該官員介紹，發(fā)源于中國云南的紅河全長一千二百公里，在云南境內(nèi)長六百九十五公里。它從云南河口縣出境進(jìn)入越南，經(jīng)安沛、越池、河內(nèi)、大平等地匯入北部灣。河內(nèi)與海防有運(yùn)河相連，可實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)。
紅河航運(yùn)對(duì)云南經(jīng)濟(jì)影響深遠(yuǎn)。由于地處內(nèi)陸，沒有出海口一直是制約云南經(jīng)濟(jì)向外發(fā)展一大障礙。該官員稱，目前云南東部地區(qū)的物資出海，需要北上經(jīng)成昆鐵路、貴昆鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)，不但過程復(fù)雜，而且運(yùn)量小、周期長。而經(jīng)紅河航運(yùn)從云南河口到越南重要港口海防，航程僅四百八十六公里，比經(jīng)南昆鐵路到廣西防城港轉(zhuǎn)口縮短運(yùn)距七百公里。因此，紅河是云南乃至大西南進(jìn)入東南亞、南太平洋地區(qū)最便捷的出海口。
航務(wù)專家估計(jì)，將目前通航條件較差的紅河河口至越南安沛的一百五十五公里航道整治為可常年通行三百噸級(jí)船舶的五級(jí)航道，約需投資五億元。比起高速公路建設(shè)來說這一投資額并不算高。
另外，專家指出，要開發(fā)紅河，首先要建立一套完整的與之相適應(yīng)的水上安全管理機(jī)構(gòu)。由于紅河是一條國際河流，應(yīng)該建立一個(gè)代表國家機(jī)關(guān)行使事權(quán)的紅河海事管理機(jī)構(gòu)。蘇琦
