突破運輸瓶頸構(gòu)筑三大平臺

　　經(jīng)濟增長催生遼陽現(xiàn)代物流業(yè)

　　節(jié)后以來，遼陽縣劉二堡鎮(zhèn)60多戶鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)一片紅火。每天上千噸的鋼材產(chǎn)量，繼續(xù)助推劉二堡鎮(zhèn)打造超億元鄉(xiāng)鎮(zhèn)的穩(wěn)健步伐。與這種火熱的生產(chǎn)場面相對應(yīng)，每天近百臺運輸車輛從這里裝載鋼材，沿長大線國道、沈大高速公路運往全國各地。近年來，隨著遼陽主導(dǎo)和支柱產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，物流業(yè)越來越成為當(dāng)?shù)卣�府和企業(yè)關(guān)注的熱點，代表現(xiàn)代物流運營方式的“第三方物流”開始出現(xiàn)。化工、鋼鐵、建材、農(nóng)副產(chǎn)品等物流板塊，已成為當(dāng)?shù)氐谌�產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要增長極，在服務(wù)于當(dāng)?shù)氐谝弧⒍�產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著越來越突出的作用。

　　突破瓶頸，物流業(yè)破冰起航

　　現(xiàn)代物流業(yè)被稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”。經(jīng)濟發(fā)展到一定程度，必然催生物流產(chǎn)業(yè)。遼陽發(fā)展現(xiàn)代物流，恰逢其時。

　　作為一座原料加工型城市，遼陽資源豐富。每年農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量達200多萬噸，原煤產(chǎn)量接近130萬噸，水泥和鋼鐵建材產(chǎn)量達500萬噸以上，以遼化兩大公司為主體的化工化纖產(chǎn)品隨著一批大型新項目的相繼建成投產(chǎn)，產(chǎn)量將繼續(xù)大幅攀升。豐富的資源，需要物流業(yè)的強力服務(wù)和支撐。然而，遼陽過去物流業(yè)運作模式普遍處于電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的運作階段，處于服務(wù)功能手段原始單一狀態(tài)。遼陽人自己曾這樣描述：“整個行業(yè)就是一個‘小作坊’，特點是小、散、低。”低端的運行方式，已成為阻礙當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。早在2003年，遼陽市有關(guān)部門曾專門進行調(diào)查，其中8家大型民營企業(yè)物流費用均占企業(yè)年總產(chǎn)值的19%，而遼化、忠旺和富虹3家有運輸配送能力的大型國有和民營企業(yè)的物流費用均超過年總產(chǎn)值的20%。對此，忠旺和富虹等企業(yè)也感到無奈：企業(yè)產(chǎn)品要銷售出去，當(dāng)?shù)赜秩狈�具備相�?yīng)承載運力和管理水平的第三方物流企業(yè)。怎么辦？所以即使成本再大，也得建立自己的物流系統(tǒng)，保證企業(yè)產(chǎn)品運輸暢通。中石油遼陽化纖公司運輸公司是目前最大的物流企業(yè)，現(xiàn)有運輸、裝卸車輛600多臺，2006年貨運周轉(zhuǎn)量達到7645萬噸公里。公司生產(chǎn)副經(jīng)理劉巖坦言，這樣規(guī)模的物流量，尚不足兩大公司固體化學(xué)產(chǎn)品產(chǎn)量的1/10。傳統(tǒng)物流難以滿足企業(yè)發(fā)展需求。

　　打破瓶頸，服務(wù)經(jīng)濟，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，已勢在必行。2005年底，在經(jīng)過近一年時間的分析、論證后，遼陽市服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃正式出臺，“重點發(fā)展以第三方物流為主體的企業(yè)物流中心”被正式提出，遼陽現(xiàn)代物流業(yè)從此開始高調(diào)破冰起航。

　　搶占先機，探索現(xiàn)代物流模式

　　2006年10月，占地10萬平方米的遼陽通匯物流中心破土興建。這是該市首家規(guī)劃科學(xué)、設(shè)計超前、功能完善、技術(shù)先進、運轉(zhuǎn)高效和管理規(guī)范的大型物流中心。它的出現(xiàn)對遼陽發(fā)展物流業(yè)尤其是第三方物流具有導(dǎo)向意義。

　　記者在位于遼陽市南郊的遼陽通匯物流中心建設(shè)現(xiàn)場看到，兩座占地面積5000平方米的輕鋼結(jié)構(gòu)庫房基座已經(jīng)澆筑完成。據(jù)介紹，該中心計劃投資兩億元，建成后將具備集散、中轉(zhuǎn)、配送、商品檢驗、信息服務(wù)、加工、咨詢、商品展示及電子商務(wù)、生活服務(wù)等十項功能，從而把當(dāng)?shù)匾恍┕铝⒎稚⒌奈锪髑�道建設(shè)成一個一體化的物流平臺，實現(xiàn)“結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施配套、技術(shù)先進、運輸高效”的物流運作模式。

　　據(jù)了解，遼陽處于遼寧中部城市群中，具有獨特的地域優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢；沈大高速、長大線、沈營線、遼鳳線等國道省道在境內(nèi)穿過，交通極為便利。隨著本遼高速的建成，遼陽交通區(qū)位優(yōu)勢更加明顯。可以預(yù)見，遼陽必將成為遼寧中部城市群的重要交通樞紐，成為人流、物流、資金流、信息流等生產(chǎn)要素的集中地。在遼陽建現(xiàn)代物流中心，大有可為，前景廣闊。

　　通匯搶先一步，而遼陽雅朝等民營企業(yè)緊隨其后，也開始把目光投向現(xiàn)代物流業(yè)領(lǐng)域。遼陽市正按照“政府引導(dǎo)、市場運作”的模式，鼓勵企業(yè)積極參與發(fā)展第三方物流，并出臺政策推進物流中心、配送中心建設(shè)。目前，華盛物流、安平物流、保稅倉庫等重點項目正在規(guī)劃建設(shè)中。

　　構(gòu)筑平臺，打造經(jīng)濟增長“加速器”

　　目前，遼陽正在積極構(gòu)筑物流“三大平臺”，到“十一五”末全市基本形成現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展框架，使物流成為推動全市經(jīng)濟快速發(fā)展的重要“引擎”和“加速器”。

　　遼陽構(gòu)筑的物流“三大平臺”是指物流設(shè)施平臺、物流信息平臺和物流業(yè)政策平臺。其中，物流設(shè)施平臺，全市現(xiàn)已初步形成了以鐵路、公路和管道為主的運輸網(wǎng)絡(luò)和比較發(fā)達的集疏運體系。2006年僅公路貨運量就達到3326萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量為157459萬噸公里。

　　此外，遼陽的物流信息平臺正在加強多式聯(lián)運物流信息平臺、工業(yè)產(chǎn)品交易信息平臺以及公共物流信息平臺等方面的建設(shè)。為促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，遼陽還將出臺多項優(yōu)惠政策，積極創(chuàng)造規(guī)范、寬松的政策環(huán)境，鼓勵企業(yè)重點發(fā)展以第三方物流為主體的物流中心。目前規(guī)劃建設(shè)的3個大型物流中心、5個配送中心和兩個配送站項目正在啟動，這些物流項目的建成將全面提高該市的現(xiàn)代物流水平和城市整體競爭力。

　　蓄勢待發(fā)的遼陽物流業(yè)，已初步顯露生機和活力。2006年，以交通運輸、倉儲、郵政業(yè)為主體的物流業(yè)實現(xiàn)增加值20.75億元，增長12.9%，占全市第三產(chǎn)業(yè)增加值的17%。