“物流企業(yè)的重組整合期已經(jīng)到來，政府部門要鼓勵(lì)物流企業(yè)走整合、兼并的道路，同時(shí)對國外物流企業(yè)進(jìn)入中國市場要從注重?cái)?shù)量轉(zhuǎn)向注重質(zhì)量。” 3月15日 ，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長丁俊發(fā)在國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計(jì)局與該聯(lián)合會(huì)共同舉辦的2006 年全國物流運(yùn)行情況通報(bào)會(huì)上對本網(wǎng)記者說。

本網(wǎng)從通報(bào)會(huì)上獲悉，2006年，全國社會(huì)物流總費(fèi)用為38414億元，按現(xiàn)價(jià)計(jì)算同比增長13.5%，增速比2005年上升0.6個(gè)百分點(diǎn)，物流總費(fèi)用與GDP的比率為18.3%，比2005年下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。

2005年12月中國物流業(yè)全面對外開放以來，物流企業(yè)之間的兼并重組頻繁上演，包括美國聯(lián)邦快遞收購大田集團(tuán)、荷蘭TNT收購華宇物流、美國UPS收購中外運(yùn)合資公司50%股權(quán)、中鐵行包與中鐵快運(yùn)合并、中郵物流與郵政EMS整合等。

在這些并購案例中，外資物流企業(yè)憑借資金和技術(shù)優(yōu)勢，對國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)較為完善的民營物流企業(yè)進(jìn)行了多次并購，進(jìn)一步增強(qiáng)了競爭優(yōu)勢。這一方面促進(jìn)了物流業(yè)的資源整合，另一方面也引發(fā)了業(yè)界對于“威脅”的警惕。

2006年，國家發(fā)改委、商務(wù)部、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)完成了一份題為《外資進(jìn)入中國物流業(yè)的影響及其政策建議》的課題報(bào)告。該報(bào)告提示政府部門重視物流業(yè)部分領(lǐng)域出現(xiàn)的外資壟斷現(xiàn)象，提出了制訂規(guī)制法案、建立物流產(chǎn)業(yè)基金、召開跨國物流企業(yè)座談會(huì)等政策建議。

目前在物流業(yè)的三個(gè)領(lǐng)域中，外資已經(jīng)占據(jù)了短期內(nèi)難以打破的壟斷地位。這三個(gè)領(lǐng)域是：國際快遞、航運(yùn)物流，以及進(jìn)入中國的國外制造企業(yè)、餐飲企業(yè)帶來的物流業(yè)務(wù)，如汽車物流、特種鋼材物流等。

該報(bào)告指出，政府有必要進(jìn)行物流業(yè)的進(jìn)入規(guī)制，一方面防止外資企業(yè)壟斷某些領(lǐng)域，獲得超額壟斷利潤；另一方面防止外資企業(yè)通過掠奪性定價(jià)，摧毀中小物流企業(yè)。

3月14日，全國現(xiàn)代物流部際聯(lián)席會(huì)議辦公室在京召開會(huì)議，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)匯報(bào)了上述報(bào)告，國家發(fā)改委、商務(wù)部等部委表示了密切關(guān)注，但沒有發(fā)表明確意見。本網(wǎng)獲悉，今年5月，聯(lián)席會(huì)議將召開會(huì)議，有可能正式研究如何規(guī)范外資進(jìn)入中國物流業(yè)的事項(xiàng)。