宅急送信息處處長方進最近有點睡不好覺。宅急送的ERP馬上就要上線了，公司上到總裁陳平下到送貨的卡車司機都對這個花了大價錢的“高科技”翹首以待。同事碰到方進都會問：“怎么樣?方處長，我們的新系統馬上就可以用了吧?”。總裁的話更令他倍感壓力：“方進啊，工作進展到底如何?最后我們要看結果呀�！狈竭M不能不謹慎。ERP的確是已經開發完成了，但在上線前，還有很多工作需要做。人員還沒有培訓、業務流程與ERP還需要磨合、基礎網絡還要調試……這些工作哪一項出了岔子，對ERP都是致命的。更為重要的是，雖然，宅急送從老板到員工，學習新的信息技術的愿望都非常強烈，期望著新的，丁手段能使公司再上一個臺階，但如果ERP項目失敗，公司全體員工對肝的信心將受到嚴重打擊。畢竟，宅急送是一家中小型的民營企業。
    IT"學費”要交，但學了，就必須有收獲。陳平雖然沒有明說，但公司的企業文化告訴方進：宅急送的信息化建設只能成功。[中國計算機報記者 焦世東]在方進不停地被詢問的同時，宅急送總裁陳平心里也在著急。就在昨天晚上，他聽說，一個競爭對手由于實現了網上大型物流倉儲的功能，宅急送的一個老客戶已經把部分業務轉移到那里去了。他連夜就給方進打電話：“問題太嚴重了!我們的ERP什么時候能全面運行?”市場激烈殘酷的競爭由不得他不急�，F在，快遞行業的一個新增長點就是幫助客戶策劃并執行物流倉儲，也就是所謂的第三方物流。這個業務對IT技術的依賴性很強。沒有先進的”技術，就等于拱手把客戶送給競爭對手。陳平揉了揉眼睛，回憶起廠宅急送這些年來的快速發展。每—次，宅急送都是領先于其他競爭對手推出新的服務。24小時門到門服務、齊全的物流配送網絡、國內跨地域快遞、到付款快遞、異地快遞……其實，宅急送的信息化建設在今天的競爭對手圈子里，也是領先的。陳平對IT加速企業騰飛的能量和宅急送應用IT的能力都很有信心。因為算起來，宅急送的IT應用歷史可以追溯到1995年，也就是公司成立的第二個年頭。
    IT初體驗1995年春節期間，它急送的快遞業務在圈子里逐漸有了名氣和好口碑。業務量呈幾何倍數增加。但是，總裁陳平和公司為數不多的員工并沒有時間偷著樂。為什么?那一年的春節和情人節日期非常接近，快遞鮮花的業務一天就有十幾萬支。宅急送的送貨卡車里裝滿了鮮花，整天早出晚歸地在北京城里轉。陳平清楚地記得，那時期他和員工們一天要干20個小時，受理送花訂單、開票、上門取鮮花、分撿、派送。到晚上 l0點，他與員工們吃飯時，所有人拿筷子的手都在不停地抖。但是，沒人說得清一天到底送了多少枝花，到底這一天掙了多少錢。陳平想，單純的手工處理已經吃不消了，必須買個電腦。于是，陳平到中關村攢了臺電腦�？富毓�司后，陳平才發現根本不能用。為什么?專門針對快遞業務的軟件沒有，而且沒入會使。怎么辦?陳平花2000元錢，請一個搞計算機的朋友幫忙編了一個電腦開票的軟件。于是，手工開票的問題解決了。
    宅急送人第一次感受到電腦的力量。這之后，嘗到甜頭的宅急送陸續買了多臺電腦，分別發給財務、庫房、受理等。各職能部門都可以進行獨立地統計了。但是，陳平很快發現，這么多臺電腦各自為政，無法實現信息的共享。各職能科室的員工們勞動量減少了，但老板自己的工作量并沒有減輕。這怎么行?1996年年底，陳平找了一家幾個大學生開辦的軟件公司，要他們為宅急送開發一套MIS系統。幾個學生來宅急送做業務需求調查，3個月后，MIS開發出來了，但比較粗糙。許多人反映：用MIS比手工還要慢。這次IT嘗試失敗了。陳平不甘心失敗，又請來北京理工大學搞MIS的老師和學生。這次還不錯，MIS真正發揮出了作用。業務操作層面的操作基本e化了。而且，該系統沿用至今，宅急送人使得還很順手。這個MIS有一個很有意思的功能，即把01CQ的功能整合進來。宅急送的送貨卡車司機的手機號碼全部放進了OICQ的人員列表。調度中心隨時可以通過 OICQ發短信息通知司機去何地取貨，去何地送貨。
    駕著卡車在外面跑的司機也可以隨時把送取貨的信息反饋到MIS系統中來。在不到兩年里，宅急送一口氣又上了幾個IT項目：2000年，北京、上海、廣州、深圳等子、分公司購買了一些條形碼打印和數據采集設備。北京大山子基地于當年開始試用該套設備。2001年，宅急送與首都信息發展有限公司合作，作為首都電子商城的配套設施，共同開發了網上速遞配送系統。實現了網上業務委托，支付以及網上訂單的查詢等功能。同年又與中邁智訊科技發展有限公司合作，對北京、上海、廣州等地的50余臺車輛安裝了GPS衛星定位系統�？蓪崿F對車輛的跟蹤和定位，對調度工作有一定的促進作用。在網站上也可實現對特定車輛的定位查詢與跟蹤。以ERP為中心2001年，新的技術難題出現了，雖然MIS系統解決了業務操作的電子化問題，特別是其中的接線受理等模塊應用效果良好。
    但是，存在著統計部門與業務 RESS部門，財務部門與統計部門等之間的信息無法共享等問題。另外，各營業所、分公司與地區本部之間的信息傳遞問題也無法圓滿解決。這是MIS系統天生的缺陷。還有，條形碼無法與MIS系統進行集成，無法實現對貨物的動態跟蹤，不能發揮出它的更大能量。網上速遞配送系統與MIS系統也沒有接口，無法實現網下訂單的查詢。IT技術必須集成，但原有的MIS實在已無能為力。
    MIS所用的技術不能擴展，架構非常封閉，改造很難。既不能與其他系統連接，也不能實現網絡功能。當時就有人呼吁，“ERP，你快點來吧!”信息處處長方進就是在這個時候加盟宅急送的。他一來，陳平告訴他，IT要成為宅急送未來的核心競爭力。客戶是上帝，為客戶的每一次服務都應該特別的精心，就像打仗一樣有很緊張、專注的狀態。每一票快遞的貨物就好像“敵人”的飛機，一旦它進入我們的“雷達掃描”區域，全國的宅急送立刻就能全體動員起來，進入臨戰狀態。無論飛機飛到哪里，我們都能時刻知道它的—舉一動。方進聽了老板的話，顯得有些不知所措。畢竟，剛從日本留學回來的他對快遞行業還一知半解。尤其是中國的快遞行業的生存狀態，他還不甚了解。陳平拍了拍他的肩膀，說：“我們先從ERP著手吧。你先去找幾家開發物流ERP軟件方面的廠家來競標吧�！苯涍^2個多月的篩選，宅急送選中了擇易信息技術有限公司為其開發設計實施ERP系統。一年多的時間里，雙方反復磋商，走過了從需求調研到IT系統規劃，然后設計開發，再到安裝測試等每一步。目前，宅急送正處于ERP上線測試的階段。擇易公司的幾個項目人員吃住在北京大LU子宅急送華北物流配送基地，進行ERP最后的系統測試、調整。方進的計劃是，先在宅急送北京公司運行ERP系統，待系統完善后，再陸續推廣應用到上海、廣州、武漢、成都、西安等主要物流網絡節點，最后在全國的宅急送物流配送網絡上實現ERP，構建起全國完整的企業信息系統。
    宅急送的全國分支機構很多。以前，通信聯絡和信息傳遞，完全依賴傳真和電話。這樣造成工作效率低且成本很高。陳平經常和方進念叨的是，2001年宅急送一年的電話費用僅北京地區就花了150多萬元。通信費用要占年營業收入的10％還多，僅次于公司的人力成本。它急送推算，ERP系統完善以后，每一個環節要節省l／3的費用。
    但是，宅急送的ERP要想在全國實現協同運作，前提條件是必須建設一個全國的通信平臺，以保證ERF系統的數據流的正常、安全、穩定傳輸。為此，宅急送找到了中關村數據公司，請他們為宅急送特別設計了一個VPN(Virtual Private Network，虛擬專用網)。宅急送考慮在VPN的二期建設時，還要實現語音功能，以降低公司現有的高額語音通信成本。方進掐指算來，截至目前，宅急送在IT上的投資已有條形碼、VFN、GPS和mP。2002年下半年，還計劃在北京子公司首先開設呼叫中心，并同時應用 CRM。l+l就該大于2，因此，IT技術必須整合。方進的設想是以ERP為主線，把所有IT技術，包括GPS條形碼和Call Center等系統做一個總集成，構筑一個較為完整的立體的企業信息系統。最后再把宅急送的網站整合進來，一步步邁向網絡環境下的物流電子商務腳下的路在走宅急送的IT藍圖很美好，但腳下的路還要一步一步地聲。2002年4月的一天，方進碰到了一個意想不到的問題。北京大山子華北物流配送基地正在準備上線試運行ERP。本來，方進已與大山子所在地的酒仙橋電信局談好，為基地拉一根DDN專線�？墒牵�電信局的人到實地一測，說，電信局與基地距離太遠，數據信號衰減會很厲害，沒法拉專線�？蓻]有專線怎么成?幾經周折，方進找到了一個沒有辦法的辦法：借用歌華有線的CATV線纜為基地拉上專線。方進剛剛擺平了這個問題，撂下電話，就又一個外來電話打進來。大山子物流配送基地的受理業務小姐反映：ERE沒有原來的MIS好用。在ERP上線前，ERP和原來的MIS系統要有一段時間的交接轉換，也就是并行處理。
    目前，方進要求各部門人員，每天至少用新的ERP系統操作業務兩次。這個問題可是方進早就意料到的，過去MIS試用時也有人反映相同的問題。
    首先，必須弄清到底是系統技術上確實不好用，還是工作人員有抵觸心理，不愿意用。一方面，長駐基地的擇易信息技術有限公司的項目人員正在方進的要求下，努力使新系統的操作更人性化，盡量接近MIS的操作方式，降低技術風險。
    另一方面，方進在準備進行培訓。方進動身前往大山子基地。心里在琢磨：正式ERP運轉前，問題暴露出來了，總比ERP應用后再爆發好。真不知下一個問題爆發在何處?公司的發展　陳平在日本期間對日本宅急便快運公司印象頗深。1994年從日本留學回來的陳平自掏資金30萬元，創立北京雙臣快運有限公司(簡稱：宅急送)。最初只有3輛車7個人。一年后，日本長野縣一城運輸公司的小林利夫先生加盟，成立了今天的北京雙臣一城快運有限公司。最初，是做家政服務，像送鮮花、禮品、信箋、搬家等。一年多后，業務轉移到幫企業做門到門的快遞服務�？爝f物流與商品物流的最大區別是在速度和重量。快遞的貨物一般每件30公斤左右，且時間要求迅速，一般為24小時。由于利潤豐厚，快遞業務稱為物流行業“大蛋糕”上的“奶油”。
    但是，相對來講，快遞業務技術含量也復雜，操作難度大，客戶要求也高。快運業務又被分為國際快運、同城快運和國內快運。那時快遞行業的競爭不激烈，只有EMS和中鐵快運等幾家，所以宅急送打了一個市場空缺，定位在國內快運。1995年開始，通過在全國各地尋找合作伙伴，宅急送很快便建立了由180多家分公司組成的全國快遞網絡。1998年，宅急送開始建立自己的分支機構，6月在上海建立第一家子公司。由于宅急送的服務好且創新不斷，所以8年下來沉淀了許多有分量的客戶，例如，Nokia、IBM、西門子、東芝、松下、雀巢、愛普生、柯達等。截至2001年底，宅急送總資產已逾6000萬元，分支機構68個，員工2000名，年貨物周轉量 250萬件。2001年宅急送創營業額1．5億元，年遞增率達到80%。