從2006年民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展中不難看出，民營(yíng)物流企業(yè)無(wú)論從數(shù)量、市場(chǎng)占有率和營(yíng)業(yè)額的絕對(duì)值上，都取得了驕人的業(yè)績(jī)。但現(xiàn)實(shí)仍不容回避，很多民營(yíng)企業(yè)業(yè)務(wù)范圍太小太松散，股權(quán)單一及個(gè)人一股獨(dú)大的現(xiàn)象比比皆是。筆者認(rèn)為，民營(yíng)物流企業(yè)應(yīng)依靠自身的優(yōu)勢(shì)，自發(fā)進(jìn)行資源整合，進(jìn)行有效的結(jié)構(gòu)重組，在短時(shí)間內(nèi)形成一種合力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
   
    　　加快資源整合步伐
   
    　　由廣州市海元物流有限公司董事長(zhǎng)陳建君創(chuàng)立的“海元模式”受到業(yè)界關(guān)注——由31家優(yōu)秀的專(zhuān)線運(yùn)輸公司，經(jīng)過(guò)資產(chǎn)重組，資源共享，建立了海元物流國(guó)內(nèi)配送網(wǎng)絡(luò)體系，研發(fā)了海元物流信息系統(tǒng)，推出了京廣物流帶、廣滬物流帶、廣渝物流帶。重組后的海元物流接單能力提高了近十倍，形成了較為突出的品牌效應(yīng)。業(yè)界專(zhuān)家認(rèn)為，海元模式是民營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)向物流業(yè)過(guò)渡創(chuàng)造的一種新模式，也為中小民營(yíng)企業(yè)做大做強(qiáng)提供了參考。
   
    　　另一民營(yíng)業(yè)界并購(gòu)事件來(lái)自于我國(guó)最大的民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)——山東海豐國(guó)際航運(yùn)集團(tuán)有限公司。不久前，該企業(yè)宣布并購(gòu)北京新時(shí)代國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)有限公司，并將自己的物流板塊與之整合，成立海豐物流有限公司。作為國(guó)內(nèi)第四大航運(yùn)企業(yè)，海豐集團(tuán)擁有海豐物流、海豐航運(yùn)和海豐投資三大業(yè)務(wù)體系。而新時(shí)代國(guó)際運(yùn)輸公司目前是內(nèi)地出口額位居前列的航空貨代企業(yè)。海豐和新時(shí)代的結(jié)合，必將會(huì)達(dá)到“優(yōu)生優(yōu)育”的目標(biāo)，經(jīng)過(guò)有效的重組、并購(gòu)，各自依靠自身的各種優(yōu)勢(shì)，再用整合后的優(yōu)勢(shì)集中進(jìn)行提高，形成規(guī)模化和信息網(wǎng)絡(luò)化，從而使民營(yíng)物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的突破，形成一個(gè)高層次的、完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系。
   
    　　戰(zhàn)略規(guī)劃日益清晰
   
    　　現(xiàn)在的民營(yíng)物流企業(yè)基本上是順著市場(chǎng)在發(fā)展，但大部份民營(yíng)企業(yè)還缺少戰(zhàn)略定位和戰(zhàn)略規(guī)劃，不同程度存在盲目性經(jīng)營(yíng)。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，2006年以來(lái)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)注冊(cè)物流公司有70多萬(wàn)家，有80%左右中小民營(yíng)物流企業(yè)沒(méi)有制定完整的戰(zhàn)略規(guī)劃，而有一部分雖制定完整戰(zhàn)略規(guī)劃，但有相當(dāng)部分企業(yè)執(zhí)行起來(lái)并不順利。筆者認(rèn)為，以下的幾個(gè)民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展模式可為之借鑒。
   
    　　談到宅急送在這方面的發(fā)展情況，公司總裁陳平向說(shuō)，2004年，當(dāng)外資大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，公司決策層成員感覺(jué)到，應(yīng)該把業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)起來(lái)，這樣才能與一些國(guó)有以及外資企業(yè)相競(jìng)爭(zhēng)。公司發(fā)展到2006年的時(shí)候，在企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)方面都搞上去的基礎(chǔ)上，又把戰(zhàn)略定位調(diào)整為“員工年”。公司將員工的福利待遇普遍提高，使公司業(yè)務(wù)的整個(gè)服務(wù)質(zhì)量都發(fā)生了變化。因此，他認(rèn)為民營(yíng)物流企業(yè)首先要解決生存問(wèn)題，之后才有資格像國(guó)企、外企一樣講服務(wù)、講發(fā)展。
   
    　　寶供物流企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略可以概括為儲(chǔ)運(yùn)-物流-供應(yīng)鏈的三變。這種模式的要點(diǎn)在于不斷發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)需求，適應(yīng)市場(chǎng)變化，不斷修正戰(zhàn)略目標(biāo)和市場(chǎng)定位，不斷改進(jìn)服務(wù)水平，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，達(dá)到顧客滿意，以獲取高額回報(bào)。也正是在這種背景下，寶供提出了要向供應(yīng)鏈方向轉(zhuǎn)型。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)劉武表示，為了確保轉(zhuǎn)型，寶供目前主要采取了三個(gè)方面的措施：一是對(duì)運(yùn)作資源進(jìn)行整合，寶供正投入巨額資金在廣州、上海、蘇州、合肥等地建設(shè)大型的物流基地；二是加強(qiáng)信息技術(shù)，目前寶供正在開(kāi)發(fā)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，并將在今年實(shí)施ERP系統(tǒng)；三是提高人員素質(zhì)，邀請(qǐng)專(zhuān)家加盟，充實(shí)物流規(guī)劃方面的人員，并實(shí)施其用于加深員工對(duì)供應(yīng)鏈認(rèn)識(shí)的人員培訓(xùn)計(jì)劃——北極星計(jì)劃。在外部，寶供也在力圖為這種轉(zhuǎn)型創(chuàng)造條件，一方面，寶供將由其主辦的第六屆物流技術(shù)與管理研討會(huì)的主題定為“供應(yīng)鏈變革——問(wèn)題與解決方案”；另一方面，寶供還與IBM聯(lián)系合作，以期利用IBM在信息技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)共同切入供應(yīng)鏈服務(wù)這一市場(chǎng)。
   
    　　遠(yuǎn)成集團(tuán)實(shí)施發(fā)展戰(zhàn)略采用了“內(nèi)-外-內(nèi)”的咨詢流程方法和世紀(jì)華夏特有的“新羅盤(pán)”戰(zhàn)略研究模式，經(jīng)過(guò)了充分的市場(chǎng)調(diào)研，針對(duì)公司內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境的實(shí)際，遠(yuǎn)成集團(tuán)設(shè)計(jì)了一套業(yè)務(wù)三步走的發(fā)展戰(zhàn)略，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)從鐵路行包轉(zhuǎn)向第三方物流和物流房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。
   
    　　鑄造物流企業(yè)之魂
   
    　　“中國(guó)物流示范基地”之一的山東蓋家溝國(guó)際物流有限公司是一家以物流業(yè)為核心，涉足物流、房地產(chǎn)、商貿(mào)流通等領(lǐng)域的綜合性民營(yíng)企業(yè)。2006年以來(lái)已建成了較為完善的儲(chǔ)運(yùn)、流通和綜合服務(wù)三大功能園區(qū)。公司具有區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、客戶優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)，有龐大的客戶群和潛在客戶資源，成為蓋家溝物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和有力保障。公司近兩年投資1000萬(wàn)元用于信息化建設(shè)，相繼啟動(dòng)了信息中心、智能停車(chē)場(chǎng)和監(jiān)控中心，并建成了配送管理系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸、配送、入庫(kù)、出庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)的信息化管理。
   
    　　浙江傳化物流基地有限公司是以綜合物流服務(wù)為特點(diǎn)的民營(yíng)企業(yè)。公司實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化，自主開(kāi)發(fā)了物流信息平臺(tái)，有服務(wù)器、交換機(jī)、監(jiān)控設(shè)備、物流交易大屏幕顯示屏、停車(chē)場(chǎng)智能IC卡等設(shè)施，是浙江省最大的物流信息化交易服務(wù)平臺(tái)，并榮獲國(guó)家電子商務(wù)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目。該公司充分發(fā)揮對(duì)各類(lèi)資源的聚集整合能力，使“物流服務(wù)資源”、“物流設(shè)備和設(shè)施資源”、“物流客戶資源”和“管理服務(wù)資源”具有相當(dāng)程度的集聚和協(xié)調(diào)運(yùn)作水平，推進(jìn)了各種資源間的整合與互補(bǔ)，已形成物流平臺(tái)6+1基本模式(信息交易中心、零擔(dān)快運(yùn)中心、倉(cāng)儲(chǔ)配送中心或分撥中心、展示展銷(xiāo)中心、物流商務(wù)中心、聯(lián)運(yùn)中心+配套服務(wù)功能)的物流園區(qū)服務(wù)功能。
   
    　　被評(píng)選為“中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基地”之一的惠州市金澤國(guó)際物流園區(qū)管理有限公司是一家集物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)、信息服務(wù)、物業(yè)管理、商務(wù)服務(wù)和園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)于一體的民營(yíng)企業(yè)。公司投資建設(shè)物流信息中心，聘請(qǐng)日本富士通公司開(kāi)發(fā)了先進(jìn)的物流協(xié)同管理系統(tǒng)，包括ERP、TMS、WMS和配載測(cè)算等模塊。
   
    　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)認(rèn)為，信息化之于現(xiàn)代物流業(yè)，可以說(shuō)是行業(yè)的靈魂。沒(méi)有信息化工作的前瞻性，大力發(fā)展現(xiàn)代物流必然是海市蜃樓。此言可謂一語(yǔ)中的。