廣州將在南沙建設一條全長79.2公里的鐵路在鶴山站連通廣珠鐵路，承載南沙港的貨運。前日，廣州市交委主持召開了廣州南沙鐵路預可行性研究評審會。

據了解，南沙鐵路項目曾提出了與廣珠鐵路西線的3個接軌方案，分別是西樵山站、鶴山站和江門南站。最后，方案擬定在鶴山站與廣珠鐵路接軌，全線新建雅瑤會讓站、均安會讓站、東鳳會讓站、平洲中間站、萬頃沙工業站及南沙港港口站等六大站點，全長79.2公里。投資估算總額39.6億元，平均每公里造價約4999萬元。

　　據分析，南沙鐵路線2020年、2030年的到貨、發貨運量合計分別為2385萬噸、2807萬噸。近期貨運設施有中山境內的平洲站新建100萬噸貨場、萬頃沙工業站新建200萬噸貨場。近期南沙港港區需有500萬噸集裝箱及300萬噸綜合性貨物的堆積場場地。

　　南沙鐵路將使南沙、龍穴島、萬頃沙三島連為一體，使整個南沙地區城市空間地域得以拓展，空間結構得以優化，為南沙港區和萬頃沙工業園區溝通全國各地提供大能力、低成本的運輸條件，優化珠江三角洲地區的交通結構。

　　至于這條貨運鐵路動脈何時動工建設，有關部門暫時沒有給出時間表