沈陽日報訊（記者封葑）4月8日，團結村、安樂村、西勝村等征地工作圓滿結束，達到分階段建設標準，沈陽西部鐵路開工在即。同時，隨著延伸至營口港的沈西工業走廊鐵路的開工建設，2007年，一個全新區域概念在鐵西應勢而生：“鄰海新區”。

鐵西區土地儲備交易中心副主任張濤介紹，計劃今年啟動建設的沈西工業走廊鐵路，將是一條連接鐵西與營口港之間的鋼鐵通道。它全長約39公里，由沈山鐵路三臺站東端引出，沿京沈高速公路南側并行向西，經沙嶺站至火石崗站。隨后，這條鐵路繼續向西延伸，直達營口港，使鐵西與港口海運形成有效連接。

　　打造“鄰海新區”不能沒有鐵路，也不能僅僅依靠鐵路。將于本月繼續建設的西部出海大道工程，將為區內各大企業提供一條僅一個多小時車程的出海大通道——一條直達營口市鲅魚圈區的出海大通道。

　　屆時，這條快速通道將與沈營線、沈大高速公路一起，成為沈陽至營口的三大要道。

　　為配合更多大企業的入駐，沈西工業走廊鐵路沿線還規劃了沈陽經濟技術開發區和化學、冶金工業園三條鐵路專用線。這些專用線將使區內機床、北方重工、沈鼓、遠大等大型企業，鑄鍛、模具工業園等園區，以及未來更多入駐的大型企業、專業園區，直接連接到鐵路大動脈上。

　　開工在即的沈陽經濟技術開發區8.5公里鐵路專用線周邊還將擬建沙嶺貨場，與港口運輸聯動，為區內企業提供集裝箱運輸，方便鐵西各門類工業產品營銷各地。

　　鐵西最大的優勢是“雙示范區”：“振興東北示范區”、“裝備制造業示范區”。從內陸城市的“雙示范區”，到鄰海城市的“雙示范區”，當沈西工業走廊將直插海港時，鐵西早已提前做好各種準備，將老鐵西、沈陽經濟技術開發區、沈陽（張士）出口加工區、細河經濟區的政策優勢加以有效整合。