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物流案例:宅急送IT在途

2007-3-17 14:47:00 來源:物流天下 編輯:lili8158 關注度:
摘要:... ...
 宅急送信息處處長方進最近有點睡不好覺。宅急送的ERP馬上就要上線了,公司上到總裁陳平下到送貨的卡車司機都對這個花了大價錢的“高科技”翹首以待。同事碰到方進都會問:“怎么樣?方處長,我們的新系統馬上就可以用了吧?”。總裁的話更令他倍感壓力:“方進啊,工作進展到底如何?最后我們要看結果呀!狈竭M不能不謹慎。ERP的確是已經開發完成了,但在上線前,還有很多工作需要做。人員還沒有培訓、業務流程與ERP還需要磨合、基礎網絡還要調試……這些工作哪一項出了岔子,對ERP都是致命的。更為重要的是,雖然,宅急送從老板到員工,學習新的信息技術的愿望都非常強烈,期望著新的,丁手段能使公司再上一個臺階,但如果ERP項目失敗,公司全體員工對肝的信心將受到嚴重打擊。畢竟,宅急送是一家中小型的民營企業。
    IT"學費”要交,但學了,就必須有收獲。陳平雖然沒有明說,但公司的企業文化告訴方進:宅急送的信息化建設只能成功。[中國計算機報記者 焦世東]在方進不停地被詢問的同時,宅急送總裁陳平心里也在著急。就在昨天晚上,他聽說,一個競爭對手由于實現了網上大型物流倉儲的功能,宅急送的一個老客戶已經把部分業務轉移到那里去了。他連夜就給方進打電話:“問題太嚴重了!我們的ERP什么時候能全面運行?”市場激烈殘酷的競爭由不得他不急,F在,快遞行業的一個新增長點就是幫助客戶策劃并執行物流倉儲,也就是所謂的第三方物流。這個業務對IT技術的依賴性很強。沒有先進的”技術,就等于拱手把客戶送給競爭對手。陳平揉了揉眼睛,回憶起廠宅急送這些年來的快速發展。每—次,宅急送都是領先于其他競爭對手推出新的服務。24小時門到門服務、齊全的物流配送網絡、國內跨地域快遞、到付款快遞、異地快遞……其實,宅急送的信息化建設在今天的競爭對手圈子里,也是領先的。陳平對IT加速企業騰飛的能量和宅急送應用IT的能力都很有信心。因為算起來,宅急送的IT應用歷史可以追溯到1995年,也就是公司成立的第二個年頭。
    IT初體驗1995年春節期間,它急送的快遞業務在圈子里逐漸有了名氣和好口碑。業務量呈幾何倍數增加。但是,總裁陳平和公司為數不多的員工并沒有時間偷著樂。為什么?那一年的春節和情人節日期非常接近,快遞鮮花的業務一天就有十幾萬支。宅急送的送貨卡車里裝滿了鮮花,整天早出晚歸地在北京城里轉。陳平清楚地記得,那時期他和員工們一天要干20個小時,受理送花訂單、開票、上門取鮮花、分撿、派送。到晚上 l0點,他與員工們吃飯時,所有人拿筷子的手都在不停地抖。但是,沒人說得清一天到底送了多少枝花,到底這一天掙了多少錢。陳平想,單純的手工處理已經吃不消了,必須買個電腦。于是,陳平到中關村攢了臺電腦?富毓竞,陳平才發現根本不能用。為什么?專門針對快遞業務的軟件沒有,而且沒入會使。怎么辦?陳平花2000元錢,請一個搞計算機的朋友幫忙編了一個電腦開票的軟件。于是,手工開票的問題解決了。
    宅急送人第一次感受到電腦的力量。這之后,嘗到甜頭的宅急送陸續買了多臺電腦,分別發給財務、庫房、受理等。各職能部門都可以進行獨立地統計了。但是,陳平很快發現,這么多臺電腦各自為政,無法實現信息的共享。各職能科室的員工們勞動量減少了,但老板自己的工作量并沒有減輕。這怎么行?1996年年底,陳平找了一家幾個大學生開辦的軟件公司,要他們為宅急送開發一套MIS系統。幾個學生來宅急送做業務需求調查,3個月后,MIS開發出來了,但比較粗糙。許多人反映:用MIS比手工還要慢。這次IT嘗試失敗了。陳平不甘心失敗,又請來北京理工大學搞MIS的老師和學生。這次還不錯,MIS真正發揮出了作用。業務操作層面的操作基本e化了。而且,該系統沿用至今,宅急送人使得還很順手。這個MIS有一個很有意思的功能,即把01CQ的功能整合進來。宅急送的送貨卡車司機的手機號碼全部放進了OICQ的人員列表。調度中心隨時可以通過 OICQ發短信息通知司機去何地取貨,去何地送貨。
    駕著卡車在外面跑的司機也可以隨時把送取貨的信息反饋到MIS系統中來。在不到兩年里,宅急送一口氣又上了幾個IT項目:2000年,北京、上海、廣州、深圳等子、分公司購買了一些條形碼打印和數據采集設備。北京大山子基地于當年開始試用該套設備。2001年,宅急送與首都信息發展有限公司合作,作為首都電子商城的配套設施,共同開發了網上速遞配送系統。實現了網上業務委托,支付以及網上訂單的查詢等功能。同年又與中邁智訊科技發展有限公司合作,對北京、上海、廣州等地的50余臺車輛安裝了GPS衛星定位系統?蓪崿F對車輛的跟蹤和定位,對調度工作有一定的促進作用。在網站上也可實現對特定車輛的定位查詢與跟蹤。以ERP為中心2001年,新的技術難題出現了,雖然MIS系統解決了業務操作的電子化問題,特別是其中的接線受理等模塊應用效果良好。
    但是,存在著統計部門與業務 RESS部門,財務部門與統計部門等之間的信息無法共享等問題。另外,各營業所、分公司與地區本部之間的信息傳遞問題也無法圓滿解決。這是MIS系統天生的缺陷。還有,條形碼無法與MIS系統進行集成,無法實現對貨物的動態跟蹤,不能發揮出它的更大能量。網上速遞配送系統與MIS系統也沒有接口,無法實現網下訂單的查詢。IT技術必須集成,但原有的MIS實在已無能為力。
    MIS所用的技術不能擴展,架構非常封閉,改造很難。既不能與其他系統連接,也不能實現網絡功能。當時就有人呼吁,“ERP,你快點來吧!”信息處處長方進就是在這個時候加盟宅急送的。他一來,陳平告訴他,IT要成為宅急送未來的核心競爭力。客戶是上帝,為客戶的每一次服務都應該特別的精心,就像打仗一樣有很緊張、專注的狀態。每一票快遞的貨物就好像“敵人”的飛機,一旦它進入我們的“雷達掃描”區域,全國的宅急送立刻就能全體動員起來,進入臨戰狀態。無論飛機飛到哪里,我們都能時刻知道它的—舉一動。方進聽了老板的話,顯得有些不知所措。畢竟,剛從日本留學回來的他對快遞行業還一知半解。尤其是中國的快遞行業的生存狀態,他還不甚了解。陳平拍了拍他的肩膀,說:“我們先從ERP著手吧。你先去找幾家開發物流ERP軟件方面的廠家來競標吧!苯涍^2個多月的篩選,宅急送選中了擇易信息技術有限公司為其開發設計實施ERP系統。一年多的時間里,雙方反復磋商,走過了從需求調研到IT系統規劃,然后設計開發,再到安裝測試等每一步。目前,宅急送正處于ERP上線測試的階段。擇易公司的幾個項目人員吃住在北京大LU子宅急送華北物流配送基地,進行ERP最后的系統測試、調整。方進的計劃是,先在宅急送北京公司運行ERP系統,待系統完善后,再陸續推廣應用到上海、廣州、武漢、成都、西安等主要物流網絡節點,最后在全國的宅急送物流配送網絡上實現ERP,構建起全國完整的企業信息系統。
    宅急送的全國分支機構很多。以前,通信聯絡和信息傳遞,完全依賴傳真和電話。這樣造成工作效率低且成本很高。陳平經常和方進念叨的是,2001年宅急送一年的電話費用僅北京地區就花了150多萬元。通信費用要占年營業收入的10%還多,僅次于公司的人力成本。它急送推算,ERP系統完善以后,每一個環節要節省l/3的費用。
    但是,宅急送的ERP要想在全國實現協同運作,前提條件是必須建設一個全國的通信平臺,以保證ERF系統的數據流的正常、安全、穩定傳輸。為此,宅急送找到了中關村數據公司,請他們為宅急送特別設計了一個VPN(Virtual Private Network,虛擬專用網)。宅急送考慮在VPN的二期建設時,還要實現語音功能,以降低公司現有的高額語音通信成本。方進掐指算來,截至目前,宅急送在IT上的投資已有條形碼、VFN、GPS和mP。2002年下半年,還計劃在北京子公司首先開設呼叫中心,并同時應用 CRM。l+l就該大于2,因此,IT技術必須整合。方進的設想是以ERP為主線,把所有IT技術,包括GPS條形碼和Call Center等系統做一個總集成,構筑一個較為完整的立體的企業信息系統。最后再把宅急送的網站整合進來,一步步邁向網絡環境下的物流電子商務腳下的路在走宅急送的IT藍圖很美好,但腳下的路還要一步一步地聲。2002年4月的一天,方進碰到了一個意想不到的問題。北京大山子華北物流配送基地正在準備上線試運行ERP。本來,方進已與大山子所在地的酒仙橋電信局談好,為基地拉一根DDN專線?墒牵娦啪值娜说綄嵉匾粶y,說,電信局與基地距離太遠,數據信號衰減會很厲害,沒法拉專線?蓻]有專線怎么成?幾經周折,方進找到了一個沒有辦法的辦法:借用歌華有線的CATV線纜為基地拉上專線。方進剛剛擺平了這個問題,撂下電話,就又一個外來電話打進來。大山子物流配送基地的受理業務小姐反映:ERE沒有原來的MIS好用。在ERP上線前,ERP和原來的MIS系統要有一段時間的交接轉換,也就是并行處理。
    目前,方進要求各部門人員,每天至少用新的ERP系統操作業務兩次。這個問題可是方進早就意料到的,過去MIS試用時也有人反映相同的問題。
    首先,必須弄清到底是系統技術上確實不好用,還是工作人員有抵觸心理,不愿意用。一方面,長駐基地的擇易信息技術有限公司的項目人員正在方進的要求下,努力使新系統的操作更人性化,盡量接近MIS的操作方式,降低技術風險。
    另一方面,方進在準備進行培訓。方進動身前往大山子基地。心里在琢磨:正式ERP運轉前,問題暴露出來了,總比ERP應用后再爆發好。真不知下一個問題爆發在何處?公司的發展 陳平在日本期間對日本宅急便快運公司印象頗深。1994年從日本留學回來的陳平自掏資金30萬元,創立北京雙臣快運有限公司(簡稱:宅急送)。最初只有3輛車7個人。一年后,日本長野縣一城運輸公司的小林利夫先生加盟,成立了今天的北京雙臣一城快運有限公司。最初,是做家政服務,像送鮮花、禮品、信箋、搬家等。一年多后,業務轉移到幫企業做門到門的快遞服務?爝f物流與商品物流的最大區別是在速度和重量。快遞的貨物一般每件30公斤左右,且時間要求迅速,一般為24小時。由于利潤豐厚,快遞業務稱為物流行業“大蛋糕”上的“奶油”。
    但是,相對來講,快遞業務技術含量也復雜,操作難度大,客戶要求也高。快運業務又被分為國際快運、同城快運和國內快運。那時快遞行業的競爭不激烈,只有EMS和中鐵快運等幾家,所以宅急送打了一個市場空缺,定位在國內快運。1995年開始,通過在全國各地尋找合作伙伴,宅急送很快便建立了由180多家分公司組成的全國快遞網絡。1998年,宅急送開始建立自己的分支機構,6月在上海建立第一家子公司。由于宅急送的服務好且創新不斷,所以8年下來沉淀了許多有分量的客戶,例如,Nokia、IBM、西門子、東芝、松下、雀巢、愛普生、柯達等。截至2001年底,宅急送總資產已逾6000萬元,分支機構68個,員工2000名,年貨物周轉量 250萬件。2001年宅急送創營業額1.5億元,年遞增率達到80%。
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