東方物流   大件山地運輸寫神奇
——記川礦回轉窯運輸項目的順利實施
 
    本月初，當四川東方物流把一臺直徑為4.45米、長度16.42米的水泥回轉窯設備從江油運到西昌時，不僅贏得了委托方的高度贊賞，也贏得了眾多業內同行如潮般的好評。此次運輸任務，路面情況復雜，東方物流克服了山高、坡陡、彎急、空障多等各種復雜條件，沿途歷經十多市縣，被委托方和沿途群眾稱為是“大件山地運輸的一次奇跡。”
    去年底，四川礦山機械廠根據西昌航天水泥廠的需要，生產了一臺用于水泥制造的設備——回轉窯。四川礦山機械廠對該設備實行運輸招標方式，在發出招標信息后，由于設備外形尺寸大、運輸路段復雜，經與多家物流企業聯系，要么因報價太高不切實際、要么因運輸單位不太愿承運，使該設備的運輸陷入了僵局。作為川內惟一的兩家中國物流百強企業之一、川內僅有的三家中國AAAA級綜合物流企業之一的四川東方物流，曾多次成功完成路狀復雜的大件運輸任務。在得到招標信息后，東方物流主動與廠家聯系。經過詳細的洽談，四川礦山機械廠最終將這項難度很大的運輸任務托付給了四川東方物流。
    接到任務后，東方物流高度重視，隨即將此任務列為了公司2006年末的重點項目，并迅速成立了專項技術小組，對設備的詳細情況、途經路段情況進行了周密考察。先后對運輸線路進行了四次實地考察，將沿線的陡坡、急彎、空障等情況進行了詳細記錄，并經過反復論證，制訂出經濟實用、操作性強的運輸方案。實踐證明，正是因為有了如此詳細的運輸方案，使東方物流在實施運輸過程中處變不驚，妥善處置了一個個困難。
    2006年12月6日，回轉窯從江油出發，東方物流的設計人員大膽創新的采用“定制固定模塊＋鋼絲繩＋手動葫蘆”的方式捆綁加固產品，利用設備自身的鋼性與拖車捆綁為一體，使液壓板車與產品有效地結合，成功避免了在路面顛簸的情況下產品出現擺動移位的現象。最初車隊將從高速公路經過綿陽、德陽、成都到達雅安。高速公路彎道緩，但收費站、廣告牌等空障多，東方物流此時使用了軸距19.5米，鏈車長28米的第一套運輸模塊，將裝車高度控制在了4.9米以內，使車輛順利通過。從雅安開始，沿線要通過滎經、漢源、石棉、冕寧縣市，且滎經縣內的泥巴山及冕寧縣內的托烏山的彎道多、半徑小。為滿足載貨車輛上下山的轉彎半徑，東方物流又拿出第二套運輸方案，使用了軸距11.7米的模塊，將裝車高度升到了5.65米。
    所經路途的高壓線、電纜線、光纜線及橫跨公路的橋梁等硬空障多，東方物流對不同的路段采用不同的裝車方式進行運輸：對彎道半徑小的路段采取縮短軸距和換裝方式；對硬空障采取拉長軸距、降低裝車高度的方式；路面覆蓋積雪厚的特殊情況，采用輪胎加裝防滑鏈等方式使其順利通過。
    當回轉窯經過了三十天的艱難撥涉，于1月5日安全、順利運抵目的地時，西昌航天水泥廠的領導與員工都給予了熱烈的掌聲，也得到了礦山機械廠的贊許。委托方表示：東方物流不僅克服了產品體積大、運輸困難的問題，而且還排除了自然環境惡劣的影響，使產品能夠安全、如期的運達，充分體現了東方物流大件運輸的超強實力，展現了東方物流不畏艱難、勇于挑戰的精神。據東方物流大件運輸分公司負責人介紹，此次運輸他們共動用車輛7臺，主車先后采用了沃爾沃和奔馳3354等車型，18名隨車人員及時妥善處理了沿途清理空障、更換裝載模塊等工作，還動用了多種輔助工具。因此，這次運輸任務的順利完成也證實了東方物流在行業內較為領先的技術實力和豐富的山地運輸經驗。