據(jù)悉，南涪鐵路起于南川區(qū)，經(jīng)水江、平橋、鴨江，與渝懷鐵路涪陵站連接。由于鐵路沿線除南川和水江附近外，其余地段要經(jīng)過(guò)地勢(shì)較高的山區(qū)，并跨越眾多溝谷，需要建橋、挖洞。經(jīng)過(guò)可行性研究，全線將建40座橋、280座涵洞及15座隧道。
南涪鐵路實(shí)際上是萬(wàn)(盛)涪(陵)鐵路的延伸。建成后，重慶將形成一條“綦江-萬(wàn)盛-南川-涪陵-長(zhǎng)壽-北碚-沙坪壩-綦江”的外環(huán)線網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)成為連接川黔和渝懷干線之間的重要聯(lián)絡(luò)線。
此外，南涪鐵路還將在川黔線、渝懷線、滬漢蓉大通道(上海-南京-合肥-武漢-重慶-成都)三大干線選擇接點(diǎn)進(jìn)行接軌。屆時(shí)，沿線的居民及貨物通過(guò)轉(zhuǎn)換，直達(dá)成都、上海等地。
預(yù)計(jì)4年后，南涪鐵路調(diào)試開(kāi)通貨運(yùn)，5年后可開(kāi)通客運(yùn)。盡管南涪鐵路主要用于貨運(yùn)，但到2020年，南涪線旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)也將達(dá)到155.3萬(wàn)人。
