面對這樣一個充滿挑戰性的市場，物流專家強調：拉丁美洲地區的制造商、經銷商和零售商應通過尋求滿足其特定運輸要求的解決方案來規避風險。在大多數情況下，這意味著要謹慎選擇適當的海運商或空運商，或與第三方的物流商密切合作，通過管理整個過程來降低成本。
無論采用上面的哪種途徑，按照拉丁美洲物流中心(Latin America Logistics Center，簡稱LALC，一個私人的區域性研究教育中心 )的說法，在拉丁美洲地區進行運輸、物流和分銷方面的投資都能得到積極的回報。LALC的研究表明，先進的物流管理和經濟競爭力存在關聯關系。采用先進的物流工具、選擇有效率的承運商，拉丁美洲的公司能加快原材料和半成品的流動以及產品分發。這個過程能降低運行費用,提升對顧客的服務并且帶來明顯的競爭優勢。在顧客服務方面，能及時聯機或者對訂單要求能快速可靠滿足的零售商能獲得市場份額。
快速的運輸解決方案對于將服裝、紡織品、咖啡、鮮花和其他商品運送到北美和歐洲地區非常重要。
拉丁美洲處于全球海運地圖的一個日益重要的節點上。海洋運輸公司——Hamburg SUD提供從拉丁美洲港口到世界各地的專業運輸。從事專業化的海洋運輸的Intermarine公司為貨主運輸重工業或建設貨物。在整個區域，都使用了尖端物流系統的跨國公司和區域性的公司能在市場中尋求新的機會,例如給拉丁美洲小城市里的零售商或制造商提供供應。
當今，物流對拉丁美洲大大小小的公司顯得尤為重要。培訓關鍵的員工,使用基準工具來檢測其業績表現和在當前的方案投資，這將是在全球市場保證競爭力的最基本的一步。
下面是三個著名的物流公司在拉丁美洲地區發展情況的簡要介紹：
UPS（美國聯合包裹服務公司）
UPS 是世界的最大的包裹貨運公司。在拉丁美洲，UPS 是最大的空運商和貨物承運商,并且比其他同行提供更多的擔保服務。如果美洲自由貿易區（FTAA）得到各國批準，FTAA將是世界上最大的自由市場,這個市場包括 GDP產值將近13萬億美元的34個國家和遍布于阿拉斯加到南美南端火地島的大約8億消費者。UPS相信該地區經營的增長潛力，所以在美洲投資近3億美金來開發新技術以提供優質可靠的服務和及時的貨流服務。
UPS有27架噴氣式飛機，經由邁阿密服務于美洲地區。其中10架專門用于UPS，另外17架用于包機運輸。UPS也在阿根廷、巴西、智利、波多黎各、委內瑞拉、厄瓜多爾、墨西哥、哥斯達黎加和維京島增加了 11 個物流中心，共有335個營業點服務該區域。
UPS采用了兩個基于WEB的計算機應用程序——UPS Quantum View SM Manage 和 UPS Trade Ability TM在拉丁美洲地區進行管理。這兩個新軟件將更好地幫助用戶管理他們的清關過程，使全球范圍的包裹流動檢測變得簡單。
無論對于個體消費者、跨國公司或者家族企業來說，UPS提供了在該行業最全面的服務。
德國漢堡南美航運公司
盡管面對港口的激烈競爭和勞動力因素的持續挑戰，德國漢堡南美航運公司和旗下的巴西公司Alianca，正在調整中美洲東海岸地區的運輸方案。在 2001年投入運行的Cap san系列集裝箱船( 3800 TEU )將委內瑞拉、巴西、阿根廷和北美洲的東海岸相連，充分滿足了顧客的需求。Alianca的沿海貿易服務延伸到Mercosur地區的港口（注：Mercosur是拉丁美洲國家組成的貿易團體，包括阿根廷、巴西、巴拉圭、烏拉圭、玻利維亞和智利）。
漢堡南美航運公司在拉丁美洲的服務涵蓋了南美洲北海岸和東海岸、墨西哥到美洲灣；美洲的西部、北美的東海岸到亞洲；亞洲經由南非到南美洲東海岸。
漢堡南美航運公司在一個世紀以前就開始了在南美的業務。如今該公司在整個拉丁美洲都設立了辦公地點,通過其全球信息技術網絡相互鏈接。市場規模保證了其在重要的港口順利交貨，以避免潛在的延遲。
今年，漢堡南美航運公司創記錄地引進了6個新設計的Monte級集裝箱船,專門進行南美洲東海岸和歐洲之間的貿易。在這條航線上，其最大容量達到了 5500TEU、速度最快到了 23.3節，并且有世界上最大的冷藏船( 有1365冷藏插件)。
作為德國的Oetker 集團的成員，漢堡南美航運公司憑借豐富的經驗和資源在本行業中操縱自如，并且在船業、技術裝備、信息系統方面不斷地投入，尤其對有重要的現場經驗豐富的職員方面的投入。
美國盈德碼運有限公司
美國盈德碼運有限公司成立于1990年。它主要為重工業設施項目、發電廠、油田、采礦和其他需要特別運輸的貨物提供專門的海運服務。這個公司最重要的特點是它的專業團隊，包括整個超重、超大模塊及其附件的門對門運輸服務。
盈德碼運公司服務范圍包括：根據顧客需求進行各種類型的內陸和海岸裝運。同時，它也是最大的包船運送超重貨物和提供多功能貨船服務的海運商之一。
盈德碼運公司擁有多用途的現代化船隊,包括7個8000載重噸的“世紀”級貨船，它有兩個200噸的吊車，能夠進行 400噸貨物的起吊。在起吊范圍內，所有的貨物都高效的直接放進指定位置，同時貨物損壞程度降到最低。
在2006年的第三季度 ,公司的四艘帶有兩個250 噸吊車的新貨船將投入營運，這將能夠滿足新的需要。公司總裁Roger Kavanagh 說：“這些新船的使用將能更好地滿足客戶的需求。”
如今, 盈德碼運公司每年都超過 250條航線,每個航線處理特定的貨物運輸。在美洲灣、南美洲北海岸、加勒比海之間每周都提供貨運服務；南美洲東海岸和西海岸之間每兩周提供一次貨運服務；在美國和亞洲、歐洲、西非和澳洲之間根據客戶需求進行服務。
