【本報記者向蕓成都二十日電】昨日,作為中國“十一五”開局之年第一條開工的國家道路交通項目──雅安至西昌高速公路正式動工,整個工程計劃在2012年完成。據悉,雅西高速公路中包括“螺旋隧道”在內的多項工程均創世界之最。
雅西高速公路位于四川省西南部的雅安市和涼山彝族自治州境內,是國家規劃的高速公路網七條首都放射線中北京至昆明的一段,也是西部大通道甘肅蘭州至云南磨憨公路的重要組成部分。該條高速公路概算總投資為163.77億元,全長約244公里,是四川省投資規模最大、單條線路最長的高速公路;同時,該項目利用亞洲開發銀行貸款6億美元,也是中國目前單條高速公路建設利用亞洲開發銀行貸款最大的項目。
首創“螺旋隧道”
據四川高速公路開發總公司的有關負責人介紹,針對以上問題,雅西高速公路全長將建造橋梁270座,其中特長橋12座;隧道26座,其中特長隧道4座,橋隧比高達54.5%。“也就是說,該高速公路建成后將有超過一半的里程不是橋梁就是隧道,因此每公里的建設造價高達6000余萬元,遠高于四川已建高速路3000多萬元的建設造價。”
特別值得一提的是,雅西高速中的拖烏山雙螺旋小半徑曲線隧道,針對建設地段水平距離不遠但落差太大的困難,創造性地設計出在山中打一條隧道,不僅克服了12.35公里729米的高差,還避開斷裂帶、季節性冰凍帶,成為世界公路史上首創的“螺旋隧道”。