ＮＩＫＥ，２０世紀７０年代初期創建，在短短的１０年內便一躍成為美國最大的鞋業公司，建立起擁有自己品牌的運動商品王國。ＮＩＫＥ公司的總部設于美國俄勒岡，下設美國本部，歐洲事務部，亞太地區事務部，美洲事務部。ＮＩＫＥ公司非常注重其物流系統的建設，跟蹤國際先進物流技術的發展，及時對其系統進行升級，可以說其物流系統是一個國際領先的、高效的貨物配送系統。
    ＮＩＫＥ各地物流體系各有特色，但相同的是都使用最新技術
    美洲：ＮＩＫＥ在美國有三個配送中心，其中在孟菲斯有兩個。１９８０年開始起用最新的倉庫管理技術，包括：倉庫管理系統的升級和一套新的物料傳送處理設備，以增加吞吐能力和庫存控制能力。同時，還盡力從自動化中獲取效益而不會產生廢棄物。
    中心還采用了實時的倉庫管理系統，并使用手持式和車載式無線數據交換器，使得無紙化分撿作業成為可能。設備的升級贏得了分配效率、吞吐力、彈性力三項桂冠。并且，這套系統能非常容易地處理任何尺寸和形狀的貨物。隨著效率的提高，全部生產力從每小時４０～４５裝運單位提高到了每工作小時７３裝運單位。訂單精確率也提高到了９９．８％。
    隨著ＮＩＫＥ在加拿大銷售量的日益增加，ＮＩＫＥ公司與德勤咨詢公司在分析數據的基礎上制定了一整套方案。短期內，先增加一個租位單元，用現有的設備來應付增加的銷售量。從長期來看，ＮＩＫＥ公司制定了更新全部設備的計劃，這套計劃采用更為有效的物料處理系統和倉庫管理系統。
    歐洲：ＮＩＫＥ在歐洲原有２０多個倉庫，分別位于２０多個國家。這些倉庫之間是相互獨立的，這使得ＮＩＫＥ的客戶服務無法做到非常細致。另外，各國家的倉庫只為本國的消費進行準備，也使得其供貨靈活大打折扣。經過成本分析，ＮＩＫＥ決定關閉其所有的倉庫，只在比利時的Ｍｅｅｒｈｏｕｔ建造一個配送中心來負責整個歐洲和中東的配送供給，該中心于１９９４年開始運營，當時共雇用９５８人。之后隨著ＮＩＫＥ在歐洲市場的迅速擴大，很快就超出了配送中心的供應能力，ＮＩＫＥ決定擴建其配送中心。ＮＩＫＥ與Ｄｅｌｏｉｔｔｅ公司共同制定了歐洲配送中心建造、設計和實施的運營計劃。其配送中心有著一流的物流設施、物流軟件、及ＲＦ數據通訊，從而使其能將產品迅速地運往歐洲各地。
    亞洲：由于面臨著同樣的問題，ＮＩＫＥ決定鞏固其在日本的配送基礎，以此來支持國內的市場。公司在選址之后，設計了世界上最先進的設施，這種設施可以滿足未來七年銷售量增長的需要。由于日本的地價高，他們計劃建造高密度的配送中心，這樣更適合采取先進的配送中心控制系統———ＡＳＲＳ。同時也鞏固了韓國的配送中心，以支持其在國內的市場。
    ＮＩＫＥ在中國的運輸方式主要是公路運輸，還有少部分涉及航空運輸。境外生產的產品委托第三方物流公司通過航空運輸直接運往設在中國主要城市的ＮＩＫＥ公司辦事處的倉庫，如北京、上海。在中國境內生產的產品也同樣委托第三方物流公司以公路貨運的方式運往設在中國主要城市的ＮＩＫＥ公司辦事處的倉庫。這部分運輸、倉儲是代理公司自行完成的，運輸、倉儲費用是代理公司承擔的。各個專賣店與代理公司的聯系方式以電話傳真為主。代理公司有自己的庫存管理系統。倉庫內人工搬運，代理公司自備運輸車輛。
    在ＵＰＳ支撐下，開展電子商務
    在２０００年初，ＮＩＫＥ開始在其電子商務網站ｗｗｗ．ｎｉｋｅ．ｃｏｍ上進行直接面對消費者的產品銷售，同時擴展了提供產品詳細信息和店鋪位置的功能。為支持此項新業務，ＵＰＳ環球物流實現ＮＩＫＥ從虛擬世界到消費者家中的快速服務。
    在美國，Ｎｉｋｅ．ｃｏｍ成了ＵＰＳ的最大客戶。“我們想使每筆訂單都成功實現”，ＮＩＫＥ的商業主管ＭａｒｙＫａｔｅＢｕｃｋｌｅｙ這樣介紹，“所以我們謹慎選擇合作伙伴。對我們和我們的客戶來說，ＵＰＳ環球物流是一個有經驗的、國際專業性的、可以信任的服務商”。
    “許多消費者并沒有意識到，當他們呼叫ＮＩＫＥ客戶服務中心的時候，實際上是在同ＵＰＳ設在路易斯維爾市電話中心的職員對話。這些職員將這些訂單以電子數據方式轉移到ＵＰＳ在路易斯維爾的配送中心。在那里，員工將分撿、包裝ＮＩＫＥ的運動產品并運送到美國各地去。”ＣａｌＤａｒｄｅｎ，ＵＰＳ高級副總裁這樣形容。
    ＵＰＳ環球物流接受Ｎｉｋｅ．ｃｏｍ的過夜、第二日運送等訂單，還附加進行存貨管理、回程管理和一個客戶呼叫中心的管理。ＵＰＳ在路易斯維爾的倉庫里存儲了大量的ＮＩＫＥ鞋及其他體育用品，每隔一個小時完成一批定貨，并將這些ＮＩＫＥ用品裝上卡車運到航空樞紐。這樣，ＮＩＫＥ公司不僅省下了人頭開支，而且加速了資金周轉。
    通過良好的物流體系建設，ＮＩＫＥ實現了成本大幅下降
    根據ＮＩＫＥ的財政報告，近年，ＮＩＫＥ公司總收入有所下降，但ＮＩＫＥ公司凈收入卻得到明顯增長，毛利潤占總收入的比例由上年度的３６．５％上升到本年度的３７．４％。
    ＮＩＫＥ在改善產品購買模式上進行了大量工作，同時處理了大批存貨，減少存貨量優化了存貨水平及其構成，這是ＮＩＫＥ取得上述年度效益的促進因素之一。
    ＮＩＫＥ本年度完成的貨物存貨在所有地區均減少了，最明顯的是亞太地區，減少了３１％，歐洲減少２６％，美國則減少了４％。
    成本控制還有一項是縮減日本配送中心。ＮＩＫＥ公司正在日本建立一個新的配送中心。由于亞太地區經濟不景氣及其對ＮＩＫＥ在日本銷售業務的影響，存貨和產品流量大大低于最初的計劃。因此，ＮＩＫＥ公司重新設計了配送中心，以適應新的預計存貨的產品流量。在ＮＩＫＥ本年度所節約的６ ０１０萬美元的費用當中，包裝費用減少２ ８００萬美元，倉庫配送策略的轉變削減費用２ ０２０萬美元。
    在本年度費用支出中，一項重要的開支是對美國一家配送中心的某些設備進行清理的費用及軟件硬件的開發成本，這是為了使產品渠道順暢，實現特殊商業形式的戰略部署，它構成了此年度費用的第二大部分。
    美國公司的部分費用是用于擴展倉庫和零售店，以及用于系統基礎設施的持續投資。其中約１．４４億美元的額外費用是用于倉庫和零售網點擴張的。ＮＩＫＥ預計下一財政年度比本年度花費更多，約２億美元，主要是購買用于日本的配送設施。
    由于成本控制和庫存管理所帶來的效益，ＮＩＫＥ打算在今后幾年里每年將繼續削減約３ ６００萬美元的費用，這些費用包括裁減員工，降低包裝費用，減少租賃費及清理沒有用處的設備。