對(duì)于班輪公司來說，美國(guó)鐵路運(yùn)力始終是個(gè)讓他們擔(dān)心的問題。為此，他們不斷督促美國(guó)政府給予鐵路運(yùn)營(yíng)商優(yōu)惠的稅收政策來激勵(lì)他們擴(kuò)大運(yùn)力。目前，NolfolkSouthern的HeartlandCorridor雙層集裝箱運(yùn)輸項(xiàng)目就得到了來自聯(lián)邦政府和州政府的大力支持。不久前，聯(lián)邦政府撥款9500萬(wàn)美元來資助這個(gè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目完工后，從弗吉尼亞漢普敦公路運(yùn)到美國(guó)中西部地區(qū)的雙層集裝箱運(yùn)輸路線將貫通。與此同時(shí)，UP也在其經(jīng)營(yíng)的Sunset路線上積極投資，大力推行雙層集裝箱運(yùn)輸。目前這條路線的一半已經(jīng)可以通行雙層集裝箱運(yùn)輸車，而2004年的時(shí)候這個(gè)比例僅為31%。同樣，BNSF的TransContinental路線也基本上可以全線通行雙層集裝箱列車。除了推行雙層列車外，鐵路運(yùn)營(yíng)商還指出提高日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的效率也有助于提高多式聯(lián)運(yùn)的效率。