寶供通過(guò)全面訂單系統(tǒng)對(duì)訂單全程跟蹤，來(lái)實(shí)現(xiàn)物流信息閉環(huán)管理，圖謀在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等供應(yīng)商、第三方物流商、客戶（制造企業(yè)、零售企業(yè)）所形成的供應(yīng)鏈中成為“鏈主”。
攀援寶潔這棵大樹(shù)不斷上升的寶供，借助寶潔的高度得以舒展自己的枝蔓，迅速攀附上了飛利浦、卡夫、LG、殼牌等幾十家跨國(guó)公司，成為一家在中國(guó)市場(chǎng)初具影響的第三方物流商。
登高以后，環(huán)視眾多和寶供初期一樣“扛箱子”搞物流的物流企業(yè)，寶供開(kāi)始不滿足于供應(yīng)鏈配角的地位。
開(kāi)始圖謀成為供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的“鏈主”。
物流ERP
在2003年第七屆物流技術(shù)與管理發(fā)展高級(jí)研討會(huì)上，寶供CIO唐友三提出要花三年時(shí)間完成寶供信息化的第三階段。即實(shí)施物流企業(yè)的ERP，進(jìn)行供應(yīng)鏈一體化的物流信息管理。
此前，1997年到1999年，寶供建立了基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)，主要功能是進(jìn)行查詢和核算；2000－2002年，則實(shí)現(xiàn)寶供與客戶的電子數(shù)據(jù)交換。
現(xiàn)在，寶供正希望通過(guò)建立TOM（全面訂單系統(tǒng)），以訂單為中心，實(shí)現(xiàn)物流信息的高效閉環(huán)管理。實(shí)現(xiàn)客戶發(fā)訂單———寶供訂單錄入———訂單審核———訂單調(diào)度———定單派發(fā)———裝載發(fā)運(yùn)———在途跟蹤———送達(dá)簽收———寶供確認(rèn)———訂單返還———客戶的閉環(huán)系統(tǒng)，進(jìn)行全程訂單管理。
目前，類似寶潔這樣的客戶已經(jīng)在前端和寶供實(shí)現(xiàn)了信息對(duì)接，但是在供應(yīng)商（運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝載、加工）層面，信息化卻還未起步，很多運(yùn)輸商連電腦都沒(méi)有。還是寶供管車的人負(fù)責(zé)調(diào)度。沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)在物流環(huán)節(jié)的一體化運(yùn)作。
信息流在供應(yīng)商層面斷流。即便在客戶環(huán)節(jié)，客戶信息化以及認(rèn)識(shí)水平層次不齊。接口標(biāo)準(zhǔn)也剛剛確立（8月12日，全國(guó)物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成立，確立了EBXML模式）。
寶供準(zhǔn)備在新的一年里重點(diǎn)培養(yǎng)一些供應(yīng)商，通過(guò)聯(lián)盟策略可以幫它們開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)信息一體化。
除了TOM系統(tǒng)，寶供還將建立ERP的財(cái)務(wù)模塊，CRM（客戶關(guān)系管理）和SRM（供應(yīng)商關(guān)系管理）系統(tǒng)。通過(guò)與倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（SMS）、TOM系統(tǒng)等的整合建立起供應(yīng)鏈物流一體化的信息系統(tǒng)。
唐友三提出打造以集成化物流供應(yīng)商（第三方物流）為鏈主的物流供應(yīng)鏈，寶供顯然希望成為這樣的鏈主。但他也坦言，面對(duì)眾多強(qiáng)勢(shì)的跨國(guó)公司，物流、信息化等還需要以它們?yōu)殒溨鳎凑账鼈兊臉?biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)。而面對(duì)一些小客戶和供應(yīng)商，寶供成為鏈主則有助于整合資源，形成暢通、高效的物流鏈。
紅牛成為寶供的新樣板。紅牛以寶供為第三方物流供應(yīng)商，寶供把紅牛的訂單流程整合，負(fù)責(zé)紅牛的所有物流環(huán)節(jié)。紅牛工廠出貨后，寶供通過(guò)火車在CDC把貨送到全國(guó)20個(gè)區(qū)域，倉(cāng)庫(kù)由寶供管理，根據(jù)紅牛指令配送。而重要的是，紅牛的物流系統(tǒng)由寶供提供，寶供與紅牛信息接口暢行無(wú)阻。紅牛現(xiàn)在的模式并未達(dá)到寶供理想的模式，因?yàn)樵诠⿷?yīng)商環(huán)節(jié)和寶供ERP方面還有很多的東西要整合。但是在寶供人對(duì)于紅牛的津津樂(lè)道這點(diǎn)上，可以看到寶供鏈主概念的雛形。
而肖楚雄則不同意鏈主的概念，他認(rèn)為，對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，寶供只是一個(gè)服務(wù)提供商，應(yīng)該圍繞客戶需求運(yùn)轉(zhuǎn)。
在原材料供應(yīng)商———制造商———零售商的環(huán)節(jié)里，寶潔和沃爾瑪?shù)榷加锌赡艹蔀殒溨鳌＿\(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等供應(yīng)商———第三方物流商———客戶（制造企業(yè)、零售企業(yè)）形成一條供應(yīng)鏈。誰(shuí)能夠成為鏈主，或者誰(shuí)也不成為鏈主似乎將取決于各種力量的發(fā)展。
電子數(shù)據(jù)交換
寶供消耗三年時(shí)間和大客戶一個(gè)個(gè)實(shí)現(xiàn)信息對(duì)接，這個(gè)工作剛完成不久。已經(jīng)有8種模式確立，幾十個(gè)企業(yè)各行其道和寶供實(shí)現(xiàn)信息對(duì)接。
日本有專家認(rèn)為物流成本是冰山一角，浮出的總是少部分。整個(gè)產(chǎn)品的物流周期，原材料價(jià)值所占成本不超過(guò)30％，70％成本發(fā)生在物流過(guò)程中，這其中就包括訂單的處理過(guò)程，尤其單子出錯(cuò)，損失非常大。
而物流公司重要價(jià)值就是將訂單的效率提高，把它一體化。在訂單的執(zhí)行過(guò)程壓縮過(guò)程；還有執(zhí)行速度，把環(huán)節(jié)壓縮到最簡(jiǎn)單，執(zhí)行就有效率。成本和效率是物流企業(yè)最大貢獻(xiàn)，信息化怎么做文章都要圍繞這兩點(diǎn)。
寶供和客戶信息對(duì)接起點(diǎn)在于接單。如寶潔最初是采用集中處理的方式，每天將幾十、幾百甚至上千的發(fā)貨單據(jù)（包括發(fā)貨倉(cāng)、品種、數(shù)量和發(fā)運(yùn)目的地等信息）集中處理，通過(guò)高速打印機(jī)打印出來(lái)，寶供下午派人過(guò)去拿單。第二天按單據(jù)的要求送貨。寶潔當(dāng)時(shí)有六個(gè)區(qū)域中心倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)到周邊城市都能夠一天到達(dá)。
對(duì)于寶供來(lái)說(shuō)，接單是整個(gè)物流運(yùn)作的第一個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)時(shí)要把客戶訂單所有內(nèi)容都要寶供工作人員手工錄入，這是單據(jù)處理中工作量最大的部分，至少在信息部分占時(shí)間的50％。其他環(huán)節(jié)都以單據(jù)為源頭，如進(jìn)庫(kù)只是在發(fā)貨單據(jù)基礎(chǔ)上核實(shí)數(shù)量多少，確定就可以；發(fā)貨單也是，只要注明哪家公司的車發(fā)運(yùn)，是火車還是汽車即可；有些已經(jīng)規(guī)定車的，只要把車號(hào)、司機(jī)姓名、火車的車皮號(hào)、數(shù)量注明就可。
由于寶供的客戶大多為外企，基本上發(fā)貨信息都是由在電腦中產(chǎn)生的。因此數(shù)據(jù)交換自然成為寶供的關(guān)鍵步驟。
寶供從1999年到去年，信息化工作基本圍繞對(duì)接。不同客戶采用不同方式，如電子數(shù)據(jù)交換，B2B，網(wǎng)上下單。如寶潔在1999年通過(guò)電子郵件，導(dǎo)入到數(shù)據(jù)里面。而對(duì)接非常講究平臺(tái)的重要性。
唐友三舉例，某全國(guó)知名企業(yè)，信息化做了很多年，它的單給寶供，寶供去拿沒(méi)有貨：只因這個(gè)公司的銷售和生產(chǎn)系統(tǒng)不統(tǒng)一。
寶供三年苦心經(jīng)營(yíng)，希圖的是在信息節(jié)點(diǎn)上搶得先機(jī)，在反應(yīng)速度和信息共享方面獲得跨國(guó)公司們的青睞。并確立自己一體化服務(wù)的能力，為整合上游供應(yīng)商資源打下基礎(chǔ)。
其基本的流程以寶潔為例，寶潔每天發(fā)送幾百份單據(jù)給寶供，次日發(fā)運(yùn)。
這些單據(jù)是按照客戶下單的情況發(fā)送而無(wú)序的。如深圳一個(gè)客戶，也許早上一個(gè)單據(jù)，下午又一個(gè)單據(jù)，單據(jù)的品種也許是重復(fù)的。發(fā)往各個(gè)城市的單據(jù)非常復(fù)雜。而寶供在自己的系統(tǒng)中自動(dòng)調(diào)度。區(qū)分出送貨單。同一客戶的單據(jù)歸類，相同城市可以自動(dòng)拼車，還可以識(shí)別出從哪些倉(cāng)庫(kù)提貨，系統(tǒng)都可以自動(dòng)分單。這樣倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸可以預(yù)先安排。
信息先行，透明、準(zhǔn)確、及時(shí)。單據(jù)第二天分派，運(yùn)輸車輛一到倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)就知道要出什么貨，這樣以前幾個(gè)小時(shí)甚至一天裝卸，現(xiàn)在幾十分鐘就可以了。大大加快了送貨反應(yīng)速度。
各個(gè)模式基本按照客戶特點(diǎn)和要求設(shè)定，如B2B概念，銷售商通過(guò)后臺(tái)B2B網(wǎng)站發(fā)送訂單，寶供執(zhí)行這個(gè)單，跟網(wǎng)站達(dá)成協(xié)議，轉(zhuǎn)化為SNL加密文件，文件自動(dòng)發(fā)送，自動(dòng)接受并解密，解密后成為寶供分公司的單，分公司打印單據(jù)并將執(zhí)行結(jié)果錄入，變成加密文件傳遞，對(duì)方自動(dòng)接受并解密，銷售商可以看到訂單發(fā)運(yùn)等的情況。
