近年來，在我國對外開放最前沿的“自由貿易區”建設中，青島保稅區在理論和實踐的探索中，不斷突破“禁區”，作出了突出貢獻，也為青島“自由貿易區”（保稅港區）的進一步推進奠定了堅實基礎。在今年省、市兩會的政府工作報告中，分別提出了“積極爭取建設青島保稅港區”和“推進保稅區審辦保稅港區”的目標。圍繞這一中心任務，青島保稅區計劃在繼續完善現有橡膠、礦產礦權和棉花三大市場的基礎上，吸引國際頂級交易商入市，積極推進以電子交易為平臺的現貨交易向遠期現貨交易發展。并加快建設鋼材、大豆、紙漿、聚乙烯等新的專業要素市場，創新市場功能和交易模式，實現有形市場、無形市場相互促進，推動集信息、物流、金融于一體的進口商品交易市場群快速發展，年內新建2至3個市場，發展會員1900家，市場交易額突破500億元，打造具有保稅特色的現代化物流平臺，初步形成大宗原材料的國際交易中心。
青島保稅區還提出，要進一步調整結構，加快培植核心優勢產業，構建可持續發展的經濟體系。以物流產業為重點，進一步加大世界著名物流企業、第三方物流企業的引進力度，加快建設物流信息系統，使現代服務業有一個質的變化。同時，培育特色品牌經濟，形成“階梯化”品牌集群。重點引進、培育高科技或高附加值企業5家，新形成高新技術成果5項，培育形成3家省級以上企業技術中心，做大做強加工制造產業，推進高新技術企業集群化發展。新培育進口過1000萬美元和出口過500萬美元的企業各10家，同時抓好抓實財源經濟，力爭在大項目建設、創意產業、總部經濟、大企業培育、 外經外貿等方面實現突破。
青島保稅區始終把功能輻射作為“自由貿易區”建設的最終目的。今年，為進一步增強保稅區功能輻射帶動作用，他們將繼續深入探索區區聯動新模式，使聯動工作形成效益、形成品牌、形成亮點。發揮保稅區政策功能優勢，重點探索園區開發、項目聯動、功能聯動等三種聯動模式，強化區域協作，促進良性互動，積極推介“一日游”業務，做好國際物流與國內物流、保稅功能與其他物流功能的有機銜接和運輸、加工、倉儲、銷售、物流服務等環節的高效對接，形成保稅區與周邊地區物流及現代服務業相互支撐的格局，營造大進大出、快進快出的物流通道，實現雙贏和多贏。
