作者：張琳娜 

　　3月10日晚9點3分，急促的報警聲繃緊了119的神經——北京市朝陽區東壩鄉的一個倉庫失火，過火面積已達4000平方米，大火已將倉庫燒穿。

　　該倉庫隸屬北京東方信捷物流有限責任公司朝陽倉儲分公司。據分公司業務副經理王樹成介紹，該倉庫原為1986年建成的氣調庫，因為設備老化，在2006年2月改建成普通倉庫。目前，倉庫以外包形式租給了4家商戶，公司只負責監管，各租戶自主管理。

　　類似因倉庫管理不當引起的重大損失案例在我國屢見不鮮。我國倉儲業目前發展如何？據2005年國務院普查辦公室提供的數據，全國倉儲企業有10777家。但是與其他相關的物流企業相比，包括運輸企業、裝卸企業、綜合物流企業、貨代企業等，無論是凈資產，還是收益規模、收入的利潤率，倉儲企業都是最低的。國內倉儲企業的總體經營狀況不佳，不僅與國民經濟的發展狀況不相適應，而且與整個物流行業快速發展的態勢不匹配。原因何在？

　　沉疴纏身

　　首先，各類型倉庫的構成比例不合理，許多倉儲設施已經陳舊老化，且缺少更新改造資金根據前述有關數據估計，我國倉庫總量的70%左右是普通平房倉，25%左右是樓房倉，高站臺庫與立體庫的比例在5%左右。平房倉的單體面積小、凈高低，既不經濟、也不利于機械化作業，不適應快速消費品的倉儲服務要求；樓房倉雖然提高了單位土地的效益，但很不利于方便、快捷的倉儲服務。

　　據有關調查顯示，70%的平房倉中有相當一部分是上世紀五六十年代建設的，一些倉庫已經嚴重陳舊老化、庫頂漏雨、地面塌陷，許多樓房倉的電梯在“帶病作業”，這些都需要及時更新改造。

　　從歷史與現狀分析，除了農民倉庫之外，大多數的平房倉與樓房倉庫都集中在老的國有倉儲企業，其改造的任務是極其繁重的，由于倉儲行業的利潤率本身就比其它行業低很多，再加上老國企的劣勢（人員多、債務多），其改造資金極其困難。

　　其次，由于我國是以行政部門為系統建倉庫，所以不同部門、不同層次、不同領域為滿足自身使用的方便都來建倉庫，這就使我國的倉庫擁有量居世界前列。但是倉庫管理水平卻不太高。究其主要原因，相關部門在思想上對倉儲管理不夠重視。一些領導把主要精力都放在如何爭取貨源上，一旦貨物到手，往倉庫里一放，就以為是萬事大吉，至于如何管理好庫存物資，就不太關心。再加上我國社會上普遍對倉庫工作存在一種偏見，認為倉庫不需要知識，也不需要技術，致使倉庫人員的素質，尤其是文化素質不高，直接影響了管理水平的提高。中國倉儲協會60家倉儲企業會員填報的數據顯示：職工人數較多、年齡偏大、學歷偏低。60家企業在崗職工總人數24652人，每家企業平均410人；從年齡結構分析，40歲以上的12498人，占51%，30~40歲的8662人，占35%，30歲以下的2451人，占10%；從文化程度分析，研究生以上學歷的51人，占0.2%，大專與大本3267人，占13%，中專或高中及以下21334人，占86%。

　　再則，由于缺乏統一的國家標準，缺乏專業性的規劃設計，各地已經建成的新倉庫區存在許多的技術性問題，如：園區整體功能規劃、庫區內的道路與倉庫間距、單體倉庫的面積與倉庫門的設置、庫內結構與立柱的設置、站臺的高度與寬度、消防安全與空間的利用等。這些問題都會對倉儲作業造成負面影響，有的甚至還有安全隱患。

　　另外．倉儲企業的門檻太低，企業注冊時對從事倉儲業務應具備的設施條件與注冊資金沒有任何要求，這是值得探討的。近年來一些貨運市場時有發生貨物“蒸發”現象，也有倉儲管理性公司發生貨物損失或丟失后沒有能力賠償、甚至卷了貨跑掉。這極大地擾亂了倉儲市場秩序，損害了整個倉儲行業的信譽。

　　醫治良方

　　根據國家的總體部署，借鑒一些國外發達國家倉儲業以及物流業的發展經驗，業內人士指出，當前我國倉儲業應朝著“四化”的方向發展，即倉儲社會化、倉儲產業化、倉儲標準化、最終達到倉儲現代化的目標。

　　倉儲社會化：首先，根據市場經濟的要求和倉儲企業的特點，打破部門、條塊分割的行政管理局面，廣泛開展部門間倉儲企業的橫向聯合，實行倉儲全行業的管理系統。這可以避免由于按條塊管理而只顧本部門經濟效益，忽視社會經濟效益的弊病。還可以按專業分工原則，統一規劃，合理布局，形成全國統一的儲運市場。其次，建立多功能綜合性倉庫，發展物流技術，促使物流、商流達到協調運行與發展。為適應市場經濟發展的需要，倉庫應從單純儲存型向綜合型發展；從以物資的儲存保管為中心，轉變到以加快物資周轉為中心，集儲存、加工、配送、信息處理為一身的多功能綜合倉庫。成為能吞吐、高效率、低費用、快盡快出的物流中心，全面提高倉儲運輸的服務水平。

　　倉儲產業化：倉儲活動要想真正同工業、農業一樣，成為一個獨立的行業，必須發展自己的產業。倉儲部門儲存著大量的商品，又擁有一定的設備和技術人員，只要再增加一些流通加工設備和工具，就可從事流通加工業務，因此，倉儲發展流通加工是最有發展前途的。

　　倉儲標準化：倉儲標準化是物流標準化的重要組成部分。為了提高物流效率，保證物流的統一性與各種物流環節的有機聯系，并與國際接軌，必須制定物流標準。倉儲標準化是一項基礎性工作，由于倉儲分散在商業、物資、外貿、鐵路等各部門。因此，更有必要從標準人手，推進倉儲行業的整體發展。

　　倉儲現代化：實現倉儲現代化的關鍵在于科學技術。首先，是倉儲人員的專業化。必須按現代化管理的要求，加強對倉儲人員的培養、教育和提高，盡快培養出一批專門從事倉儲事業、具有現代科學知識和管理技術、責任心強、素質高的倉儲專業隊伍。其次，倉儲技術的現代化。要根據我國的經濟和勞動力狀況，有重點地建設一批自動化倉庫；同時，注重對老庫的技術改造，盡快提高老庫的技術和管理水平，充分發揮老庫的規模效益。再次，倉儲管理方法的科學化和管理手段自動化。即根據現代化大生產的特點，按照倉儲客觀規律的要求和最新科學技術成就來進行倉儲管理，實現倉儲管理的科學化。