物流中心的規劃除了必須先了解是屬于那一種物流中心外，還要注意物流中心的規劃要素，也就是指E，I，Q，R，S，T，C等幾個英文字母，它們分別代表的意義如下所示。

E----Entry：指配送的對象或客戶。

I----Item：指配送商品的種類。

Q-----Quantity：指配送數量。

R----Route：指物流渠道。

S----Service：指物流服務。

T—Time：指物流的交貨時間。

C—Cost： 指配送商品的價值或建造物流中心的預算。

為什么說這幾個英文字母是物流中心的規劃要素?它到底與物流中心有什么關系?以下針對這幾個要素加以說明。

配送的對象(客戶)：E

物流中心的配送對象即“客戶”。由于物流中心的種類很多，因此配送客戶的對象也是五花八門，例如制造商型的物流中心，它的配送對象有經銷商(營業所)、配送中心、大型超市、百貨公司、超市、便利店及平價商店等幾種。其中經銷商(營業所)、配送中心及大型超市等的訂貨量較大，它的出貨型態可能大部分是整托盤出貨(P>P)，小部分為整箱出貨(bC)；而超市的訂貨量其次，它的出貨型態可能10％屬于整托盤(P>P)，60％是屬于整箱(P>C)，30％屬于拆箱出貨(C>B)；而便利店及平價商店的訂貨量較小，它的出貨型態可能30％屬于整箱出貨(P>C)，70％屬于拆箱出貨(C>B)。制造商型的物流中心有可能同時出現整托盤、整箱及拆箱揀貨的情形，此種情形由于客戶層次不同以及訂貨量大小差異性大，訂貨方式非常復雜，同時有業務員抄單、電話訂貨、傳真訂貨及計算機聯機(EOS，POS)等方式，是物流中心中比較復雜的一種，難度也較高。另外如果是零售商型的物流中心時，它的配送對象可能是大型超市(百貨公司)、超市及便利店中的一種。因此它的出貨型態可能出現整托盤及整箱揀貨的型態(大型超市及百貨公司)，以及整箱及拆箱揀貨的型態(超市及便利店)。此種情形由于客戶層次整齊與訂貨量大小差異小，訂貨大部分采用計算機聯網方式(EOS，POS)，是物流中心中比較簡單的一種，難度也比較小。(見表1及表2)

表2 各種配送客戶(E)的物流配送情形略。

配送的商品種類：

物流中心中所處理的商品品類差異非常大，多則上萬種，例如：書籍、醫藥及汽車零件等物流中心；少則數百種甚至數十種，例如：制造商型的物流中心。由于品類數的不同，其復雜性與難度也有所不同。例如處理的商品品類數為一萬種的物流中心與處理商品品項數為一千種的物流中心是完全不同的，其商品儲放的儲位安排也完全不同。

另外物流中心所處理的商品種類不同其特性也完全不同。以目前比較常見的物流商品有：食品、日用品、化妝品、藥品、家電品、3c產品、服飾產品、錄音帶產品、汽車零件及書籍產品等。他們分別有其產品的特性，物流中心的倉儲硬件及物流設備的選擇也完全不同。例如食品及日用品的進出貨量較大，而3c產品的商品尺寸大小差異性非常大，家電產品的尺寸較大。服飾產品的物流特性有：季節性(夏季及冬季)、流通性、時間性及退貨量大等特點。其中80％直接鋪貨到商店，而20％左右庫存于物流中心，等待理貨及配送。

除此之外服飾產品中較高級別的商品必須使用懸吊的運搬設備及倉儲設備。書籍物流的特性有：庫存的書籍種類很多，而暢銷晶與不暢銷晶的物流差異性非常大，另外退貨率高達30％-40％左右，新版書籍、雜志中80％是直接鋪貨到書店，而20％則庫存于物流中心等待鋪書。

商品的配送數量或庫存量：Q

物流中心商品的出貨數量，也是變化莫測的，例如貨款結算的問題、年節的消費高峰問題及有流行性的商品忽然流行起來等因素造成出貨量的上下波動。以貨款結算的問題來說，一般而言如果每月的20日是貨款結算的截止日期，也就是20日以前訂貨算是這個月的貨款，而20日以后訂貨算下個月的貨款，因此在15-20日之間的訂貨量就會明顯降低，而20日-25日的訂貨量就會明顯增加。那么物流中心的庫存量到底要以最多量來考慮，還是以最少量來考慮，或者以平均的量來考慮?若以最多量來考慮時，則低潮時的空間太浪費；若以最低量來考慮時，則高潮時的商品不夠賣。

另外，作業人力的安排也是一樣，到底要以最多量來考慮，還是以最少量來考慮，或者以平均的量來考慮?若以最多量來考慮時，則低潮時的人力太浪費；若以最低量來考慮時，則高潮時的人力不足。因此如何取得平衡點是非常重要的，又不會缺貨也不會浪費空間，既不會人力不足也不會人力過剩，必須要有一套有效的控制辦法。也就是利用外面的協力倉庫及臨時作業人員的方式，同時也必須事先分析了解客戶的訂貨習性來對癥下藥。

就物流中心的庫存量而言，進口商型的物流中心因進口船期的原因，必須擁有較長的庫存(約2個月以上)；另外在通過型的物流中心，則完全不需要考慮庫存量，但必須注意分貨的空間及效率；一般的物流中心庫存量在7—10日左右。

EIQ分析

物流中心的神經中樞就是物流信息，他可以管控物流所有的流程與工作，尤其是EIQ分析的資料。何謂EIQ分析?EIQ分析就是物流中心的POS系統。以其字面的解釋E就是代表訂單或客戶(OrderEntry)，而I就是代表商品的晶類(1tem)，Q就是代表客戶的出量或是商品的出貨量(Quantity)，也可以做EQ分析或IQ分析。EQ分析就是客戶的出貨量分析，可以將資料排序后，將客戶ABC分級重點管理。IQ分析就是商品品類出貨量分析，同樣也可以將資料排序后，做出商品暢銷排行榜及商品ABC分類。如此就能夠掌握EIQ分析資料，改善物流作業或是規劃成為最適合的物流中心。

EIQ分析的例子如表3所示。橫坐標代表晶類I，假設有11、12、13、14、15及16等六種商品；而縱坐標則代表訂貨客戶或訂單，假設有E1、E2、E3及E4等四個客戶；而表格中的數字代表訂貨的數量，它可以是以整托盤、整箱或單晶為單位的。

表3 EIQ分析表

略。

假設此表格所示是整箱的訂貨。從表中可知客戶E1在品類11訂了3箱，品類12訂了5箱，品類13訂了0箱，品類14訂了1箱，品類15訂了2箱，晶類16訂了3箱，總共訂了14箱(EQ)，6種商品中訂了5種(EN=5)。而客戶E2在品類11訂了2箱，品類12訂了0箱，晶類13訂了4箱，晶類14訂了6箱，品類15訂了7箱，品類16訂了0箱，總共訂了19箱(EQ)，6種商品中訂了4種(EN=4)。而客戶E3在品類11訂了4箱，品類12訂了0箱，品類13訂了0箱，品類14訂了0箱，品類15訂了0箱，品類16訂了8箱，總共訂了12箱(EQ)，6種商品中訂了2種(EN=2)。而客戶E4在晶類11訂了2箱，品類12訂了8箱，品類13訂了0箱，品類14訂了3箱，晶類15訂了5箱，品類16訂了2箱，總共訂了20箱(EQ)，6種商品中訂了5種(EN=5)。所有的訂貨量為65箱(GEQ)。商品11在四個客戶當中都有訂貨，總共被訂了11箱(1Q)，4個客戶都有訂購(1K=4)；n在四個客戶當中只有E1及以訂貨，總共被訂了13箱(1Q)，4個客戶中只有2個客戶訂購(1K=2)；13在四個客戶當中只有E2訂貨，總共被訂了4箱(1Q)，4個客戶中只有1個客戶訂購(1K=1)；14在四個客戶當中只有E1，E2及E4訂貨，總共被訂了10箱，4個客戶中只有3個客戶訂購(1K=3)；15在四個客戶當中只有E1，E2及E4訂貨，總共被訂了14箱(1Q)，4個客戶中只有3個客戶訂購(1K=3)；16在45"客戶當中只有61，田及以訂貨，總共被訂了13箱(1Q)，4個客戶當中只有3個客戶訂購(1K=3)，總訂貨量為65箱(GIQL) 從EIQ分析中又可以導出EQ分析及IQ分析來。例如表中的EQ分析為El=14，E2=19，E3=12，E4=20，再以大小次序排列，以數量Q為縱坐標，以客戶E為橫坐標，畫出EQ分析圖，同時將客戶ABC分級。同理IQ分析為II=ll，12=13，13=4，14=10，15=14及16=13，再以大小次序排列，以數量Q為縱坐標，以客戶I為橫坐標，畫出IQ分析圖，同時將商品ABC排出暢銷排行榜。

EIQ分析要每天以計算機來分析，持續一年之后就可以清楚地知道該公司什么時候是淡季，什么時候是旺季；甚至哪一種產品是暢銷的，哪一種產品是不暢銷的；哪一個客戶賣的好，哪一個客戶賣的不好等等全部資料。因此最好的方法是在物流信息規劃時，必須要有EIQ分析，EQ分析及IQ分析的功能，提供給經營管理層做經營管理及策略管理的參考。

EIQ分析最重要的是如何判斷與應用。尤其是可以從EIQ分析的圖形中看出公司的經營變化，另外EQ分析及四分析也可以單獨應用，例如：EQ分析可以應用在物流中心的進出貨暫存區的規劃、包裝箱大小的確定、揀貨順序的安排、配送路線的安排、客戶ABC分級及客戶情報管理(見表7-4)。而1Q分析可以應用在物流中心的布置規劃、物流設備的選擇、批量揀貨、商品銷售情報、商品的銷路預測及揀貨作業人力的安排。在物流中心的布置規劃里，A類商品應該盡量規劃于靠門口及過道的地方，C類晶則應規劃于角落的地方，而B類品則介于兩者之間。另外在貨架的陳列上，使用托盤式的貨架時A類商品規劃于第一層較容易存取的地方，C類商品則應規劃在貨架最高層的地方，而B類品則介于兩者之間。在使用輕型貨架及流動式貨架時，A類品應規劃于以人體工學站著雙手容易存取的地方，B類品則置于下層人必須彎腰才存取得到的地方，而C類品則規劃于貨架最高層必須用椅子或樓梯輔助才能存取的地方。

配送的渠道：R

物流配送的渠道隨著科技的進步有了非常顯著的變化，尤其是最近。IT技術及有線電視技術使物流配送的渠道發展向前邁進了一大步。例如無店鋪銷售系統的網上銷售及直銷系統的應用，必須依靠完善的物流后勤。物流配送渠道的不同，與物流中心的規劃有很大的關系，因此規劃物流中心之前首先必須了解物流配送的渠道屬于哪一種，然后再進行規劃才不會造成失敗。目前常見的物流配送的幾種渠道模式如下。

1．工廠→營業所(經銷商) →零售店→消費者

2．工廠→物流中心斗營業所(經銷商) →零售店→消費者

3．工廠→物流中心→零售店→消費者

4．工廠→物流中心→消費者

物流服務：S

物流與傳統營業所、經銷商最大的不同就是服務品質。尤其現在經濟快速發展的時代，也是服務品質抬頭的時代，過去買商必須自己親自去運的觀念，及訂貨商品必須3—5天以后才會送達的慣例被完全改變了。但物流服務品質的良否恰恰與物流成本成正，也就是說物流服務品質愈高則其成本也愈高。但是站在客戶的立場而言，他們希望以最經濟的成本得到最佳的服務，所以原則上物流的服務水準，應該是合理的物流成本之下的服務品質，也就是說物流成本不比競爭對手高，而物流的服務品質比他高一點即可。

物流服務品質的內容包括：

◆訂貨、交貨時間

◆商品缺貨率：商品缺貨率也是物流服務品質之一，因為商品缺貨往往造成零售業者很大的困擾及損失。因此商品的缺貨率愈低則代表其服務品質愈好。

◆流通加工服務：流通加工也稱為物流加工，主要是針對零售商的需求所做的進一步服務。

流通加工的內容包括：

◆貼價格標簽；

◆貼進口商品中文說明；

◆貼進口商品稅條；

◆年節的禮盒包裝；

◆大型超市最低購買量的熱收縮包裝；

◆商品品質檢查等。

物流中心的幾種作業可以提高作業效率及降低成本。

◆商品店面陳列服務：有的物流中心也提供商品店面陳列服務，但是此種服務僅限于超市、零售商與部分平價商店，一般民間的零售商大部分由自己陳列上架。

◆緊急配送、夜間配送、指定配送及假日配送：目前物流中心的服務越來越多元化，為了提供更完美的服務，除全年無休365天提供服務外，甚至還提供緊急配送、夜間配送及指定時間配送等項目，為客戶提供滿意的服務。

◆司機服務態度·：在物流服務品質中司機服務態度也是重點項目之一。過去貨運司機的形象，給人的感覺是粗魯摔貨、吃檳榔，不穿上衣及禮貌不佳等，而現在的物流司機服務態度已經有了非常顯著的進步，諸如彬彬有禮、穿制服、不摔貨及不吃檳榔等，甚至會與客戶打交道強化客情，于是逐漸有業務司機的形象出現。

◆信息提供服務：物流中心的另外一種服務為信息的提供。因為物流信息中的EIQ資料相當于零售商的POS，因此可以提供POS資料給零售商，這樣零售商就不必花費高額的費用去建立POS系統就可以得到POS資料。另外物流業者也可以提供商品的銷售情報給制造商，當作制造商生產管理及經營決策的參考。

◆ 顧問咨詢服務：有的物流業者為零售業及制造業提供物流或流通方面的建議。尤其是較小的零售企業及制造企業本身的經營管理能力不強。一家日本零食批發商為了向超市及便利店提供進一步的服務，在公司內部成立丁一個模擬的商店，然后把KNOW-HOW提供給零售商參考以增進客戶關系。另外臺灣地區物流業者也把物流運輸的KNOW-HOW提供給其客戶(進口商或制造商)，由此雙方可以低成本增進彼此關系。

物流的交貨時間：T

物流服務品質中，物流的交貨時間非常重要。交貨時間太長或不準時都會嚴重影響零售商的業務。因此交貨時間的長短與守時成為物流業者的重要評估項目。所謂物流的交貨時間是指從客戶下訂單開始，訂單處理、庫存查詢、理貨、流通加工、裝車、及卡車配送到達客戶手上的這一段時間。物流的交貨時間依廠商的服務水平不同，可分為：4小時、12小時、24小時、2天、3天、一星期送達等幾種。目前在臺灣地區一般為自訂貨之后24小時-4叫、時內可以送達。同樣，物流的交貨時間愈短則其成本也會愈高，因此最合理的物流交貨時間約為12小時—24小時左右，稍微比競爭對手好一點，但成本又不會增加。

除了物流的交貨時間外，還有物流的送貨頻率，也就是多長時間內為同一客戶送一次貨。目前依各廠家的商品特性不同可分為：一天兩次、一天一次、兩天一次、三天一次、四天一次等幾種。最常見的是一天一次及兩天一次的配送頻率。全部都是一天一次或兩天一次的配送頻率，而每次訂貨的數量又不多時，對于物流業者來說成本太高。因此目前的做法是I,NEQ分析：Y_ABC分類而決定配送的頻度。例如：A級廠商的訂貨量較大則每天配送，B級廠商的訂貨量中等則兩天配送一次，而C級廠商的訂貨量較少則三天配送一次或是四天配送一次。通常這樣的規劃當然也有例外，當客戶的定購量達到經濟配送量時，可以進行彈性調整，這樣就可以符合客戶滿意的要求了。

配送商品的價值或建造物流中心的預算：C

新物流中心的設立除了要考慮以上基本要素之外，最重要的應該是配送商品的價值及建造的預算了。因為如果沒有足夠的建造經費，空有許多的理想計劃是無法實現的。另外與物流成本息息相關的是配送商品的價值，因為在物流的成本計算方法中，往往會計算它所占商品價值的比例。如果商品的單價高則其百分比相對比較低，則客戶比較能夠負擔得起。如果商品的單價低則其百分比相對比較高，則客戶負擔感覺會比較高。

物流費用的傳統計算方法有兩種：

◆以進貨的價格計算，商品種類不同比例也不同

◆以商品營業額的百分比計費（包括倉儲、理貨、流通加工及配送費）

以商品進貨價格比例收費

以營業額百分比收費

另外一種是以倉儲費、理貨費、裝卸費(裝柜或拆柜)、流通加工費及配送費等分別計算。根據廠商的處理量不同以及物流中心的設備與地點的不同報價也不同。另外各廠商的業務量以及作業標準不同其報價也不同。例如：流通加工中的貼價格標簽作業，有的必須拆箱之后才能作業，有的直接就可以作業，這樣報價也不同。另外有的箱子是收縮包裝，有的是封膠帶的紙箱，其作業困難程度完全不同。

若以目前物流處理商品的價值高低排列，大概如下所示的順序：

◆醫藥產品

◆化妝品

◆電子計算機產品

◆汽車零件

◆錄音帶、錄像帶、DVD／VCD

◆高級服飾

◆小家電產品

◆出版物

◆食品

◆日用品

正確合理的收費方式

這兩種計算物流成本的方式都是非常傳統的。由于產品的價格 (值)并不與產品的體積或重量成一定的比例——但是倉儲和運輸的成本絕對和產品的體積或重量成正比。 因此，物流成本計算過程當中受到倉儲時間的影響，運輸過程中不同產品混載共運的影響，這種計算只能把所有的相關費用累積起來，再按照一定的比例來分攤費。

如果產品價值(性質)相近：比如都是方便面類的產品，碗裝的和一般包裝(非碗裝)的物流成本就有十分明顯的差異(百分比)。雖然在金額上的差距不大，但是相對于方便面的價格(值)而言就十分可觀了。

如果某制造商生產方便面和餅干、零食類的產品同時放在制造商型物流中心，這三種產品的物流渠道幾乎雷同，產品包裝特性也很近似，但是價格(值)差距很大——此時這種傳統的計算方式就失靈了。但是它有個取長補短的好處——它可以用產品的價格比來“指定”這三種產品的物流成本比例(％)，如此，售價最高的餅干類分攤的物流費用最多，方便面最少。所以，方便面類的物流成本降低了，但是餅干類的物流成本卻被轉嫁了(反正都是自己的產品，只是左右口袋罷了)。如果一個專業商型物流中心有上萬種的不同商品要處理，這些商品的性質、價格、包裝特性都有極大的差異，而且各種商品屬不同客戶所有時(無法以內部轉嫁的方式取長補短)，這種以商品售價(或進價)比例方式來收費的計算是萬萬不可行的。

正確合理的收費方式——尤其是經營第三方物流的專業型物流中心業者。