“有的高速公路都收了十幾年費了，貸款早已還清，卻還在收費。”昨天，出席兩會的全國政協(xié)委員賀大經(jīng)建議，政府應(yīng)該以回購等方式逐步減少收費公路，讓公路方便人們出行。

現(xiàn)象——

　　收費公路太多增加出行成本

　　“現(xiàn)在我國是世界上收費公路里程最長的國家。”賀大經(jīng)委員說，據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)已建成高速公路的90%、一級公路的80%、二級公路的40%以上都是收費公路。

　　“現(xiàn)在我國收費公路太多，這也增加了人們的出行成本。”賀大經(jīng)委員舉例說，比如從成都到重慶的水果貨車要走成渝高速，由于運費太高，運到重慶時的價格也水漲船高，導(dǎo)致很多水果賣不出去，“所以有人就考慮最好修另一條免費的成渝高速公路，但這是不可能的，這就等于重復(fù)建設(shè)造成資源浪費。”

　　呼吁——

　　高速公路還貸應(yīng)該公示期限

　　賀大經(jīng)說，除了高速公路，現(xiàn)在一些二級公路也存在過多收費現(xiàn)象。另外，賀大經(jīng)委員還指出，一些高速公路建設(shè)時采用貸款，但經(jīng)過十幾年的運行，貸款早已經(jīng)還清卻還在收費，這就很難讓人信服。為此，賀大經(jīng)委員呼吁，在一些貸款修建的高速公路應(yīng)設(shè)立提示牌，向車主們公示還貸期限，“其實公路應(yīng)該屬于公共設(shè)施，而不是成為無限期的收費機(jī)器。”

　　建議——

　　通過政府回購減少收費公路

　　賀大經(jīng)委員建議，作為政府提供的公共產(chǎn)品，公路建設(shè)資金應(yīng)全部來自財政，今后應(yīng)逐步停止新的收費公路建設(shè)項目。

　　“單靠交通部門逐步撤并現(xiàn)有公路收費站點，對徹底解決收費公路問題只是杯水車薪，根本的辦法是政府動用財政力量回購公路債務(wù)，然后讓公路免費通行。”賀大經(jīng)委員舉例說，2006年四川成都部分區(qū)縣政府由財政“埋單”回購公路債務(wù)，其周邊縣區(qū)還全部啟動“繞站”行動，投資打造與中心城區(qū)的免費快速通道，此精明之舉，勢必將加速整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。“這一做法應(yīng)在全國推廣，作為任務(wù)下達(dá)給各省區(qū)市，通過各種激勵手段促使其盡快解決本地區(qū)的收費公路問題。”