在戴爾“零庫存”供應鏈管理思想的推動下，廈門保稅區已經建立起集貨物倉儲、分撥、配送功能為一體的現代物流產業群，發揮了國際商品集散的“蓄水池”和大進大出“通道”的示范作用，在功能開發上處于全國前列
    保稅區在物流業中的特殊地位
    戴爾電腦是國際著名品牌，其廈門公司2002年的銷售額在170億元以上，2003年又超過200億元，創造了外商投資中國的一個奇跡。業內人士認為，它的“零庫存”經營模式在中國取得成功，有兩個關鍵因素：一是得益于象嶼保稅區保稅政策的支持，二是得益于保稅區海關改進后的監管、通關模式。近年來推出的企業分類管理、貨物“直通式監管”模式等一系列改革，以及開展出口拼箱業務，開通昆山、松江出口加工區企業為戴爾配送料件的通道，形成了一種管理高效、通關便捷的機制，使保稅區內以BAX公司為代表的物流公司滿足其產品在物流配送方面的小批量、多品種、快速度的服務要求———零配件從保稅區的BAX公司到戴爾公司的生產線不到1小時，這種近乎苛刻的時限要求，除了保稅區，別的區域根本無法做到。
    而同樣的功能優勢，也使以邁斯頓集團為代表的約20家象嶼保稅區石材分撥企業群體，經營著全國近50％的進出口石材貿易額，確立了閩南地區在我國石材行業中的龍頭地位，成為全國最大的石材加工基地、出口基地和產品集散地。
    近幾年廈門保稅區摸索出一整套富有特色的物流服務體系，重點開發的產業項目包括：進口分撥物流、出口組合物流、跨境組合物流、轉口組合物流、保稅貨物的深加工結轉物流，構建了運輸、倉儲、包裝、拼配、資金結算、信息服務等物流增值服務的一站式運作模式，并形成了機電產品配送、進出口石材分撥、國際集裝箱運輸三大特色物流，成為華東南地區的現代國際物流園區，發揮了對廈門及周邊地區的輻射和帶動作用。
    推進廈門現代物流業發展
    廈門在福建省構建“三條戰略通道”的整體功能布局中具有特殊的功能開發目標。從經濟形態上看，廈門是中國東南沿海地區（包括福建及粵贛浙的部分地區）和海峽西岸流量經濟的一個重要載體和平臺，是市場要素流動和運轉的區域中心。從產業形態上看，廈門是現代制造業、高科技產業和現代服務業等高級產業的聚集地，是區域性、國際化的金融、貿易、服務、管理中心。
    由此，筆者認為，從近期來看，廈門要著力抓好三件工作：
    一是抓緊保稅區擴區申報工作。在全國15個保稅區中，只有廈門保稅區擁有“港區合一”的自然稟賦。福建省、廈門市政府已向國務院申請將廈門保稅區擴大5平方公里，包括了最具活力的廈門東渡港區和廈門航空港，具有得天獨厚的海港、空港優勢。目前廈門港開辟了廈門至歐洲、美洲、東南亞、中東等地區的數十條遠洋國際航線，廈門國際航空港開辟了廈門至港澳及東南亞各國的定期航班，去年又取得了第五航權，國際中轉貨物的保稅需求大增，同時也將廈門港的輻射范圍由閩南地區擴大到浙贛粵乃至港澳臺、東南亞和歐美等地區，因此，保稅區的發展前景十分廣闊。廈門保稅區擴區規劃方案已于2003年6月通過專家評審，要積極爭取上級有關部門的支持，力爭盡快獲得批準。
    二是盡快組織實施區內企業進出口經營權的試點工作。根據廈門市物流發展規劃，保稅區將重點發展現代物流業，這更加突出了保稅區的區域經濟特色，特別是經海關總署、商務部批準，去年廈門保稅區獲準開展區內企業進出口經營權試點，這項政策將進一步增強保稅區對廈門及周邊地區經濟的輻射和推動作用，要協調市貿發局、廈門海關等相關部門，盡快研究制定保稅區企業進出口經營權試點方案，為發展現代物流業提供更好的政策平臺。
    三是進一步完善港區聯動。2003年6月，廈門海關制定“集裝箱跨碼頭轉棧運輸操作規程”，在海天碼頭11號泊位和象嶼碼頭12號泊位之間設立“跨碼頭專用通道”，保稅區貨物報關后可直接進入碼頭，或由碼頭直接入保稅區，簡化了監管程序和業務手續，提高了通關速度，其實質是實施東渡港與保稅區的“港區聯動”，目前還處于運作初期，還存在一些問題有待解決，因此，要積極協調海關、口岸、檢驗檢疫等部門，進一步完善“港區聯動”方案，以發揮東渡港和保稅區的綜合優勢，促進港口經濟和現代物流業的發展。
    從長遠來看，為更好地促進現代物流業的發展，廈門必須完善五大功能：
    一是完善國際化的金融服務功能。要大力吸引國際、國內的銀行、證券、保險、基金公司等金融機構的集聚，形成國際物流金融體系，即國際物流結算體系（網絡銀行）；資金市場（短期資金拆借）；資本市場（中長期資金信貸）；外匯市場（調劑外匯余缺）；保險市場等。
    二是完善國際化的運營管理功能，吸引知名的國際航運集團共同建設國際物流園區。努力引進跨國公司地區總部、國內大企業、大集團總部及其分撥、分銷中心等在廈門集聚，形成企業的管理、決策和生產、流通的中心。國際航運集團依靠其現代化的管理手段、高質量的服務水平、同貨主的良好關系和高科技的網絡技術，掌握著全球物流網絡中的60％貨代業務，成為世界物流的主導力量。因此，吸引國際航運集團和綜合物流業中的骨干企業共同建設保稅區國際現代物流園區，是營建國際物流網絡的中心環節。
    三是完善國際化的專業服務功能。不僅要集聚大批能為各類企業提供專業、綜合、全球性服務的產業，還要吸引跨國公司和國際組織在廈門設立研發及應用部門。
    四是完善國際化的市場信息功能。當前要加快建立物流信息平臺、電子商務平臺，加快廈門信息港建設，形成區域性信息中心。
    五是完善國際化的人才集聚功能。通過實施合理、有效的人才引進戰略，培養和造就一大批熟悉國際貿易和現代國際物流運作的、具有較強創新能力、管理能力和戰略思維能力的高級人才。
    通過完善功能，營造高效、流暢的物流、人流、資金流、技術流等流通環境，提高流通效率，降低流通成本。因此，建議盡快組織相關方面的專門力量，研究制定引導性政策，促進現代物流產業各項功能的拓展和完善。