在今年初召開的2007年春蘭汽車客戶懇談會上，來自江西、江蘇、安徽、浙江、河南、湖北、海南等地的卡車經銷商紛紛施展大手筆，訂購了數千輛春蘭新一代卡車。經銷商們信心百倍地說：“春蘭卡車車型好，銷售快，我們那里高速公路上跑的大部分是春蘭車。”
　　筆者專程赴江西南昌、江蘇徐州、安徽蚌埠和浙江義烏等地進行了采訪和考察。目前春蘭卡車在江西的市場份額占到了該省市場總容量的1/3，僅2002年以來，已有超過4000輛春蘭卡車在南昌至廣州、武漢、合肥的贛粵、贛鄂皖等高速公路上奔馳。這么多春蘭卡車長期在這些城際線路上往返，便構成了以南昌為中心向四面八方無限延伸的春蘭卡車“專線”圖。在江蘇徐州若干公路運輸公司和物流企業中，筆者看到春蘭卡車占到了多數，無疑已成為主力車型。蚌埠是安徽省汽車運輸的重要基地，當地許多貨運公司的車隊大部分是春蘭卡車隊。蚌埠市運力最強的通利公司，前兩年曾購進150多輛春蘭新型廂式載貨車，組建了一支國內運輸業中性能最好的車隊，現在該公司已有3個這樣的春蘭車隊。近500輛春蘭卡車川流不息于蚌埠與上海、南京、合肥、杭州等城際高速公路上，使人不得不承認春蘭卡車已形成了“專線”。作為中國最大的小商品批發市場，浙江義烏每天的貨物運輸量和運輸頻次相當驚人。在義烏這個中國市場經濟最活躍的地方，春蘭卡車以出眾的性能和快捷的服務，無形中為自己開辟了條條“專線”。
　　適應了全球汽車業不斷求精、求新、求變的形勢，適應了國家汽車產業發展規劃，同時，也適應了社會發展和現代汽車消費需求。正是這“三適應”，成就了春蘭卡車一路走好。