法國達(dá)飛輪船日前公布全年業(yè)績，2006年純利達(dá)6.11億美元，較前年同期的5.84億美元上升5%，主席積鶴士．沙迪指出，成功收購達(dá)貿(mào)航運及全球貨運量增長，尤其是亞洲地區(qū)的出口上升，是該公司業(yè)務(wù)改善的主要原因。他預(yù)期，今年運費將會有所上升，而該公司亦會繼續(xù)加強(qiáng)多式聯(lián)運業(yè)務(wù)。

　　達(dá)飛首次采用國際財務(wù)報告準(zhǔn)則去撰寫業(yè)績報告，并改用美元為貨幣單位。該公司去年營業(yè)額為84.2億美元，較2005年的63.3億美元按年上升33%，其中達(dá)貿(mào)航運占11.9億美元。貨運量方面，達(dá)飛及旗下各航運公司2006年共處理598萬箱貨物，較前年的468萬標(biāo)箱增長28%。

　　沙迪稱：“盡管市場上存在負(fù)面的預(yù)測，但2006年對達(dá)飛來說是良好的一年，不過并非所有航運公司都面對同樣情況。”個別市場的業(yè)務(wù)方面，他表示達(dá)飛在中國市場的長期參與，以及在巴西及越南等新興市場的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展令業(yè)務(wù)受惠，目前該公司約30%的貨運量與中國市場有關(guān)。另外，印度亦是該公司近年積極開拓的市場，盡管沙迪不滿當(dāng)?shù)馗劭诘臄D塞問題及內(nèi)陸運輸設(shè)施不足，他強(qiáng)調(diào)印度是該公司長遠(yuǎn)策略的重要部分。另外，對大洋洲業(yè)務(wù)缺乏增長亦感到失望。

　　市場預(yù)期莫勒—馬士基的航運業(yè)務(wù)去年錄得6億美元虧損，而赫伯羅特航運去年營運虧損亦高達(dá)1.52億美元，對于達(dá)飛表現(xiàn)優(yōu)于主要競爭對手，沙迪強(qiáng)調(diào)這是由于該公司是家庭經(jīng)營而非私人擁有，他稱：“家庭經(jīng)營的特色是能夠作出快速的決定及承擔(dān)風(fēng)險。”

　　業(yè)務(wù)展望方面，沙迪對此充滿信心，他稱：“2007年有一個好開始，年初的情況較2005年及2006年為佳。今年航運業(yè)將持續(xù)出現(xiàn)整固，而運費亦會上升，我們將推動達(dá)飛的國際化策略，并繼續(xù)發(fā)展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)以向客戶提供高效率的『門到門』服務(wù)。”