在金鵬物流園筆者碰到了華運通公司負責人胡先生向我們大倒苦水；他們公司最近遭受到了及其嚴重的聲譽影響。原來是零擔貨運市場準入門檻較低；汽車零擔貨運市場的商戶，多屬省級城市貨運公司下派二級城市分支機構或委托辦事機構，其他則為“散兵游勇”，不知誰為行業(yè)主管部門；收費價格混亂、資格等級難以區(qū)分。“魚目混珠”，3個人一張桌子，一間倉庫便可開張營業(yè)。從業(yè)人員素質差。野蠻裝卸貨物，人為造成損壞時常發(fā)生。、遇到商品丟失、損壞等賠償事宜，沒有人出來承擔責任且態(tài)度蠻橫。、服務意識差，不講誠信經營原則。
導致客戶對我們這些講誠信和信譽高的零擔貨運公司也打了折扣；長期以往下去我們這些正規(guī)的誠信經營的貨運公司無法經營；最主要的是讓整個貨運行業(yè)替三無資質的黑貨運公司背黑鍋；眼看著他們坑騙企業(yè)和雇主的錢財讓人痛心啊！
據胡先生周圍的貨運公司講；去年下半年以來，多次聽到商戶述說商品損壞索賠與貨運站的態(tài)度問題。出了問題對你不理不睬；有的不顧事實，任嘴亂說；有的對索賠人員群起攻擊；有的在事實面前，一副“死豬不怕開水燙”的狂樣，就是不賠。你說這樣的貨運公司怎么可以讓他混在我們的隊伍呢！
后記——不可否認，汽車零擔貨運以其手續(xù)簡便、價格便宜、快捷贏得廣大商戶的認可和歡迎。特別是近十年，汽車貨運市場得到長足發(fā)展，規(guī)模越來越大，但其中存在的問題和矛盾也越來越多。亟待政府部門從市場規(guī)劃、資格審定、市場監(jiān)管、從業(yè)人員道德思想教育等方面加以規(guī)范引導，為明年“西部地區(qū)開發(fā)”高速公路全線開通、深圳的物流進一步通暢打好基礎。
