信息化應用背景
    在今天，IT技術對現代社會的生產、工作的影響已經無處不在了。以信息革命為主要內涵的新經濟的出現，給正在工業化的我國帶來了新的選擇，使我國可以有別于先工業化再信息化的老路，立足于信息革命的成果，推進工業化，享受工業化和信息化對經濟增長的雙重推動，實現超越式發展，以推動我國國民經濟增長方式向保護環境、節約資源、促進可持續發展的內涵集約型方式轉變。中共十五屆五中全會通過的國民經濟和社會發展第十個五年計劃建議中已明確指出：“信息化是當今世界經濟和社會發展的大趨勢，也是我國產業優化升級和實現工業化、現代化的關鍵環節。”“大力推進國民經濟和社會信息化，是覆蓋現代化建設全局的戰略舉措。”，可見，黨和國家已將國民經濟和社會信息化放在優先發展位置，體現了先進生產力的客觀要求，是一項重要的戰略決策。這是民航加快發展的機遇，更是民航信息化的難得機遇。
    在此歷史性的機遇面前，民航信息化從“七五”開始起步，經過“八五”、“九五”的重點建設，在基礎設施建設，重要信息系統開發和運行，技術隊伍建設和人才培訓等方面都取得了顯著成績，為進一步加快民航信息化奠定了良好的基礎。主要表現在：
    民航信息基礎設施建設已初具規模，形成以空管通信網和商務通信網為骨干的兩大專用通信網絡。空管通信網以自動轉報、分組交換和衛星通信為主，連接全國各管理局、省(市、區)局和主要航站，覆蓋所有國際航路和國內干線航路，承擔空中交通管制、航空氣象與情報、飛行計劃與動態、綜合管理等業務傳輸和國際數據交換服務。商務通信網覆蓋國內近300個主要城市和80個國外城市及港澳地區，網絡用戶終端數量超過28000臺，通過技術改造初步形成支持多種主機系統和應用環境的基于IP的開放網絡結構，承擔著客貨運輸業務數據傳輸。
    民航商務信息系統快速發展，信息服務體制改革取得新進展。訂座系統年處理量已進入國際前10名；代理人分銷系統與亞洲、美洲、歐洲等8大全球分銷系統已實現連通；離港系統已在國內25個機場使用，年處理旅客2200萬人次；貨運系統已為國內近10家航空公司及10多個機場提供實時貨運服務；收入管理系統已為國內近300余家航空企業提供服務，清算業務涉及國內外400多家航空企業。全球分銷系統（GDS）建設進展順利。
    航空企業信息化取得顯著成效。航空公司圍繞企業管理和市場營銷組織開發了飛行運行管理、收益管理、財務管理、機務航材管理和常旅客等信息系統，提高了企業管理水平和市場競爭能力。隨著首都、上海浦東等一批現代化機場投入使用，標志著機場信息化進入新的發展階段。
    管理信息化穩步推進，電子化管理框架基本形成。民航管理信息系統完成了總局機關和華北、華東、中南、西南、西北、東北以及烏魯木齊等七個管理局的硬件和網絡建設，并初步實現了網絡互聯，航空安全、飛行標準等應用系統已推廣使用，構建了民航的rnet／Intranet系統，為總局機關和管理局提供Internet和In-tranet服務，建成了“政府上網工程”網站，宣傳政府形象，為社會提供民航信息服務。
    實施協同應用特點分析
    但是，目前我國民航信息化水平與民航事業的發展仍不相適應，與國際水平還存在相當大的差距。主要是：
    協同化問題。組織協調力度不夠，仍然存在信息化與生產管理“兩張皮”現象；
    “信息孤島”問題。信息封閉和壟斷嚴重，系統之間互聯度差，信息管理體制不適應信息化發展要求；
    管理規范化問題。信息化市場管理薄弱，市場行為亟待規范；
    信息安全問題。信息化安全形勢不容樂觀，全行業的網絡和信息安全意識還比較薄弱，重要網絡和信息系統還存在安全隱患，影響較大的網絡與信息安全事故時有發生。
    針對這些問題，民航企業不僅要投入項目資源，推進信息化的實施和改進，還特別要注重實現與現有信息業務系統的集成，針對性解決現有信息系統存在的問題。綜合以上因素，對于電子化水平整體較高的民航企業來講，進一步的信息化改造在業務系統的升級換代以外，在管理系統方面也必將面臨以下問題：
    協同化問題。民航信息化應遵循開放體系結構的主流方向，保證多廠家產品、多系統的互聯，保護投資。現有的專用系統，應當積極穩妥地逐步改造為開放的系統，既是打破系統壁壘、消除“信息孤島”的要求，也是為將來系統的擴展升級留有必要的余地；
    動態化問題。應當對分散在各地的業務流程進行不間斷的連續監控和即時的狀態了解；同時，作為一個以客戶為中心的服務類行業，民航需要管理人員和業務人員組成動態團隊對客戶進行針對性服務并達成有效的知識積累。這樣就能及時得到用戶反饋、分析用戶行為，為用戶提供更專業化、人性化、個性化的服務。
    標準化問題。信息系統的標準和規范是民航信息化的重要基礎工作，是信息化建設和管理的基本條件，是信息共享和數據傳輸的依據。民航信息化采用標準管理平臺以及各個系統的網絡和數據接口標準，保證數據的安全性、準確性、一致性、完整性、共享性；
    安全性問題。確保數據安全是信息化的生命線。凡與外部網絡互聯，必須采取安全措施，設置防火墻，嚴密防止“黑客”進入網絡；涉密信息網絡必須與公共信息網實行物理隔離；內部網絡要制定管理權限，建立口令和密碼；要建立數據備份制度，防止數據丟失，對重要數據，要做到異地備份，預防災難性破壞；要采取防止計算機病毒的有效措施，保護數據；數據的傳輸、存儲都必須采取安全有效的加密措施。
    點擊科技解決之道
    經過對民航企業的深入研究，點擊科技總結過去的實戰經驗，采用國際上先進的協同應用管理思想作為主要理論依據，提出如下觀點：企業要想解決現階段所面臨的管理問題，滿足企業發展需求，就必須引入先進的協同應用管理理念和企業協同應用系統。
    推行協同應用系統后會給民航企業帶來什么好處？
    針對民航的需求特點，通過競開協同之星（GK-Star）構建的協同應用平臺將給民航企業帶來一個完美的詮釋并且協助民航企業達到一切隨需而變的目標。通過點擊科技在民航解決方案，民航企業可獲得專門針對民航設計的各類管理工具和業務流程，并提高企業的競爭力，最終獲得盈利。只有GK-Star才能將當今最先進的協同技術與點擊科技對民航的深入理解全面地結合起來，為民航企業提供最佳的技術服務，最終解決信息資源即時傳遞、流程配置、流程管理、跟蹤和分析用戶行為以及風險預測和規避等跨組織流程核心的問題。GK-Star能讓用戶能夠真正享受到由協同軟件所帶來的商業利益：如直接與民航企業分散在各地的客戶或商業伙伴進行溝通，進行信息共享，有效提高投資效率、規避風險等。GK-Star幫助民航企業對各類供應商、分銷商、代理和客戶關系進行日程計劃和安排，以便更好地維系供求關系。從客運業務到貨運業務，從國內業務到國際業務，不管在哪個地區、哪個系統，GK-Star都能將民航企業用戶的供應鏈轉換成協同行動的協作團體。同時，也能夠幫助管理人員從繁忙事務主義中解脫出來，致力于戰略性的管理工作。
    GK-Star協作區能幫助民航用戶管理、追蹤及控制分散在各地的分支機構、和資產的整個生命周期，從而對各類成本和業績均能了如指掌，同時也能讓民航用戶能更有效地進行設備維護、關注服務、進行資源整合等問題，使民航用戶能完全打破信息孤島，全方位了解各地代理商和航班的經營狀況。GK-Star協作區還能夠向民航用戶提供企業經營決策所必須的來自各方面，包括上游業務、中游業務和下游業務及各地市場、分類競爭對手等方面的準確、實時的信息。通過協作區，民航用戶可分析各地區用戶消費能力和需求狀況、各地代理商業務狀況等。合理規劃協作區，能夠為企業建立虛擬經濟社會的協作平臺，通過這個協作平臺，企業可以改善與競爭對手之間的關系，可以共同協商資費標準，提高客戶成長率，實現共贏；也可以進一步鞏固和已有客戶的關系，聆聽客戶心聲，拓展業務分類，完善服務質量，實現雙贏；也可以企業集團內部的信息共享和傳達，使民航用戶與不同時區、地區、不同系統的各商業伙伴組成動態的合作關系以適應多變的民航市場需求，提高敏捷的市場響應能力。
    GK-Star綜合通訊功能可以通過將電子郵件、語音郵件、即時通訊工具、語音聊天、手機短信、協作區空間有機的組織與結合，適用有線、無線、寬帶、窄帶等各種網絡條件，支持基于局域網與互聯網的P2P信息交換，支持離線使用。為各類人士提供了良好的溝通工具和手段，達到及時、高效地與組織交換信息的目的。
    GK-Star關系管理以人際管理為中心，促成交易的形成。通過提供完美的客戶名片管理功能來幫助民航用戶發現并留住客戶。任何一家民航企業每天都要發生成千上萬的業務訂單，因此如何將各地客戶對本業的滿意度始終維持在較高水平就顯得至關重要。無論是傳統業務還是增值業務，GK-Star關系管理都能幫助民航企業綜合管理不同組織的聯系人相關的日程安排、文檔管理、通訊管理、小組管理等，協助民航企業在擴大電子銷售的同時也滿足了不同客戶的需求。
    GK-Star本身所采用的“擴展對等網絡”技術決定了在民航企業中應用時，不必去關心現有的網絡結構和網絡帶寬，可以最大限度地保護客戶原有的投資。此外，本系統以Windows為基本客戶端工作環境，Linux為服務器操作平臺，直接使用點擊科技自行開發的“競開協同應用平臺”作為基礎平臺，從而使用戶無需額外購買網絡操作系統、數據庫管理系統以及其它的應用平臺軟件，由于不存在“隱性成本”，從而使得用戶的綜合應用成本大大降低。更重要的是，在使用時減小網絡系統平臺漏洞的威脅，并且運用了點對點加密通訊、本地加密存儲、數字簽名等技術，完全能夠滿足民航企業對信息安全性方面的要求。
    競開工作流（GK-Workflow）是流程自動化管理工具軟件，工作流技術是組織與組織間應用集成的工具，主要用于管理、優化政府和企業的辦公流程。通過工作流系統，民航企業員工可隨時隨地進入已預先定置好的個性化信息及企業內外的各類應用和服務。競開工作流已事先定義了一些具普遍意義的工作角色及相關的信息、應用流程。民航用戶也可根據需要進行個性化的定義和配置，以滿足民航及其他特殊工作角色的需要，從而實現電子公文流轉、電子簽名、數字認證、遠程審批等，最終達到理順運作，密切顧客與合作伙伴關系以及提高流程柔性的目的。與此同時，作為公文流轉必不可少的一個過程，文件的撰稿人發出文件以后，先送部門經理進行審查，合格后再送到上級主管批準。在這個審批閱的過程中，所有的閱讀環節都會在文件中留下智能標記。因此，上級領導可以看到下級的文件起草修改過程，下級在最后收到文件的時候也可看到上級對于文件的修改。這個過程中就滲透了一個知識管理的內容。企業得以在共同學習中提高。雖然是一個文件批閱的過程，但也是一個企業知識再學習的過程。在工作的協同環境下，企業員工通過知識學習和知識更新的環節共同提高。
    經驗與技術的優勢保證了點擊科技民航解決方案成為一套融合了最新的擴展對等網絡技術和深入的行業經驗的，全面集成的民航解決方案。客戶化的行業解決方案能為民航企業在如下方面帶來巨大的商業上的利益：
    是一套覆蓋從貨運業務、國內業務至客運業務、國際業務的完整價值鏈的全面集成的行業解決方案；
    協助企業創造新的價值，同時也為企業與其各地員工、客戶、供應商及業務合作伙伴之間的協同合作創造了一個全新的環境；
    基于先進擴展對等網絡技術的應用讓民航企業能充分利用高可移動性、高安全性的優勢；
    高質量技術服務支持；
    為企業決策層提供進行戰略決策的強有力的工具；
    國內領先的商業技術；
    行業解決方案的咨詢。
    投資回報
    點擊科技民航解決方案能為民航企業帶來什么？它將在以下幾個方面使民航企業快速地得到投資回報：
    通過使業務流程的自動化，進行協同商務和電子商務來減少開支；
    分析企業運營成本和趨勢；
    實時發現成本超過預期和計劃的業務領域；
    削減開支巨大的各個獨立應用系統及相關的應用接口的維護工作。
    點擊科技民航解決方案提供一套完整的、全面集成的商業解決方案。通過這套針對民航的行業解決方案，能幫助民航企業通過協同而在新經濟中占據競爭優勢。無論從事民航的基礎業務、補充業務或是增值業務，沒有任何一套其他的方案能像點擊科技民航解決方案一樣，完全地將民航的各類業務如此緊密的結合在一起。