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首頁 >> 發展戰略與規劃案例

當DHL遇到美國快遞黨 不需要太多的擔心價格

2007-3-15 16:13:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
在DHL以十億美元收購西雅圖Airbornee Express公司而進入美國市場以后,就面臨著一條崎嶇前行的道路。
    在UPS統治的美國國內小包裹快遞市場中,DHL所面對的是UPS和聯邦快遞
    這兩大美國快遞高手。根據一個基于亞特蘭大的運輸研究企業Colography的調查,UPS對小于70磅的小包裹運輸市場占有50.8%的份額,聯邦快遞公司也已經有了21%的份額,而美國郵政服務公司則以20.3%的市場份額緊居其后。
    DHL去年在這個國家損失了6.25億美元,但今年DHL仍然花費了12億美元來繼續它野心勃勃的競爭計劃,打算與兩個主要對手UPS和聯邦快遞對決。
    DHL的新戰略
    DHL的前身是德國郵政世界網絡(DPWN),是德國郵件、快遞和物流服務的聯合。DPWN年收入450億美元,已經被德國政府部分認購,因此它很容易獲得政府的財政支持。
    DHL的聯合CEO約翰·穆倫最近說,美國分公司的經營預計到2006年第四季度都不會有所突破。面對這樣的損失,DHL做出了一些可以幫助自己走出北美泥沼的政策決定。
    DHL亞洲區業務的掌門人穆倫說:“DHL想要得到運輸量以外的其他我們想要得到的價值,而不是追求更多的業務量。”
    幫助提高準時交付率是DHL公司正在積極建設的項目。這些項目包括在俄亥俄威明頓增加一個新的分揀中心,以此來擴展DHL的基礎設施。DHL還打算在南加里弗尼亞開設一個新的空中和地面設施,這將會“迅速和顯著地”擴展它在美國東海岸的配送。 通過獨立的合同商網絡,DHL已經覆蓋了美國的每一個郵政地區。
    決勝在美國之外
    布朗頓相信服務質量的重要性無法被低估。“在運輸界有一個公理:價格也許會讓你跨進行業的門檻,但服務才會讓你最終留在這里,”他說,“這個公理在小包裹運輸和航空運輸中比在其他方式下更為有效。如果你想打一場價格戰,你必須要有可以在這場戰役中獲勝的良好服務。”
    “DHL不需要太多的擔心價格”,一個分析員建議。“在現在的價格情況下,對服務的需求不斷增加,以致它們不必使用價格策略來得到業務發展。” 匹茲堡SJ咨詢公司的山提斯·靳代爾說。
    顧客有各種各樣的需要,價格只是元素之一。顧客常常會說:你們能增加什么樣的附加值?你們有什么樣的技術方案?
    像DHL、UPS和聯邦快遞都依賴整合國內和國際服務來吸引顧客。“我們惟一的優勢是我們聯合的全球網絡。”瑞森博格認為,“空運、陸地運輸、小包裹、快遞和國際運輸,所有這些都有同一個運輸中心,用一個運輸工具。”
    的確,聯邦快遞公司和UPS已經開始搶占DHL的國際業務,而且三家公司都在積極擴展中國業務,因為那里的成長潛力是最大的。
    但同樣的戰略也許會證明DHL是最大的優勝者,因為它的國際力量。 DHL是歐洲和亞洲最大的小包裹快遞公司,比聯邦快遞和UPS有更多的基礎設施和悠久的歷史, 而且它在其他區域還有更加廣泛的網絡和可靠的服務,譬如在非洲。
    分析員們相信, 最后的戰場不是在美國而是在國外。勒代爾說:“DHL沒有打算在美國國內市場成為另一個UPS或者聯邦快遞。” 編譯/張
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