波音公司是世界上最大的航空公司，在航空史上影響巨大。它是世界上最大的商用噴氣客機和軍用飛機的制造商，以及國際上最大的NASA承包人。公司2001年收入達580億美元。公司業(yè)務涉及145個國家，員工分布在60多個國家，有26個經營地點。波音公司及其分支機構員工超過18.3萬人。波音公司由四大部分組成：商用飛機、航空和通訊設備、軍用飛機和導彈、分享服務。
   
    波音公司的挑戰(zhàn)：今天的波音公司經過50年的發(fā)展已成為一個集團公司，所屬公司包括M cDonald、Douglas和Hughes Helicopter等。這些分公司使波音公司在航空和防御市場上保持領導地位，但同時也給整個公司的供應鏈管理帶來了問題。
   
    “我們的供應鏈一直存在著一個問題，為不同公司供貨的同一家供應商的零件，對波音公司而言現在應是同一條目，但卻常有不同的編號。”波音公司負責再生件和標準件的程序經理Alton Sanders說。
    波音公司每年要花費200億美元購買零件和原材料。對一些通用件如擠壓件、扣件和電聯結器，公司的類似設備可以有成千種零件項供選擇。這個挑戰(zhàn)是巨大的，因為波音公司的設計標準十分繁雜，而且內部客戶參與變化過程之中，公司希望提高零件編號的互通性，同時又保持嚴格的工程控制及配置設計。
    利用i2解決方案，波音公司正在企業(yè)范圍建立一個關于標準商品和原材料的完備數據庫。波音公司的工程系統(tǒng)將使用數據庫來選擇零部件。過去，設計者們依賴互聯網來尋找一項工作的正確零件，然后再創(chuàng)建一個新的零件編號。現在有600多個使用者在這個系統(tǒng)上注冊，預計不遠的將來注冊數字將達到目前的三倍。同時，一個負責標準規(guī)范的小組也在使用i2方案來確認和減少零件的重復編號。
    波音公司取得的成效——i2的方案不僅幫助波音公司解決了問題，而且?guī)退麄児?jié)省了一大筆錢，波音公司最保守的估計顯示i2方案的投資回報率ROI將達到2000％。Sanders說：“我們的目標是在未來四年中，在設計重復利用和標準程序活動方面節(jié)省10億美元。”
    i2方案找到的一些問題是波音公司以前沒有想到的。例如，經i2方案分析發(fā)現，波音公司的電阻件有77000種編號，聯結器有56000種編號，螺栓有50000種編號。僅高級類產品一項，波音公司就有望能節(jié)省8000萬到一億美元。