正在進行的全國“兩會”上，關于加快農村商品流通建設依然是熱門的話題，許多代表、委員對對物流行業寄于厚望。如何在建設新農村熱中使農村物流市場同時熱起來，人們拭目以待。

應該說，近年來已有相當一部分物流企業投身農村物流。本報今天報道的中郵物流就是一個典型的例子。

　　近年來，中郵物流利用自身網絡和品牌優勢，將質優價適的種子、農藥、化肥，以及洗滌日化、酒水飲料、節令商品等配送下鄉，縮短了農村流通環節，提高流通效率，方便了農民的生產生活，為農村地區的現代物流做了有益的探索和嘗試。“中郵連鎖配送”品牌已在中國農村廣闊的田間地頭找到了自己的舞臺。

　　日前，中郵物流又開始了“反向物流”的探索，他們根據訂單農業的需求，把郵政“送”農資、消費品下鄉和“引”農副產品進城緊密結合起來，做好、做足城鄉之間的正、反兩個方向的物流服務，進一步打造郵政物流在農村流通渠道中的品牌。這種被他們稱之為“反向物流”的業務已在天津、陜西、河南、重慶、山東、江西等地開展起來。為“中郵連鎖配送”業務開辟了新的天地，進一步促進了郵政服務“三農”工作的發展。

　　我國是一個農業大國，農業生產資料和農產品的物流數量巨大，發展空間廣闊。當前，跨國物流巨鱷和國內物流大鱷在大中城市鏖戰正酣，無暇顧及農村市場。給國內的物流企業進軍以鄉鎮為中心的農村，搶占發展先機帶來了機遇。經過多年摸爬滾打，中郵等物流企業在農村流通市場站穩腳跟，已經具備了相當的經驗與實力，為國內物流企業進入農村市場作出了示范。但長期以來農村物流利潤低、風險大、成本高使得國內很多物流企業不愿意進入農村市場。

　　從全國范圍看，農村物流總值在社會物流總值中的比重很小，遠遠低于全國社會物流總值27%的增長幅度。近兩年農村物流開始引起社會的重視，但是農村物流仍然在拖“三農問題”的后腿。不能忽視的是，雖然農村物流前景廣闊，但并沒有像城市物流迅速熱起來，當前仍面臨許多困難。

　　農村現有的物流條件遠不具備現代要求，這意味著它滿足不了質的需求。農產品的生產、加工、運輸、銷售、消費這個鏈條中，運輸環節的不足，導致這個鏈條變得較為脆弱，極大地制約了實物流、資金流乃至信息流的流動，出現了“腸梗阻”現象。目前，農村迫切需要完善的產品服務，包括生活資料和生產資料；信息服務，包括科技普及知識（信函、宣傳材料、交易信息等）的傳播以及其他綜合性的社會化服務，這些都要求建立具有現代化意義的農村物流體系。所以，農產品物流問題已經成為新農村建設的一個瓶頸。

　　據商務部透露，今后兩年，將有數以百億元的資金扶持流通企業。對2007年承擔“萬村千鄉”市場工程項目的企業，國家將對其建設配送中心所用的銀行貸款予以適當的利息補助；對建設或改造配送中心所用的的銀行中長期固定資產投資貸款，國家將予以企業1年貸款利息的補助。商務部計劃在試點區域培育25萬家農村連鎖超市,覆蓋全國50%以上的行政村和70%以上的鄉鎮,形成現代流通方式下的農村消費經營網絡。這也給農村物流市場帶來發展機遇。政策的利好必將促進農村物流市場盡快熱起來。