作為國家法定強制保險，交強險理論上將有１００％的投保率，也就是說所有上道路行駛的機動車，包括汽車、摩托車和拖拉機都必須投保交強險。據公布的數字，截至２００５年底全國共有機動車１．３億多輛，且這個數字保持著較快速度的增長。
當然，交強險絕不只是“有車族”的事，因為它的保障對象涉及每一個道路通行者，與普通老百姓切身利益密切相關。
從書面的解釋看，交強險是指“由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員和被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險”。通俗地講，就是說交強險是一個社會公益性很強的險種，車主投保了它之后，一旦發生交通事故，將由保險公司向受害第三方及時地提供賠償。這對保障公民合法權益、維護社會穩定具有重要意義。
近年來，隨著我國經濟社會快速發展，機動車、駕駛員數量以及道路交通流量大幅增加，道路交通壓力日愈增長，道路交通安全成為全社會關注的突出問題之一。統計顯示，２００５年全國共發生道路交通事故４５萬余起，造成９８７３８人死亡、４７萬人受傷，死亡人數約占我國各類重特大安全事故死亡總數的四分之三，直接財產損失１８．８億元。
但同時，人們的安全意識和風險防范能力仍然較低，目前商業性機動車第三者責任保險（簡稱“商業三責險”）的投保率為３５％左右，大量機動車在沒有任何保障的情況下上道路行駛，造成對自身和他人生命財產安全的極大威脅。因此，迫切需要建立切實有效的風險防范機制和保障體系，以保護道路通行者的人身財產安全。
實行交強險制度，首要目標就是通過國家法律強制手段，提高機動車第三方責任險的覆蓋面，保證交通事故中受害人最大可能地獲得及時和基本的保障。而保險費率杠桿的經濟調節手段，必將促進駕駛員提高守法合規和安全駕駛的意識。
伴隨著國民經濟的發展，全民保險意識和道路交通安全意識的增強，保險公司經營管理水平的提高，我國交強險制度也必將越來越成熟，真正成為促進交通安全意識提高、促進法制觀念加強的利民工程。
在此提醒全國各地所有的機動車所有人、管理人，１０月１日之后，未投保交強險就上路的，將由公安機關交通管理部門扣留機動車，通知其投保并處應繳納的保險費的２倍罰款。
７月１日前已購買商業三責險且保單尚未到期的，原保單繼續有效，駕駛人應隨車攜帶保單備查，期滿后再及時續保交強險。（完）
