據(jù)報(bào)道，韓國政府為爭取中國轉(zhuǎn)口貨，希望通過低息貸款為韓國船東擴(kuò)充船隊(duì)，發(fā)展支線班輪運(yùn)輸，并構(gòu)思通過釜山港與中國北方沿海二線港口合作或簽訂協(xié)議，開辦支線中轉(zhuǎn)貨源定期航線。為增加經(jīng)過韓國港口的轉(zhuǎn)運(yùn)量，韓國政府計(jì)劃在釜山和光陽港口轉(zhuǎn)運(yùn)從中國山東煙臺、威海、秦皇島、連云港和南京，以及日本新瀉等中小型港口運(yùn)往歐洲的貨物，這些港口規(guī)模小，遠(yuǎn)洋航線不足。預(yù)測如果增加中小型集裝箱船、供給船和倉儲設(shè)施，今年內(nèi)便可以與中國、日本的兩個(gè)中小型港口簽訂合作協(xié)議，將轉(zhuǎn)運(yùn)集中在釜山與光陽港。如果能與國內(nèi)四至五家中小型港口，以及日本的二至三家中小型港口建立合作關(guān)系，預(yù)估至2011年便可以確保有200萬TEU的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。