海爾物流的分撥時(shí)間是5天，國(guó)際著名品牌耐克在中國(guó)的物流分撥時(shí)間是7天，可是荀衛(wèi)說(shuō)他們只要4天半就夠了。

　　在李寧公司的一次招標(biāo)活動(dòng)上，國(guó)內(nèi)知名的大型物流公司悉數(shù)到場(chǎng)，他們滿(mǎn)懷激情地希望找出李寧公司的物流薄弱環(huán)節(jié)，從中攫取商機(jī)。但當(dāng)他們看到李寧公司的物流成本后，滿(mǎn)腔的熱情頓時(shí)消失殆盡，失望而歸。 
　　
　　李寧公司物流總監(jiān)荀衛(wèi)有一個(gè)形象的比喻：“精心編制的物流成本控制手冊(cè)就是我們的憲法，按照這些原則和措施去指導(dǎo)我們的物流操作實(shí)踐，李寧公司的物流績(jī)效怎能不優(yōu)秀，即使和專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司比，我們也毫不遜色。” 

　　標(biāo)準(zhǔn)物流操作 
　　
　　2000年是李寧公司最為繁忙的一年，頻頻做出的高難度動(dòng)作令人應(yīng)接不暇。賣(mài)掉運(yùn)輸車(chē)隊(duì)、重新梳理物流體系、實(shí)施SAP的R／3系統(tǒng)及AFS服裝／鞋業(yè)解決方案。這一系列動(dòng)作是為了打通李寧公司的各個(gè)關(guān)節(jié)，使其物流暢通，信息傳導(dǎo)快捷高效。 
　　
　　李寧公司所有產(chǎn)品的銷(xiāo)售物流都是由其物流部運(yùn)作，這包括鞋類(lèi)從出廠(chǎng)到門(mén)店，以及服裝從配送中心到門(mén)店的物流配送。談到自己部門(mén)的高效率運(yùn)作，荀衛(wèi)馬上來(lái)了精神。 

　　產(chǎn)品入庫(kù)之后就全由物流部門(mén)統(tǒng)籌安排了。首先，進(jìn)倉(cāng)的產(chǎn)品都要“驗(yàn)明正身”，若是符合收貨要求，便根據(jù)一個(gè)事先輸入的采購(gòu)訂單在SAP系統(tǒng)里面做確認(rèn)。 
　　
　　為了更加清晰地明確這樣一個(gè)流程，荀衛(wèi)舉了一個(gè)小例子。采購(gòu)訂單如果表明數(shù)量是100萬(wàn)雙鞋，而此次進(jìn)倉(cāng)了15萬(wàn)雙，先對(duì)這15萬(wàn)進(jìn)行確認(rèn)。確認(rèn)后，銷(xiāo)售部的電腦中馬上就顯示出，這些產(chǎn)品已經(jīng)入倉(cāng)了。隨即，銷(xiāo)售部便下交貨單，物流部根據(jù)交貨單對(duì)庫(kù)存的新的產(chǎn)品進(jìn)行選配，隨后通過(guò)干線(xiàn)承運(yùn)商和代理商發(fā)到全國(guó)各地。 
　　
　　李寧在全國(guó)有2300多個(gè)專(zhuān)賣(mài)店、430個(gè)點(diǎn)。產(chǎn)品從倉(cāng)庫(kù)出來(lái)，大部分流向分公司的配送中心或是經(jīng)銷(xiāo)商的倉(cāng)庫(kù)，一小部分是直接送到門(mén)店（小規(guī)模經(jīng)銷(xiāo)商可能只有一個(gè)店，沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)）。 
　　
　　盡管對(duì)自己的物流成本總是三緘其口，但對(duì)于較短的分撥時(shí)間，李寧公司從來(lái)是不吝于向人透露的。李寧產(chǎn)品的物流分撥時(shí)間，即全國(guó)的在途分撥時(shí)間是4.5天，比起業(yè)內(nèi)著名的海爾物流還少半天，與國(guó)際著名品牌耐克在中國(guó)7天的物流分撥時(shí)間相比，李寧更是領(lǐng)先不少。 
　　
　　難能可貴的是，不僅公司產(chǎn)品的大物流完全按照標(biāo)準(zhǔn)化流程運(yùn)作，就是具體到某一個(gè)地區(qū)的配送服務(wù)，李寧公司也有自己一套標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)協(xié)議作指導(dǎo)。 
　　　
　　以北京為例。北京市內(nèi)李寧公司的產(chǎn)品是由李寧公司物流部親自做配送的。配送中心根據(jù)不同店的需求來(lái)配貨，一周送幾次，每次送什么貨，都被寫(xiě)入?yún)f(xié)議內(nèi)容。這實(shí)際上是內(nèi)部的物流服務(wù)協(xié)議，專(zhuān)賣(mài)店作為內(nèi)部的客戶(hù)，把配送中心視為一個(gè)物流服務(wù)公司，在服務(wù)水平上以物流公司的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求。 
　　
　　荀衛(wèi)說(shuō)，這樣避免了很多麻煩。專(zhuān)賣(mài)店知道多長(zhǎng)時(shí)間來(lái)配貨，知道什么樣的貨可以下定單，就不會(huì)提出送一雙襪子去通縣的要求，因?yàn)橐�貨量�?guī)定為12雙。不僅如此，還最大程度免去了店與店間貨物不均及調(diào)配的煩惱。 

　　“一切皆有可能” 
　　
　　李寧品牌的廣告語(yǔ)是：“一切皆有可能。”只要切實(shí)、努力，哪怕是運(yùn)輸給別人做，一樣可以保證其速度和質(zhì)量。在很多國(guó)內(nèi)的服裝鞋帽制造企業(yè)為物流運(yùn)輸服務(wù)的低效、劣質(zhì)頭疼時(shí)，李寧公司卻早就有了一套行之有效控制運(yùn)輸企業(yè)的訣竅了。 
　　
　　第一個(gè)要訣是關(guān)于挑選物流公司的：不找最大，只找最適合。國(guó)內(nèi)的很多貨主企業(yè)總是迷信大型物流公司，卻不去考慮它們是否適合自己。在這一點(diǎn)上，李寧公司有著自己的認(rèn)識(shí)。 
　　
　　李寧選擇的物流服務(wù)商都是一些中等規(guī)模的物流公司或是運(yùn)輸公司，荀衛(wèi)說(shuō)，這是從過(guò)去多次的合作中摸索出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。在最初開(kāi)始選擇承運(yùn)商的時(shí)候，李寧公司最看重的是規(guī)模。但隨著合作的深入，物流部門(mén)逐漸發(fā)現(xiàn)，規(guī)模太大的承運(yùn)商不僅費(fèi)用高，而且可能因?yàn)榈燃?jí)多削弱了管理力度。而且因?yàn)樽陨硖�大，李寧的貨物比重不能占�?jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，受重視的期望值與公司的相去甚遠(yuǎn)。 
　　
　　后來(lái)，李寧選擇一些中等規(guī)模的物流運(yùn)輸公司作合作伙伴，這種情況就得到很大程度的改進(jìn)。李寧的貨物倍受重視，物流公司在服務(wù)上盡心盡力，李寧公司趁機(jī)在物流承運(yùn)合同中加上一條：無(wú)論什么情況，李寧公司的貨物首先發(fā)。 
　　
　　以招標(biāo)來(lái)選擇承運(yùn)商并不是李寧公司的獨(dú)門(mén)秘方，但招標(biāo)的合理流程卻是李寧公司擅長(zhǎng)的。李寧公司每年都會(huì)進(jìn)行一兩次對(duì)承運(yùn)商的招標(biāo)，“不能實(shí)實(shí)在在地掌控過(guò)程，招標(biāo)就會(huì)流于形式。” 
　　 
　　這兩年，由于以前中標(biāo)的企業(yè)做得比較好，除了淘汰補(bǔ)位，李寧公司的承運(yùn)招標(biāo)做得比較少了。畢竟，更換承運(yùn)商就要更換路線(xiàn)，對(duì)于不斷飛速奔跑的李寧來(lái)說(shuō)也是痛苦的。 

　　與李寧合作的主要承運(yùn)商有10家左右，分為兩類(lèi)：一種是專(zhuān)線(xiàn)承運(yùn)商，一種是物流公司。貨量大的地區(qū)，由李寧公司自己管理指揮承運(yùn)商；如果貨量不大或者承運(yùn)商的能力不夠，就會(huì)找一個(gè)專(zhuān)業(yè)物流公司做代理，代理商下面還有一些承運(yùn)商，以此來(lái)應(yīng)對(duì)李寧不同的市場(chǎng)。 
　　
　　如果說(shuō)，前兩點(diǎn)是李寧公司從宏觀上掌控運(yùn)輸，那么對(duì)承運(yùn)商的績(jī)效考核、末位淘汰、追蹤控制就是從微觀上的執(zhí)行。“一切皆有可能”的自信來(lái)自于細(xì)節(jié)上絲絲入扣的把握。 

　　五個(gè)指標(biāo) 
　　
　　常被人用“將在外，軍令有所不受”形容的物流運(yùn)輸，在李寧公司卻一點(diǎn)也不適用。無(wú)論是承運(yùn)上還是物流代理公司都必須接受?chē)?yán)格的績(jī)效考核。公司共有5個(gè)考核指標(biāo)，分別是：準(zhǔn)時(shí)提貨率、及時(shí)正點(diǎn)率、貨損貨差率、服務(wù)態(tài)度以及完美回單率（在要求時(shí)間內(nèi)傳回記載經(jīng)銷(xiāo)商、專(zhuān)賣(mài)店收貨信息的單據(jù)）。針對(duì)專(zhuān)線(xiàn)承運(yùn)商，李寧物流部會(huì)親自監(jiān)控每一個(gè)指標(biāo)的完成，而對(duì)于代理公司，則作整體考評(píng)。 
　　
　　所有物流承運(yùn)商都要把他們信息管理系統(tǒng)與李寧公司物流部進(jìn)行對(duì)接，及時(shí)反饋按要求他們關(guān)于運(yùn)輸監(jiān)控信息，必須每天報(bào)報(bào)表，包括貨單號(hào)、提貨時(shí)間、發(fā)貨時(shí)間、在途時(shí)間、長(zhǎng)途運(yùn)輸中不同地點(diǎn)的報(bào)告和事故分析原因。與此同時(shí)，李寧公司物流部有運(yùn)輸追蹤部專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)電話(huà)追蹤經(jīng)銷(xiāo)商、專(zhuān)賣(mài)店，把自己得到的信息與承運(yùn)商反饋數(shù)據(jù)統(tǒng)一做一個(gè)文件，形成承運(yùn)商在一個(gè)月的編程。 
　　
　　參照這些編程，李寧公司每個(gè)月都會(huì)給承運(yùn)商打分，每個(gè)季度集中一次，把數(shù)據(jù)報(bào)表向承運(yùn)商公布，針對(duì)其不足，限期整改。依靠這種嚴(yán)格的末位淘汰制度，承運(yùn)商的服務(wù)水平不斷提高，現(xiàn)在與李寧公司合作的承運(yùn)商不僅有招標(biāo)入圍的，還有曾經(jīng)被淘汰后又提高自身水平再次得到李寧認(rèn)可的。而李寧公司的貨物運(yùn)輸在業(yè)內(nèi)也受到廣泛的贊許，贏得了廣大經(jīng)銷(xiāo)商的信賴(lài)：只要貨款到賬，貨物就一定會(huì)安全正點(diǎn)送到。 

　　銷(xiāo)售地入倉(cāng) 
　　
　　提高物流效率，除了運(yùn)輸，倉(cāng)庫(kù)與配送中心的建設(shè)也是擺在李寧公司物流部面前的一個(gè)難題。荀衛(wèi)日思夜想的是：如何尋求安全庫(kù)存與降低倉(cāng)儲(chǔ)成本之間的平衡點(diǎn)；面對(duì)分散的生產(chǎn)與消費(fèi)地，配送中心如何布局；產(chǎn)品款式、型號(hào)日益增多，怎樣提高撿配時(shí)間。 

　　李寧公司在全國(guó)共有兩個(gè)一級(jí)配送中心，一個(gè)位于北京五里店，總面積25000平米，負(fù)責(zé)長(zhǎng)江以北地區(qū)；另一個(gè)在廣東三水，面積總共12000平米，負(fù)責(zé)長(zhǎng)江以南地區(qū)。全國(guó)共13個(gè)分公司，各自下轄的倉(cāng)庫(kù)是二、三級(jí)配送中心。集中起來(lái)，李寧公司的倉(cāng)儲(chǔ)面積共有50000平米左右。 
　　
　　為了集中網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)促銷(xiāo)售，李寧公司一邊把全國(guó)13個(gè)分公司的物流儲(chǔ)運(yùn)部整合起來(lái)，設(shè)物流中心進(jìn)行統(tǒng)一管理，一邊推行按銷(xiāo)售地入倉(cāng)的做法。產(chǎn)品出廠(chǎng)后直接送到相應(yīng)銷(xiāo)售地的配送中心，然通過(guò)分揀，分銷(xiāo)出去，而不再走以前的通過(guò)生產(chǎn)地的倉(cāng)庫(kù)，再入配送中心的路線(xiàn)。 
　　
　　這種新作法已試行一年，好處顯而易見(jiàn)。在廣東生產(chǎn)的，一部分發(fā)北京，一部分到三水（配送：廣東、廣西、福建等省），分撥距離短、速度快。由于減少了運(yùn)送環(huán)節(jié)，不僅成本降低了，在接到訂單后，貨物在36小時(shí)可到達(dá)所有的門(mén)店，對(duì)當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)售反應(yīng)非常及時(shí)。 
　　
　　而且整車(chē)運(yùn)輸?shù)某杀拘∮诹闵④?chē)的成本，按銷(xiāo)售地點(diǎn)入倉(cāng)所耗費(fèi)的運(yùn)力實(shí)際上等同于做批發(fā)的車(chē)輛運(yùn)力。大部分里程都是長(zhǎng)途干線(xiàn)運(yùn)輸，整車(chē)價(jià)格，比小批量送到門(mén)店的成本要低很多。 

　　安全庫(kù)存 
　　
　　網(wǎng)絡(luò)編制好后，零庫(kù)存成了荀衛(wèi)的新挑戰(zhàn)，他直言不諱：“零庫(kù)存是每一個(gè)企業(yè)的夢(mèng)想，對(duì)我們也是，我們一直追求但短期不能達(dá)到。” 
　　
　　減少庫(kù)存要在保證安全庫(kù)存量的前提下，配送中心必須有一定的儲(chǔ)存量。現(xiàn)階段門(mén)對(duì)門(mén)的配送還不能完全實(shí)現(xiàn)，不能要求經(jīng)銷(xiāo)商和專(zhuān)賣(mài)店擔(dān)負(fù)起倉(cāng)儲(chǔ)的責(zé)任。若是在中心城市一二類(lèi)街區(qū)設(shè)銷(xiāo)售點(diǎn)，不允許再增設(shè)大面積倉(cāng)儲(chǔ)。此外，城市對(duì)交通運(yùn)輸?shù)墓苤疲�也使大型�?chē)輛在特定時(shí)間內(nèi)不能直接配送到門(mén)店。 
　　
　　因此，李寧在可控范圍內(nèi)壓縮時(shí)間和庫(kù)存，以即時(shí)生產(chǎn)、沒(méi)有原料庫(kù)、成品庫(kù)作為目標(biāo)。從倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部設(shè)計(jì)上，就能看出李寧公司為了提高物流效率用心良苦。盡管李寧有很多物流指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到和超過(guò)專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司，但李寧公司還是發(fā)現(xiàn)了一項(xiàng)不足，那就是貨物撿配時(shí)間還比不上第三方物流公司。為此，李寧專(zhuān)門(mén)投入巨資改造倉(cāng)庫(kù)。 

　　李寧牌產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上推出新品頻率最高，現(xiàn)在已有2萬(wàn)種不同款式、色碼的服裝、鞋、帽、便裝、套服等。在貨物撿配時(shí)，要首先分清產(chǎn)品大類(lèi)，然后根據(jù)不同的款色碼上架。加之，配送中心既做批發(fā)又做零售，選配貨物要不斷的拆箱，這些都給貨物撿配帶來(lái)了難度。 
　　
　　從貨架選擇上就能看出李寧在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的投入上著實(shí)花了一番心思。為了選擇合適的貨架，相關(guān)人員幾乎考察了所有的貨架類(lèi)型。他們先對(duì)貨品進(jìn)行了EIQ（屬性分析），然后請(qǐng)來(lái)五家貨架廠(chǎng)家，根據(jù)貨品屬性做出不同的方案，前后修改了一個(gè)月。 
　　
　　在李寧公司位于北京的配送中心看到，不同的貨架按不同的發(fā)貨需求和貨品屬性依次排開(kāi)，工作景然有序。 

　　信息化助力 
　　
　　物流之難，難在使物真正的流動(dòng)起來(lái)，李寧公司選擇了信息化做為助力。 
　　
　　2000年，北京李寧體育用品有限公司的銷(xiāo)售額8500萬(wàn)美元。同年6月，李寧公司引進(jìn)德國(guó)SAP的R/3軟件3.1I及AFS（服裝/鞋業(yè)解決方案）1.0D建立企業(yè)ERP系統(tǒng)。 
　　
　　2002年，李寧公司銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)達(dá)到1.21億美元，連續(xù)3年20％的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。同時(shí)，李寧公司的R/3標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)升級(jí)到4.5B，服裝/鞋業(yè)解決方案也升級(jí)到AFS 2.5B。 
　　
　　這兩組鮮明數(shù)據(jù)之比，可以反映出ERP系統(tǒng)在李寧公司實(shí)施后的效果。舶來(lái)的ERP使李寧公司生產(chǎn)銷(xiāo)售更加規(guī)范化、效率化，因此，嘗到甜頭的李寧更加不遺余力的將信息化進(jìn)行到底，貫徹公司業(yè)務(wù)的每一個(gè)流程。為了配合物流系統(tǒng)的實(shí)施，李寧公司在ERP信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，配合物流實(shí)施項(xiàng)目對(duì)原有的流程進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，以期達(dá)到更好的應(yīng)用效果。 

　　對(duì)于馬上要上馬新的物流信息系統(tǒng)，李寧公司并不愿透露太多。只是闡明了其意義：“通過(guò)完善信息管理系統(tǒng)，加快我們的物流分撥和配送速度，降低成本。系統(tǒng)上馬后分揀的準(zhǔn)確性更高，從交訂單到貨物出庫(kù)的時(shí)間將大幅度壓縮；同時(shí)會(huì)很大程度節(jié)省的倉(cāng)儲(chǔ)面積、增加庫(kù)容。我們不打算再租更大的倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)有的改造基礎(chǔ)已經(jīng)可以滿(mǎn)足需求；以后的運(yùn)輸控制也依靠信息系統(tǒng)電子化的手段來(lái)完成。” 
　　
　　李寧有豪言：不做中國(guó)的“耐克”，要做世界的“李寧”。李寧公司飛速發(fā)展的這三年，也是其物流運(yùn)作發(fā)展的時(shí)期，客戶(hù)對(duì)與物流的投訴率直線(xiàn)下降，而物流成本也一直保持在較低的水平。 
　　
　　做到世界的李寧，除了過(guò)硬的產(chǎn)品，后勤保證也是關(guān)鍵。物流策略是為銷(xiāo)售服務(wù)的，配送中心的布局、流程的設(shè)計(jì)都要最快地反映市場(chǎng)需求，在最短的時(shí)間消除問(wèn)題，通過(guò)對(duì)內(nèi)部客戶(hù)銷(xiāo)售部的服務(wù)服務(wù)市場(chǎng)，這就是李寧人對(duì)物流的認(rèn)識(shí)。