2006年的中國物流資本市場，熱點斑斕。投資主體仍以大國企最為搶眼，繼續(xù)在物流基礎性設施上發(fā)力；外資出現(xiàn)圈地運動，來勢猛烈；民營企業(yè)除龍頭外，資本性的運作依然困難；物流上市公司具深滬市場中上水平，題材不斷；區(qū)域物流則以跨地區(qū)的基地建設，以資本手段爭奪異地資源。
   
    　　國企熱點：洋山2006年中國物流資本市場的大規(guī)模流向，無疑出現(xiàn)在洋山。
   
    　　時值歲末，A股整體上市兩個月的上港集團，正在緊鑼密鼓地對旗下資產進行重組。12月20日，第一屆董事會第八次會議召開，推進了上海洋山一期、洋山二期碼頭合并運作，拿出24億元巨資對旗下分散的物流業(yè)務進行全盤整合。
   
    　　瞄準洋山，實際是感到了長三角經(jīng)濟圈的龍頭地位，以及黃浦江沿岸老碼頭的搬遷，上海港口的吞吐量將位移洋山帶來的商機。
   
    　　本報記者日前采訪中遠集團總裁魏家福時，也得到了有關上海港口布局變化的趨勢，而中遠集團在洋山深水港的投資也超過了20億元。
   
    　　中海集團與上海臨港新城近日簽署了合作協(xié)議，中海集團旗下的中海物流將投資5000萬美元興建洋山港物流基地，為中海集運的船舶運輸提供配套物流服務。
   
    　　東方國際集團與香港金發(fā)投資有限公司、東方國際物流(集團)有限公司共同投資1.8億元，在洋山港自營物流園區(qū)內購置物流用地。
   
    　　物流資本圍繞洋山港的投資，均為超大手筆，并極具戰(zhàn)略眼光。與洋山港資本熱浪相一致，中國其他港口的建設投資在2006年也一直熱度不減。
   
    　　外資熱點：圈地2006年被業(yè)界譽為開放元年，覬覦中國物流市場良久的美國普洛斯強勢進入。
   
    　　“中國將是普洛斯在美國本土以外最大的投資地。”美國普洛斯第一副總裁中國區(qū)董事總經(jīng)理梅志明說：普洛斯公司打算未來5至7年內將在中國物流市場投資20億美元。
   
    　　2006年的普洛斯，圈地運動如火如荼。翻開其在國外的布局圖不難發(fā)現(xiàn)，普洛斯投資建設的物流配送設施幾乎都是臨港而建。
   
    　　普洛斯取得了上海西北物流園物流設施獨家開發(fā)權，在一期工程包括3個物流中心，總建筑面積為48000平方米，并全部出租給包括日郵集運、商船三井、和惠爾物流等多家國內外物流企業(yè)后，2006年有在二期工程總建筑面積增加了32000平方米。
   
    　　普洛斯巨額投資蘇州物流園區(qū)，總投資3億美金；由鹽田港集團與普洛斯公司共同投資9000萬美元興建的鹽田港普洛斯國際物流園，占地面積18萬平方米；普洛斯重慶物流園投資總額達6000萬美元。
   
    　　據(jù)了解，普洛斯(廣州)保稅物流園區(qū)、云埔物流園、北京空港物流園和天津泰達物流園等項目相繼塵埃落定。
   
    　　據(jù)統(tǒng)計，在沿海地區(qū)的物流園區(qū)，外資物流企業(yè)加快了投資與進駐步伐。
   
    　　民營熱點：資金
   
    　　“TNT收購華宇肯定是一件好事。”北京匯通天下信息技術有限公司總裁翟學魂說。
   
    　　老翟說，為東北人王振華高興，搞運輸?shù)模�終于出了一個標志性的億萬富翁。
   
    　　2006年的中國物流市場，王振華和他的華宇集團成為輿論的焦點：物流資本的套現(xiàn)與民營企業(yè)的救贖。而TNT收購華宇的進展情況似乎并不明朗，這給一些待價而沽的物流企業(yè)，著實蒙上了一層陰影。
   
    　　有業(yè)內人士稱，TNT收購華宇無疑看重其網(wǎng)絡資源，要順利消化這個龐大的網(wǎng)絡并非易事。TNT有言在先：雙方約定的一年過渡期內，王振華要將華宇物流平穩(wěn)過渡，不能讓人員流失、業(yè)績下滑。在過渡期以后真正股權收購之前，王振華更多的擁有還只是賬面資金。
   
    　　目前中小物流企業(yè)在融資方面非常困難，80％的企業(yè)選擇銀行貸款的方式，17％的公司是靠企業(yè)積累的自有資金，很少有企業(yè)采用例如"與國內企業(yè)合作、聯(lián)營"、"與國際企業(yè)合作、聯(lián)營"等比較好的融資方式。從融資的穩(wěn)定程度來看，有將近40％的企業(yè)沒有穩(wěn)定的融資渠道。
   
    　　有業(yè)內人士稱，銀行貸款、債券、風險投資、上市、戰(zhàn)略融資等，這些渠道基本與民營企業(yè)無緣，眾多的融資道路把弱小的民營企業(yè)擋在了門外。
   
    　　股市熱點：業(yè)績2006年的中國證券市場，物流上市公司表現(xiàn)突出。
   
    　　在日前舉行的2006中國成長企業(yè)100強評比中，錦江投資獲得第9名。該公司通過與控股股東錦江國際集團實施超過12億元的資產置換，進入現(xiàn)代物流產業(yè)，盈利能力顯著提升；特別是今年第三季度物流收入包括浦東機場貨站、冷鏈物流、航空貨運在內的現(xiàn)代物流。
   
    　　中遠航運排名第20位：公司日前公告將與全資子公司中遠航運(香港)投資發(fā)展有限公司在天津濱海新區(qū)的天津保稅區(qū)共同投資設立中外合資公司，初始投資總額為9800萬美元。
   
    　　中儲股份名列地70位：中儲股份有進一步進入資本市場的打算，計劃出資5000萬元投資太平洋證券有限責任公司；9月公告稱，似定向發(fā)行不超過1.4億股普通股，發(fā)行價不低于4.8元；募集資金新投項目包招天津濱海二期項目和無錫公司項目。進入11月該公司與普洛斯中國發(fā)展有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，同意雙方就土地開發(fā)，物流倉儲及綜合設施建設進行全面戰(zhàn)略合作，分階段推進各項合作的深入開展。
   
    　　從市場表現(xiàn)來看，物流上市公司的季漲跌幅平均值12.63%名列前茅，緊隨石油天燃氣和機械、電器類上市公司。其中上港集團70.71%、中集集團59.08%、中遠航運56.78%、中國國航36.44%、深赤灣A36.13%、鐵龍物流21.71%的季度增長幅度，基本反映了其在物流行業(yè)的龍頭地位。
   
    　　區(qū)域熱點：基地
   
    　　通過資源購買，物流公司可以完成對資源的控制。在全國范圍內擴充物流基地，是區(qū)域物流呈現(xiàn)出的熱點。
   
    　　“物流業(yè)關鍵是投資的問題。”翟學魂說，其中硬投資就包括了物流基地的建設，寶供就很具有代表性。
   
    　　寶供集團2006年的基地戰(zhàn)略，在蘇州、廣州、順德、北京、沈陽投資之后，又呈現(xiàn)組合拳狀態(tài)：
   
    　　———寶供物流與合肥市新站開發(fā)區(qū)就寶供合肥工業(yè)物流中心項目正式簽約。該物流中心項目占地面積約13.4萬平方米，將建成集加工、存儲、配載、多式聯(lián)運以及物流信息服務等多功能為一體的綜合型區(qū)域物流中心，項目投資強度不低于180萬元/畝，總投資不低于3.6億元。
   
    　　———寶供集團在南京江寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)空港工業(yè)園投資建設的南京寶供江寧綜合物流基開工。該基地項目總投資5000萬美元，規(guī)劃建筑面積15萬平方米。
   
    　　———寶供集團上海物流基地奠基。該基地位于上海西北物流園（江橋），總建設面積近20萬平方米，項目總投資為4.8億元人民幣。包括為生產制造業(yè)、流通業(yè)、進出口、轉口貿易等服務的現(xiàn)代化儲存、運輸、分撥、配送、多種運輸交叉作業(yè)功能。