面對洶涌而來的“現代物流”大潮，中國的市場經濟感到迷惑：都說國外發達國家的物流成本占到國民生產總值的7%~8%，而我國的物流成本占到20%以上。如此大的差距，何談“現代物流”？中國的理論界更感到迷茫：在中國這樣一個剛剛步入市場經濟的國度，工業經濟初具規模，但結構仍處于調整中；高速公路、鐵路、航空、水運、海運等物流基礎設施在大規模地建設中，遠遠不能適應經濟快速發展的需要；信息系統不健全、不完善，致使物流效率低下；基于本企業的物流管理可能已經建立，但跨行業、跨部門、跨地區的物流管理仍處于一片散沙的狀態……如此背景下，來談現代物流是否還為時過早？但山西太鐵聯合物流有限公司，用三年時間探索出來的“物流之路”卻深深打上了“現代鋼鐵物流”的烙印，呈現出一個典型的第三方物流的新企業，詮釋了“現代物流”的新概念。
    依托鐵路規模經營
    開展特色物流業務
    陽春三月，在“晉商之都”太原，山西太鐵聯合物流有限公司總經理閆夏季侃侃而談，把記者的思路引入了公司的發展歷程。公司成立之初，找準公司的業務定位是非常關健的，憑著多年在臨汾鐵路分局物資供應段段長工作崗位上積累的業務知識和經驗，他認為公司的優勢在鐵路，但是如何在鐵路體制下，在現有條件、人員、管理狀態下，把物流這項業務開展好，確實面臨很多困難。經過分析形勢，了解市場，在不與既有多經企業爭奪煤焦業務的情況下，本著為企業降低成本，為用戶誠信服務的宗旨，瞄準了省內鋼鐵企業的產品和原料供應鏈。因為鐵路的優勢就是對長、大、笨、重物資的運輸，而太原鋼材市場主要是山西海鑫鋼鐵公司的產品，其物流特點是散兵游勇、各自為戰，考慮到發揮鐵路運輸的獨特優勢，針對民營企業營銷現狀，公司決定整合太原鋼材物流市場作為切入點。
    海鑫鋼鐵公司與鐵路有著密切的聯系，原臨汾鐵路分局就是其股東之一，所以公司首選海鑫試點，先從海鑫鋼鐵公司做起。由于開業初期，沒有拿到物價收費政策，只能為海鑫提供物流營銷服務。但是萬事開頭難，海鑫對物流公司介入不太理解，特別是為解決太原東站貨場長期設備、場地閑置、業務量嚴重不足的困難，分局決定把到達太原市場的海鑫鋼材，從三給村專用線引入東站貨場，引起海鑫經銷戶的不滿。面對這些困難，公司上下以為企業降低成本、提高效率為目的，用為客戶誠信服務的理念開展營銷宣傳，靠多方努力和支持，終于取得了海鑫及其營銷戶的理解和信任，海鑫把到達太原市場的產品委托給山西太鐵聯合物流有限公司開展物流服務。
    首家客戶有了，但是經營場所、配送車輛、裝卸設備一無所有，資金、專業人員缺乏。如何才能經營起來，怎樣才能開展業務賺取利潤的課題擺在了公司領導班子和全體職工面前。按照第三方物流的營銷理念，本著投入少量資金、盤活閑置資產的想法，在運輸主業的支持和幫助下，公司先后與太原物資供應段、太原東站達成有償使用部分閑置場地、設備等資產的協議，通過與太原市鋼材營銷戶達成聯合營銷并提供物流服務的協議，使得太鐵物流在艱難中起了步。2003年當年，完成海鑫到達太原的鋼材物流量6萬余噸，公司創收1.5億元，實現利潤2.4萬元，基本做到收支平衡，略有盈余，為公司的發展打下了堅實的基礎。
    在與海鑫合作的基礎上，通過公司的營銷宣傳和誠信服務，2004年吸引翼鋼和寶晉鋼廠的物流外包。隨著業務的不斷擴大，公司又租賃太原市金屬公司專用線，新增翼鋼到達太原市的鋼材物流服務。2004年共完成鋼材物流44萬噸。2005年太原鐵路局成立之后，在路局領導的大力支持下，臨鋼也將其產品物流外包給了公司，使全年鋼材物流量躍升到144萬噸，預計今年的鋼材物流量能突破300萬噸。隨著新客戶的不斷加入，鋼材物流量逐年遞增，開啟了物流公司與省內鋼鐵企業的物流合作，探索出了一種依托鐵路進行少品種、大批量，能充分發揮鐵路運輸優勢的經營模式，奠定了物流公司全過程發展第三方物流的基礎。
    集裝箱物流業務，是2004年4月隨著榆次北集裝箱貨場整建制劃歸太鐵物流之后，又一具有專業化特色的經營項目。2005年完成集裝箱物流量45070箱，共計90萬噸。
    開拓市場完善服務
    實現公司的快速發展
    現代物流的功能涵蓋運輸、倉儲、配送、加工、信息服務等多個環節，需要各環節協同運轉，全程服務，才能實現物流成本的降低。因此，公司在抓好兩項特色業務的過程中，堅持完善物流功能，努力為客戶提供全過程一體化服務。
    一是靠租賃場地，完善裝卸、倉儲功能。在鋼材物流經營中，通過租賃太原東站貨五道、物資供應段橋吊專用線、太原市金屬公司專用線，解決了經營場地缺乏的問題，完善了裝卸、倉儲物流功能，實現到達太原市場鋼材物流的三個統一：統一卸車地點為太原東站及專用線；統一由物流公司提供運輸、裝卸、倉儲、分解、配送；統一由物流公司進行營銷結算。不但為公司創造了必要的經營條件，也為主業盤活閑置資產帶來了可觀的經濟效益。截止到2005年末，太鐵物流為物資供應段和東站貨場分別帶來裝卸等收入共計470．8萬元。
    二是靠發揮優勢，發展物流集運功能。所屬大列公司依托鐵路，結合自身的特點，利用呂梁地區政策和資源優勢，從源頭整合生鐵資源，逐步擴大生鐵集運規模。為提供可靠的運力保障，經路局運輸處、多經處批準，爭取到FN21/22次、FN27/28次平板大列的管理使用權。在生鐵市場十分疲軟的情況下，克服困難，2005年完成生鐵集運1410車，共8.5萬噸。新設立的爐料經營部，經過近5個月的嘗試性開發，僅2005年12月就發運鐵礦粉10列，全年共計完成鐵礦粉、球團物流量達7萬余噸，進一步拓展了太鐵物流的集運功能。
    三是靠加盟社會車輛，完善物流配送功能。配送是現代物流不可缺少的一個環節，隨著鋼材、集裝箱物流的不斷增加，配送業務隨之增長。所屬配送公司通過吸引社會車輛加盟，統一調度管理，使配送功能和實力不斷壯大，形成了鋼材、集裝箱、超市3個專業車隊，并摸索出相應的經營管理模式。最早組建的建材車隊，依托2輛自有大噸位配送車輛，加盟社會車輛15臺，實現了到達太原市場鋼材的全過程服務，不僅配送量逐年增加，而且取得了較好的經濟效益：2003年配送鋼材6萬噸，2004年達20萬噸，2005年達到32萬噸；配送公司組建兩年來，完成營業收入共計1349萬元，實現利潤317萬元。此外，配送公司還進行了許多有益嘗試。2005年5月份主動尋求與沃爾瑪購物廣場的合作，組建超市車隊，為顧客提供商品銷售末端配送業務。到年底共完成收入6.85萬元，當年實現收支平衡，略有贏余。業務雖小，但通過車體噴涂廣告，使太鐵物流的知名度迅速攀升。2005年11月，吸引太原可口可樂飲料公司與太鐵物流簽訂合作協議，將年產15萬噸產品輻射全省11個地市的業務全部委托配送公司經營。通過與兩大國際知名企業的合作，形成一條社會化、市場化程度高，依托鐵路，不完全依靠運力的經營路子。
    四是積極創造條件，完善信息服務功能。信息化服務，是公司力求具備和加快完善的一項服務功能。公司把技術創新作為工作重點，加快信息技術的運用步伐，著力建設信息管理系統。三年來，通過規模化的鋼鐵物流服務，在完成物流運輸、裝卸、倉儲、加工、配送等環節過程中，產生了大量的鋼鐵、爐料供求信息，公司通過開展鋼鐵物流，進一步擴大信息范圍，利用信息技術，增加服務板塊。做到運用寬帶技術，實現與國際互聯網、鐵路行業網及其他專業網絡的互聯互通，達到公司與所屬各單位、業務網點、客戶的信息資源共享，初步形成公司信息綜合服務平臺，從而提升市場競爭力。太鐵物流網站已于2005年底開通運行，今年二季度將實現主要業務信息化運轉。隨著榆北貨二道鋼材基地的建設，配套完成榆北物流配送中心，并與山西省交通運輸管理局信息中心合作，承擔起太原市周圍鋼材等笨零貨物的集散、配送及信息服務等業務，進一步完善公司信息化服務功能。
    嚴格標準規范管理
    建設國家3A級物流企業
    規范管理、有章可循是企業發展的基本要求，科學高效的管理體制是企業實現協調運轉的根本保證。一是改革理順經營管理體制。二是公司制定了“物暢其流，快捷準時，經濟合理，用戶滿意”的質量管理方針，全面實施ISO9001質量體系認證。按照現代企業制度和ISO9001系列國際質量體系標準的要求，抽調專門人員，對所有控股公司、分公司的作業標準、服務標準及業務流程進行全面完善，將員工的行為納入標準化作業的框架之內，體系運行以來，規范管理效果十分明顯。經過內部初審，方圓認證中心審核，2005年底通過ISO9001系列認證，企業管理水平和商業信譽得到全面提升。三是創建國家3A級物流企業。做好這項工作，進一步規范企業管理，極大地提高企業的商業信譽和社會影響力。公司積極參與山西省物流與采購聯合會的活動，依靠鐵路的實力信譽，成為山西省物流與采購聯合會的理事長會員單位，主動接受行業協會的幫助和指導，憑借通過ISO9001質量體系認證的優勢，認真分析了經營現狀和發展趨勢，提出了創建國家3A級物流企業目標。著力完善資質，強化企業管理，對照物流企業認證標準，物流營業收入、資產總額、資產負債率、倉儲面積、運營網點及網絡系統等6項18條評估指標，全面達到國家3A級企業要求，已經上報全國物流與采購聯合會接受評審。四是積極爭取物流發展政策。物流公司成立以來，在全體員工的共同努力下，取得了令人矚目的經營業績，但因為沒有明確的物流服務收費政策，一定程度上制約了公司業務的開展。經過長期積極的多方協調，2005年8月份，山西省物價局以晉價服字（2005）212號文件，下達了《關于山西太鐵聯合有限公司物流服務收費的批復》，同意公司在從事物流服務中暫按與客戶“雙方自愿、公平合理、協商議價”的原則收費。所屬快特力公司也取得物流咨詢服務收費的相應政策。
    “現代晉商”誠信為本
    拓展物流服務市場
    古有喬家要實現“匯通天下”的經營夢想，現如今，太鐵物流要實現“貨通天下”的宏偉理想。成立三年來的太鐵物流現已發展成為擁有7個職能部門、1個獨資貨場、4個專業控股公司、2個專業分公司、2個經營部的現代綜合性物流公司，總資產1.5億元，2005年完成收入7.8億元，實現利潤1090萬元，完成了發展目標中“一年打基礎，兩年求發展，三年上規模，五年建成規范的現代物流企業”的第三個階段的任務。
    再來看看公司的企業精神“誠信蘊德和諧致遠”，經營理念“互利共贏協同發展”，我們就不難理解太鐵物流三年來所取得的成績。首先得力于公司有一個目光遠大的好領導集體，其次有一個好的企業文化氛圍，其三有一支高素質的人才隊伍，其四創造了一個信譽好的企業品牌，第五是建立了自己的自營基地和網絡，第六是堅持走專業化、規模化的經營路子。
    我們相信太鐵物流必將在現代物流的大潮中揚帆啟航，駛向全國物流領域的遠方，引領著現代物流的方向。