，小的郵政所遍布城鄉(xiāng)，神經(jīng)末梢發(fā)達，可以滿足用戶對物流信息化需要，可以部分代替快遞公司。

郵政儲蓄提供金融支持

中國郵政要進行哪些調(diào)整？樊會文認為，首先要從思想觀念上，要加強信息服務(wù)意識。郵政擅長的是貨運不是信息服務(wù)。郵政要從自身變成一個高度開放的體系，甚至是到客戶那里去上班；要建立小的業(yè)務(wù)信息集成平臺，把信息服務(wù)與客戶業(yè)務(wù)結(jié)合；信息化服務(wù)企業(yè)上，要多方合作，與軟件企業(yè)、硬件企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)合作。同時，中郵要與金融機構(gòu)、商場等機構(gòu)合作，加之中郵自身所具有的郵政儲蓄業(yè)務(wù)又為其提供金融支持手段，可以在發(fā)展中互相借力。

牛東來認為，目前國內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展水平不高，大公司少，地方物流、企業(yè)物流本身的社會化程度較差。物流企業(yè)發(fā)展水平未達到集約化、社會化的程度，IT企業(yè)能夠支持和推動物流業(yè)的發(fā)展。但物流信息化的水平也取決于物流企業(yè)自身水平的提高。

3月20日，中國郵政儲蓄銀行在北京成立。郵政儲蓄自1986年恢復(fù)開辦以來，經(jīng)過20多年的發(fā)展，現(xiàn)已建成全面覆蓋城鄉(xiāng)、網(wǎng)點面最廣、交易額最多的個人金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。郵政儲蓄計算機系統(tǒng)運行安全穩(wěn)定，跨行交易成功率位居全國前列，交易差錯率保持全國最低水平。阿里巴巴這個曾經(jīng)無聞的網(wǎng)絡(luò)公司恰是因為成功解決了網(wǎng)上交易雙方的支付問題，通過開發(fā)支付平臺，和傳統(tǒng)銀行的平臺對接，成功解決支付問題而成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)贏利的一匹黑馬。面向中小企業(yè)提供服務(wù)的阿里巴巴，一年的營業(yè)額是160億元，同樣是可以面向中小企業(yè)提供物流解決方案的中郵，中國郵政儲蓄銀行的成立等于為它提供了最便利穩(wěn)定的支付結(jié)算系統(tǒng)�？梢哉f，中國郵政物流+儲蓄支付所形成的交易平臺將會釋放出新的財富能量。而這是單純的物流公司或是單純的網(wǎng)絡(luò)公司都不可比擬的。中國郵政的規(guī)模優(yōu)勢，使其在物流領(lǐng)域有更強勁的優(yōu)勢，而和阿里巴巴等網(wǎng)絡(luò)公司的物流合作，將給中郵帶來新的收入來源。