被視為“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)，將成為重慶發(fā)展開放型經(jīng)濟的又一強力“助推器”。近日，重慶市政府第56次常務會議，審議通過《關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》。業(yè)界人士普遍認為，此舉對于提高重慶經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益，建成長江上游商貿(mào)中心和綜合交通樞紐，具有全局性意義。
    “在制造成本降低空間不大的情況下，降低物流成本已成為‘第三利潤源’。據(jù)測算，物流成本降低1到2個百分點，將產(chǎn)生社會效益1000億到2000億元。”重慶市發(fā)改委有關(guān)負責人稱，重慶直轄以來經(jīng)濟社會快速發(fā)展，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造了必要的基礎(chǔ)條件。但當前，重慶現(xiàn)代物流發(fā)展緩慢，物流成本偏高，已成為發(fā)展開放型經(jīng)濟的薄弱環(huán)節(jié)。
    據(jù)悉，重慶市所勾勒的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展藍圖是：努力在全市范圍內(nèi)形成信息通達、物暢其流、快捷準時、經(jīng)濟合理、對企業(yè)有吸引力的社會化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務體系，培育和壯大一批有競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。到2010年，基本建立起現(xiàn)代物流所需要的硬件設(shè)施，建立起協(xié)調(diào)規(guī)范的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。
    為實現(xiàn)這個目標，政府將鼓勵工商企業(yè)物流業(yè)務外包，到2010年，力爭培育起3—5家具有區(qū)域核心競爭力的第三方物流企業(yè)。此外，還將支持國有大中型企業(yè)主輔分離，實行和優(yōu)化供應鏈管理，到2010年，力爭實現(xiàn)主輔分離、輔業(yè)改制的國有大中型企業(yè)比重達到50%以上。為構(gòu)建快速便捷的物流通道，重慶市還將規(guī)劃建設(shè)一批專業(yè)性和綜合性的物流基地，構(gòu)建有機鏈接、經(jīng)濟合理的物流交通網(wǎng)絡(luò)和貨物進出口快速處理機制，優(yōu)化城市配送車輛管理，構(gòu)筑物流綠色通道。
    “重慶要縮小與沿海地區(qū)及發(fā)達國家的差距，物流業(yè)的發(fā)展必須提速。”重慶市長王鴻舉引用著名經(jīng)濟學家吳敬璉的觀點說，現(xiàn)代物流業(yè)有望成為新的經(jīng)濟增長點，如何為其“加溫”是重慶現(xiàn)階段的一個重要課題。有關(guān)方面要著力解決發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)急需突破的問題，整體提升重慶現(xiàn)代物流水平。當前，尤其應當鼓勵有條件的國有大中型企業(yè)的物流從主業(yè)中分離出來，鼓勵企業(yè)實施供應鏈管理，倡導工商企業(yè)實現(xiàn)第三方物流業(yè)態(tài)，培育和規(guī)范現(xiàn)代物流市場。
    會議還審議通過了《永川市城市總體規(guī)劃》、《重慶市職工生育保險暫行辦法》、《重慶市國家建設(shè)項目審計辦法》；原則通過了《重慶市非公有制經(jīng)濟中長期發(fā)展規(guī)劃(送審稿)》等。