薛曉東 徐楨 王波
    這還是三年前的小商品城臨沂嗎？8月19日，站在山東“立晨物流”信息平臺前，我們看著來自全國各地的物流信息，見識到了建立在衛星定位系統和現代電子商務基礎上的現代物流業。據了解，2002年以來，澳龍、華藥、香江、魯信等4大外資企業攜資300億元大舉進軍臨沂，揮大手筆在臨沂市相繼開建澳龍國際物流城、香港華藥物流城、香江物流城、魯信鋼鐵物流園區等一批現代商貿物流平臺。這就是今天的臨沂，這座城市已開始了新的裂變，從傳統的商貿大市邁向現代物流強市。
    傳統商貿大市的抉擇
    “南有義烏，北有臨沂”，提起臨沂，浮現在大多數人眼前的是林林總總的小商品批發市場。的確，臨沂商業批發一直是其經濟快速發展的亮點之一。臨沂市經貿委交通與物流科科長劉樹民介紹說，從上世紀80年代的棚式小商品市場逐步發展到今天，臨沂已擁有49個專業批發市場，擁有10余萬經營戶，商品輻射全國26個省市和地區。特別是臨沂批發商城，連續多年都保持全國第三的地位，去年市場成交額達380多億元，今年上半年達到208億元。
    然而，臨沂市委、市政府沒有止步不前。他們清醒地看到，隨著市場的繁榮，一些制約傳統交易市場發展的困難問題越來越多。由于當初缺乏統一規劃，臨沂的小商品批發市場存在著低檔次重復建設、交叉經營、無序競爭，交通不暢，衛生狀況差，倉儲、批發零售功能分區不合理，信息傳遞、物流配送手段落后，交易成本高等問題。如果照此發展下去，必將帶來市場核心競爭力的下降，市場的生存和發展將會出現危機。
    如何保持臨沂商貿業的優勢，應對即將出現的危機，解決存在的問題？臨沂市委、市政府果斷地提出調動市場投資主體的積極性，整合力量，形成拳頭，對現有市場進行改造和提升，增強市場的吸引力和輻射力，鞏固和提高臨沂批發市場在全國的領先地位。大力發展電子商務、連鎖經營、商品配送、授權經營、代理制等現代經營方式，培育大型連鎖企業，都是改造市場的有效方式和手段。
    澳龍國際物流城的效應
    改造市場，談何容易！現在是社會主義市場經濟時代，已經身價百萬、千萬甚至上億的市場經營者們想不通，就談不上什么改造了。
    2002年，時機來了。澳龍國際物流城品牌部經理鄒錦林談起當初合作，記憶猶新。澳大利亞籍華商羅榮基到臨沂原本是想搞房地產的，但在和市委書記李群接觸的過程中，發現臨沂改造傳統商貿業、提升城市形象，建設“大臨沂、新臨沂”的愿望十分迫切，又看到臨沂商貿業十分發達，流動人口多，發展物流更具發展潛力，就決定投資62億元，在臨沂分四期建設國內最大的綜合性多功能國際商貿信息物流“航母”。
    一石激起千層浪。對政府提升傳統批發市場一度強烈反對的市場經營者們，了解到澳龍國際物流城內將建設信息中心、國際會展中心、金融中心、高速客貨運輸總站等，敏銳地感受到了外來資本強大的壓力。“不發展就會被淘汰！”他們開始主動配合政府搬遷和整合。從去年起，該市在批發市場西部投資200億元，力爭通過3年努力，重新建設一座嶄新的現代商貿城，實現老批發市場的徹底搬遷改造，以實現交易額800億元的目標。
    澳龍國際物流城的效應，不僅僅是沖擊了臨沂人的思想，也帶來了臨沂第三方商貿物流的大發展。魯信、香江、華藥也看好了臨沂物流發展的潛力，他們將分別投資78億元、35億元和15億元建立物流城。目前，臨沂市新成立和剛剛發展起來的專業化第三方物流公司已達40余家，其中澳龍、魯信、香江一期工程都已經或即將建成，并將投入使用。
    臨沂市經貿委主任宋法亮告訴我們，第三方物流公司的迅速發展，將推動臨沂商貿批發城商流、信息流、資金流和人流與現代商貿物流的高度集成，并相得益彰，使物流商貿供應鏈迅即與各物流市場客體共同被整合成一個有機的商貿物流網絡整體，優化區域物流資源的配置，縮短采購與加工的時間，提高商流和物流的反應速度，增快商品周轉的次數，形成現代商貿物流的基本網絡框架。可以預見，現代商貿物流城的客觀形成，為實現臨沂市向現代物流強市的邁進打下了堅實的軟件和硬件基礎。第三方商貿物流，凸顯了臨沂現代商貿物流得以快速發展的特色。
    遠景更加廣闊
    隨著以微電子和信息技術為基礎，以計算機網絡和通信技術為核心的新技術革命的到來，現代物流將會越來越凸顯出其物流信息化，物流體系系統和網絡化，物流中心、批發中心、配送中心社會化，倉儲運輸現代化與綜合體系化，物流與商流、信息流一體化。
    為此，臨沂市委、市政府提出了“搭建網絡，構筑平臺，培育主體”的現代物流發展思路。他們除了緊緊依托市高新技術開發區、經濟技術開發區和商貿批發市場，開發建設占地6000多畝的西部物流園區和占地5000余畝的東部物流園區外，還依托區域特色經濟，重點發展板材、陶瓷、蔬菜、石材、中藥材、食品、農副產品、工藝品等10個專業化物流中心，在突出地方特色經濟上下功夫；加快建設物流、商流、信息流于一體的物流信息交易平臺和以GPS技術為基礎的物流運力資源管理與控制平臺，以專業化發展為目標，走精細化經營之路。
    臨沂市委、市政府目的很明確：要做大做強現代物流業，就必須從根本上打破許多物流企業一味追求“大而全”、“小而全”、“萬事不求人”的傳統營銷與管理觀念，真正依據經濟效益原則、規模化原則、系統化原則、社會化原則、專業化原則、精細化原則和共贏共勝原則，在臨沂市組建起一個以兩大物流園區為基礎，以49個專業化商貿物流基地為依托，以三大物流服務平臺為支撐的現代化物流業航母艦隊，增強全市現代物流企業的核心競爭力，使全市的物流業真正成為大物流、強勢物流。
    目前，臨沂市上下正向既定的目標邁出堅實的步伐。
    記者感言：走訪臨沂，耳聞目睹了傳統商貿大市向現代物流強市邁進的時代腳步，我們感受到臨沂建設現代物流強市的主要經驗就是，市、區兩級黨委、政府部門順應潮流，審時度勢，發揮市場的主導作用，科學規劃，合理引導，推動了市場體系和產業層次的質的飛躍。
    同時，我們也看到了我市建成物流強市的希望。希望來自優勢，我們連云港擁有江蘇唯一的大型海港，目前，又朝著國際性海濱城市的目標堅實邁進。國際性的港口城市，具有發展現代物流的天然優勢。同時，我市是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，有著十分廣闊的中西部腹地，在發展國際物流方面潛力巨大。最近幾年，“國際物流”、“現代物流”的觀念日益深入人心，一些大型物流企業正陸續踏上港城大地。近日，市委、市政府又專門召開大會，并出臺了《關于加快發展現代服務業實施綱要》，必將形成更加有利于現代服務業特別是現代物流業發展的環境。
    物流能帶來人流、資金流、信息流，能強力地推動“以工興港、以港興市、以市帶農”的發展方略。把我市建成物流強市是國際性海濱城市的呼喚，是我市加快發展、科學發展的迫切要求。我們相信，只要全市上下進一步解放思想、開闊視野，發揮國際性海港城市和現代化海港的優勢，真正做到工業與現代服務業并重，我市也一定能在不遠的將來建設成一座國際性的物流強市。