圍繞冷藏車，充分挖掘“冷”資源，勾宏圖要做的并非僅僅是“冷藏車”，他的最終目標是構建一條獨一無二的物流“冷鏈”。
    上任伊始，恰逢新飛集團推進多元化發展，勾宏圖便把“構建新飛物流冷鏈”寫入了企業發展戰略規劃，這在國內是一個全新的概念。而這對于河南新飛專用汽車有限責任公司（以下簡稱新飛專用車）董事長兼總經理的勾宏圖來說，意味著一段充滿挑戰與激情的旅程擺在了面前。人如其名，這位年輕的企業主帥并未僅僅局限于做產品，他的戰略構想是搭建起一條“物流冷鏈”，圍繞這條產業鏈打造新飛冷藏車國內第一品牌，走專用車產品多元化之路。基于新飛集團的資源平臺，新飛專用車攜手一汽、二汽等國內汽車巨頭向“冷鏈”物流穩步邁進。
    獨一無二的“冷鏈”
    圍繞“原料產地→食品加工廠→保鮮冷藏→賣場→家庭”這條食品物流主線；對應著“冷藏車、冷庫、商業冷柜、家用冰箱”等產品，從而形成一條具有鮮明特色的產業鏈——這就是冷鏈。
    在勾宏圖的辦公室里，采訪一開始，勾宏圖便向記者簡單勾畫了他的“冷鏈”。為了形象地說明這個概念，他特地在簡易白板上用文字和線條勾畫了這個具有多個元素的產業。不難看出，這是個理性且嚴謹的人。在接下來的采訪中，記者也充分感受到了這一點。
    新飛專用車公司的成立源于新飛集團以及勾宏圖本人對專用車市場前瞻性的戰略眼光。“新飛只做專用車，目標是打造冷藏車國內第一品牌。”勾宏圖告訴記者，隨著現代物流專業化趨勢的逐步升溫，一向以穩健著稱的新飛集團開始多元化發展，在原有冰箱、冷柜等產品市場占有率達到國內前三位穩步前行的基礎上，2003年1月6日，新飛專用車應運而生。而自新飛專用車誕生之日起，就基于其對市場的敏感與把握，勾宏圖就將“食品物流冷鏈”的理念寫入了企業戰略綱要。毫無疑問，這是一個規模龐大的工程，其對市場“高占有率”的目標顯得霸氣十足。然而，新飛專用車并非光說不練，其在專用車領域上的步伐可以用“迅猛”二字形容：據當地一家報紙2004年1月9日頭條撰文稱，“近日，新飛專用車在全國性的招標中捷報頻傳……新飛冷藏車在我國冷凍食品業的排頭兵‘思念’和‘三全’等企業的招標中中標”；而新飛冷藏車先后被國內最大的肉類工業企業“雙匯”和“雨潤”、國內最大的乳制品企業“伊利”和“蒙牛”采用，更令業內人士刮目相看。這正是基于其“專業技術、專家品質、專心打造”的企業定位。
    “專用車”，其中的“專”字還有另外一個涵義，那就是“專注于‘冷’”系列產品的開發。為此，勾宏圖提出了獨一無二的“冷鏈”理念。其實，這個理念并非十分深奧，難得的是理念及創意背后所蘊藏的豐富內涵與宏大氣勢。
    勾宏圖說，圍繞著“冷鏈”這個中心，可以衍生出許多相關的元素，如由冷藏車到多系列的專用車，再到構建大的物流平臺，但關鍵還是在于冷藏車這個環節。為了實現這個目標，新飛專用車目前以冷藏車為核心產品，同時生產軍用車及專用電子設備（如GPS產品）。按照這種思路，新飛專用車重組了鶴壁無線電四廠、鶴壁東風農用車廠作為新飛軍用通信車和二類汽車底盤的生產基地。值得稱道的是，新飛軍用通信車作為神舟5號載人飛船發射現場唯一的通信車，為保障飛船的發射、運行和回收的通信暢通提供了堅實的后盾。
    勾宏圖告訴記者，在潛心構建“冷鏈”的基礎上，新飛專用車正在籌劃打造“汽車——物流產業鏈”的戰略構想。簡單說來，新飛專用車將努力挖掘專用車基地的優勢，形成“物流——汽車零部件——專用汽車制造——大型制造業物料”的又一產業鏈，這一思路是圍繞“大物流”來做文章，已經不是平常意義上的單純物流服務概念。目前，新飛專用車正在緊鑼密鼓地和國內幾家著名的汽車企業、物流企業聯手籌建“新飛物流”項目。
    不難看出，新飛專用車的這一思路充分印證了“走多元化道路”的企業戰略。然而，對于新飛專用車來說，無論是“冷鏈”還是“新飛物流”，都只是一個開端，一個良好的、具有廣闊發展空間和前景的開端，其完全實現還有個過程。
    做“產業”還是做“產品”
    “做產業還是做產品？這要看企業產品及市場戰略定位。新飛專用車人將用學習的態度，不斷完善和提升整個產業鏈。”
    也許是文理兼修的緣故，勾宏圖處事低調且理性，同時又有文人所固有的“羽扇綸巾”似的豪情與浪漫。采訪中，他屢屢提到“跨行業、起步較晚……用學習的態度審視、對待……”，但他更欣賞這樣一句話：“談笑間，檣櫓灰飛煙滅。”對專用車市場及物流領域的準確判斷與把握，讓他對做好產業做大產業信心十足。
    自研究生畢業后，勾宏圖曾先后在新飛集團銷售、廣告及市場開發等部門擔任領導職務。十幾年的市場“歷煉”，造就了他敏銳的洞察力：借助新飛的品牌知名度及市場影響力，構建一條多元化發展的產業鏈。無論是新飛的產業調整還是經濟的發展趨勢，都讓他覺得“良好的產品固然重要，但若能造就一條產業鏈則意義更為雋永”。
    勾宏圖認為，國民經濟的良性發展將使專用車市場需求迅速增長，近年來的專用車市場走勢更是表明：專用車在近5年內將會有一個很大的需求空間；從專用車行業現狀來看，行業結構將會有很大的變化，新一輪的“洗牌”不可避免。業內諸多企業將依照市場規律進行整合，優勝劣汰會最終將一大批較弱實力的企業淘汰出局。就目前而言，國內專用車制造企業約有幾百家，但大多數企業產品單一，規模不大。冷藏車制造企業中，具備一定規模的不過十幾家，其中也只有5～6家在市場上有一定競爭力。正因如此，新飛專用車把冷藏車、保溫車作為核心產品，作為一個產業來做；在此基礎上，拓展廂式車、郵政車、水泥攪拌車、罐式車、軍用車等產品線，增強其市場競爭力，成為新飛專用車的又一核心產品。目前，新飛專用車一期工程冷藏保溫系列的11000平方米的生產廠房已投入使用；二期工程將于今年4月竣工投產；三期工程即將開工建設。
    勾宏圖告訴記者:“新飛在做好冷藏保溫車的同時，在工程車方面的投入也將逐步加大，從而實現區域化擴張。”緊扣著“做產業”這個前提，新飛專用車積極與國內卡車生產巨頭聯姻，攜手開發產品和市場。據悉，2003年，在經過幾個月的商洽與實地考察后，一汽與二汽紛紛選定新飛專用車作為合作伙伴。至此，新飛專用車在原有基礎上更上了一層樓。勾宏圖介紹說，“新飛專用車將與合作伙伴進行更深層次的合作，目前我們合作得非常愉快。”
    如果說前瞻而明確的企業發展戰略決定了企業的命運，那么企業的服務理念便是企業穩步邁進、做大做強的法寶。自然，對于上升勢頭強勁的新飛專用車，勾宏圖的服務管理理念也不落俗套。
    “大服務”理念+個性化服務
    作為冷鏈中看不見的決定因素之一，“服務”扮演著一個很重要的角色。
    新飛專用車大服務理念：“我們能做什么讓用戶滿意，還能做什么讓用戶感動？”
    新飛專用車個性化服務：“提供滿足用戶需要的個性化產品。”
    深諳經營管理之道的勾宏圖深知：產品的命運取決于用戶的滿意度，產品的競爭很大程度上是服務的競爭。為此，在其他企業提出“讓用戶滿意”的服務層面上，他總結提出了“還能做什么讓用戶感動”的服務理念。在銷售服務過程中，有著儒商風范的勾宏圖又將其形象地細化成“提醒服務、影子服務、感動服務”。
    與其說勾宏圖積極倡導和推行“大服務”理念，不如說新飛專用車人正自覺地身體力行“大服務”理念，全力為用戶提供社會化的特色服務。新飛專用車的“提醒服務”，就是不定期主動對用戶進行電話回訪和登門回訪，了解使用效果和存在的問題，并及時解決或改進。針對不同客戶、不同的使用階段和用途，及時經常性的提醒用戶一些注意事項，以避免由于用戶疏忽和遺忘引起的不必要的損失和麻煩。
    新飛在全國大中城市設有50多家辦事處，有1000多個綠色通道服務網點，構筑起了一個完善、暢通的多層次的服務體系。依托這一服務體系，新飛專用車可以隨時隨地、車行影隨般為用戶提供專業的全方位跟進服務，以解決用戶的后顧之憂。這就是新飛專用車的“影子服務”。
    作為更深層次的感動服務，即“我還能為用戶做些什么，使他感動”，是以客戶的切身感受作為前提和條件，在“我能為用戶做些什么，使他滿意”的基礎上，用角色換位的思路，精而又精、細而更細的入微服務；真正以客戶為核心，以最大限度滿足客戶心理預期甚至超越客戶心理預期為目標。真正做到這點并非易事，但新飛專用車人卻以到位的高質量服務真正感動了用戶。
    勾宏圖告訴記者，在與原有新飛服務網絡對接的基礎上，新飛專用車目前已完全具備了全方位服務的能力。為了真正落實新飛專用車的服務精神，勾宏圖認為，“車輛及部件生產廠家應攜起手來，共同為用戶提供方便”。當前國內的車輛零部件如汽車底盤、制冷系統等還沒有一個共用的服務通道，當用戶車輛受損時，這著實給用戶出了一道難題：維修地點不可能一定就有相應的替換零部件；抑或維修點未必愿意給不同廠家車輛提供零部件更換或維修服務。針對這種情況，勾宏圖認為，車輛生產商應積極給用戶提供延伸服務——大家攜起手來，設身處地為用戶著想，搭建一個共同的服務平臺。新飛專用車已經率先開展了延伸服務——不僅為用戶維修新飛產品，用戶使用的其他廠家的產品出了問題，新飛專用車一樣予以維修和服務。
    新飛專用車還積極與一些汽車生產商接洽，并著力從用戶的角度來考察服務的內容與效果。勾宏圖告訴記者，目前，新飛已與北汽福田等企業達成共識，雙方在各自的維修站點都可為對方產品提供一致性的服務。
    在這一“大服務”理念下，新飛專用車著實贏得了不少用戶的青睞。勾宏圖告訴記者，新飛專用車有別于其他同類廠家的另一個特點，就是關注用戶對車型的選擇。勾宏圖說，車型公告的申報既費時，又費力，但新飛專用車對此卻自有主張：多而全的產品目錄，是滿足客戶不同需求的基本保障。2003年，新飛專用車申報了約200個型號；預計2004年將達到300個型號。勾宏圖告訴記者，“目前，新飛專用車所申報的型號是業內領先的，申報的數量也是業內最多的。有寬泛的目錄作基礎，有噸位齊全的產品系列做保障——從市區配送半噸用車到長途運輸的40噸用車，其間所有型號，新飛專用車都可為用戶量身定做。”良好的服務和寬泛的產品系列，成為勾宏圖構建“物流冷鏈”的又一法寶。
    開放、學習、速度、成就
    每一個企業都有其獨特的文化理念，新飛專用車的文化理念是：開放、學習、速度、成就。其實，每一條理念又可衍生出更多的內涵。勾宏圖深知，理念并不等同于口號，每一項都必須平實并落到實處。從某種意義上來說，新飛專用車的迅速崛起離不開其“理解人、尊重人、培養人、成就人”的企業文化人文內涵。
    走進勾宏圖的辦公室，墻上懸掛的一幅字畫便可見一斑：有容乃大，無欲則剛。這與新飛專用車的企業文化不謀而合。勾宏圖擬定的企業文化的第一項就是“開放”。他說：“新飛專用車的所有員工都把‘開放’視為企業的動力。只有具備開放的心胸才能接納一切、包容一切。”縱觀新飛專用車所走過的路，不持成見、成效明顯的愉快合作，顯然是其步伐強勁的一個必然因素。
    勾宏圖認為，“改革開放在人們心中已非一個新詞，但真正想要做到卻需要魄力。閉門造車和孤芳自賞無異于自傷。”企業領導如此認為，普通員工又持何見解？對此，記者特地對新飛專用車員工進行了一個臨時采訪，發現80%以上的員工對此相當認同。在他們眼里，“開放”既代表著同事間的相互理解、彼此尊重，又意味著企業對員工的培養和成就。
    酷愛學習的勾宏圖把自己的這個特點“強加”到了他的員工身上。“學習”已成了新飛專用車員工的必修之道。作為技術含量較高的企業，在當今科技日新月異的條件下，“學習”顯然成了企業前行的加油站。勾宏圖列了一個方程式：E=1/2MV2（愛因斯坦方程，其中E代表能量，M為質量，V為速度）。他解釋說：“企業的反應速度在很大程度上影響著企業的做強做大，對市場的應對速度決定企業的成敗，沒有一個用戶會青睞反應遲緩的企業；市場不等企業，企業不等個人。”無論是對企業還是個人，優勝劣汰永遠存在。
    在參觀新飛專用車生產基地時，記者發現，在高大敞亮的廠房內，在各個部門的辦公室里，“臥薪嘗膽”四個字隨處可見。這句用來形容越王句踐的話在此成了企業精神。見到記者迷惑不解，勾宏圖解釋說，這代表著新飛專用車永遠處事低調的作風——只有永遠不停下腳步，才能走得更遠。
    如今，新飛專用車已取得了令人矚目的成就：企業誕生僅一年時間，其在冷藏車市場的產品占有率和品牌影響力，卻已位居同行業之首。在勾宏圖看來，新飛專用車還只是行業的小學生，還有很長一段學習和歷練的路要走。對于新飛專用車來說，目前4000余輛/年的產能也許還只是個起點，但可以肯定的是，物流“冷鏈”的完整構建只是個時間問題。
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    勾宏圖35歲，中共黨員，西北工業大學工學碩士，管理學博士（在讀），高級工程師；曾在河南新飛電器有限公司銷售、市場、廣告等部門擔任主要職務；2002年12月至今，任河南新飛專用汽車有限責任公司董事長兼總經理、鶴壁新飛無線電四廠有限公司董事長。
    河南新飛專用汽車有限責任公司
    成立于2003年1月6日，為河南新飛電器集團全資子公司；占地10萬平方米，采用歐洲專用車核心技術，主要產品為冷藏車、保溫車、郵政車、廂式貨車、軍用方艙、及各類罐式車、攪拌車、半掛車等8大系列200多個品種。
    文/江卉