遼寧省發改委副主任仲躋權向《經濟通》表示，遼寧省將努力打造以大連港為中心，營口、丹東、錦州、葫蘆島等港口為兩翼，各港分工合作、優勢互補的港口。 仲躋權說，各港口日后有可能組成一個大集團，并以大連港為主，各港口將來可能涉及股權的合作，但現在還沒有具體的計劃。

　　他續稱，按將來經濟規律的發展，估計有可能以大連港并購其他港口，以達到組成大集團的目的。 仲躋權指出，隨著航運中心競相發展，以香港為龍頭的南海航運中心、以上海為龍頭的東海航運中心已經形成。同時，北方以天津、青島、大連為龍頭的3個港口群競相發展的大格局已經形成，共同面向東北亞。 根據遼寧省的規劃，將以大連大窯灣保稅港區建設為核心，打造大連東北亞國際航運中心。到2010年，將初步建成腹地型國際航運中心，沿海港口總吞吐量達5億噸，集裝箱吞吐量達1400萬標箱。到2020年，將建成腹地型與中轉型相結合的東北亞國際航運中心。