從目前國(guó)內(nèi)化工物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀看，東部地區(qū)明顯優(yōu)于西部，其中以上海為中心的江浙滬地區(qū)正在形成第三方物流的大環(huán)境。主要表現(xiàn)在：政府主管部門(mén)較為重視，第三方物流的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較為強(qiáng)實(shí)，物流業(yè)的信息較為靈通，社會(huì)物流的硬件資源能夠得到比較充分的挖掘和利用。

    應(yīng)當(dāng)說(shuō)，東部地區(qū)較大規(guī)模的航海運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn)業(yè)已有幾百年的歷史，正是這些最初的大型運(yùn)輸工具，為貨物的貿(mào)易流通提供了保證，也使得人們從觀念上逐步認(rèn)識(shí)到物流業(yè)的重要性。而這時(shí)的西部，交通運(yùn)輸和信息交流尚不發(fā)達(dá)，東西部地區(qū)的物流業(yè)就此產(chǎn)生差距不可避免。記者在福建、浙江、上海等地看到，被稱(chēng)為黃金海岸的東部沿海，已經(jīng)按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中業(yè)已形成的貿(mào)易特色和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀形成了地區(qū)經(jīng)濟(jì)形態(tài)各異的港口群。上海港的大，是因?yàn)樯虾Ｊ惺情L(zhǎng)三角地區(qū)重要的石化產(chǎn)業(yè)基地，化工原料和產(chǎn)品有大進(jìn)大出的特點(diǎn)；同時(shí)，上海化工區(qū)又是中國(guó)最大的化工園區(qū)，巴斯夫、拜耳等國(guó)際大型化工公司到上海化工區(qū)落戶前提出的重要條件之一，就是當(dāng)?shù)厥欠窬邆涞谌�方化工物流的能力，包括公路、鐵路、水路和管道運(yùn)輸?shù)取Ｔ谌绾慰创�化工物流這個(gè)問(wèn)題上，上海市政府明確規(guī)定：建立和完善化工物流所必須的一切條件，為上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。其他如浙江、福建兩省的那些具有中小型港口的城市，也都出臺(tái)了相應(yīng)的扶持物流發(fā)展的政策，重點(diǎn)建設(shè)港口、鐵路和公路，為物暢其流提供硬件設(shè)施。因此，東部與西部在化工物流業(yè)存在的差距，可以從政府重視程度和大型貨物儲(chǔ)運(yùn)能力的層面得到體現(xiàn)。

 

    應(yīng)當(dāng)說(shuō)，目前西部省區(qū)的政府部門(mén)對(duì)化工物流已經(jīng)重視起來(lái)，而且已經(jīng)認(rèn)識(shí)到物流硬件建設(shè)的必須性。山西和內(nèi)蒙古的主管部門(mén)已經(jīng)向國(guó)家提出建議，提高河北、山西和內(nèi)蒙古交界地帶的鐵路運(yùn)輸能力，因?yàn)榻�年�?lái)用于山西、陜西和內(nèi)蒙古煤炭、石油、天然氣化工產(chǎn)品的鐵路運(yùn)輸能力不足的問(wèn)題已經(jīng)越來(lái)越突出。今年全國(guó)兩會(huì)期間，多名委員和代表也就此問(wèn)題提交了提案或建議。但是，目前西部地區(qū)鐵路運(yùn)輸能力與當(dāng)?shù)啬茉粗鼗�工產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)物流硬件的需求相比，確實(shí)有些滯后，這在一定程度上也影響了西部物流水平的提高。

 

    不僅在硬件上存在差距，西部地區(qū)的一些業(yè)界人士對(duì)化工物流特別是第三方物流在理念和認(rèn)識(shí)上也存有一定的差距。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，企業(yè)就得具備生產(chǎn)、銷(xiāo)售和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)哪芰Γ�否則，原料和產(chǎn)品就無(wú)法得到保證，以致相當(dāng)數(shù)量的國(guó)有企業(yè)仍然不計(jì)成本地保留著企業(yè)內(nèi)部的貨運(yùn)車(chē)隊(duì)。再一種觀點(diǎn)來(lái)自物流企業(yè)。呼和浩特市某汽運(yùn)公司是該市最早承運(yùn)化學(xué)品的國(guó)有專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，管理水平和運(yùn)輸能力都比較高。但是從前年開(kāi)始，該公司開(kāi)始退出化學(xué)品運(yùn)輸領(lǐng)域，原因是該市的化學(xué)品已沒(méi)有太多的對(duì)第三方物流業(yè)務(wù)的需求。兩種觀點(diǎn)正好抵消了該地區(qū)第三方物流產(chǎn)業(yè)興起和發(fā)展的最初動(dòng)力。

 

    今年的全國(guó)兩會(huì)上，內(nèi)蒙古自治區(qū)政協(xié)副主席羅錫恩委員在分組會(huì)上呼吁，加快以內(nèi)蒙古為中心的鐵路建設(shè)，因?yàn)樵摰貐^(qū)既是西部鐵路承東啟西的主要路段，也是中國(guó)新興能源重化工的基地，物流硬件跟不上，煤化工等產(chǎn)品將無(wú)法運(yùn)出。筆者也有同感，西部地區(qū)資源相對(duì)集中，地域較為空曠，發(fā)展干線鐵路是解決物流的首選措施，如果再配套上成網(wǎng)的公路運(yùn)輸，基本上可以使西部的原料和產(chǎn)品流通起來(lái)。