起步于20世紀90年代的四川現代物流業，發展勢頭強勁。到2010年，四川將成為西部地區最重要的物流中心。《規劃》明確，將構建以成都為中心、物流量大的交通樞紐城市為次中心、其他大中城市為節點、縣城為支點的現代物流網絡體系。同時，我省將打造三大物流通道：1、以蘭渝鐵路、襄渝復線和達州—鐵匠埡高速公路建設為重點，配合已有的寶成鐵路和108國道，形成與華北、西北聯系的北通道；2、以達成鐵路復線、鄰水—墊江高速公路和嘉陵江渠化建設為重點，配合已有的成渝鐵路、成渝高速公路、達萬鐵路和成南高速公路，形成連接重慶，與東部地區聯系的東通道；3、以成昆鐵路復線、雅安—攀枝花—田房和宜賓—水富高速公路建設為重點，與已有的內昆鐵路形成連接云貴，進入東南亞的南通道。
根據“十一五”全省五大經濟區的布局，發展成都、川南、川東北三大物流區域，最終形成各有側重的物流格局。其中成都物流區域包括成都、德陽、綿陽、眉山、資陽、雅安6市，建立跨區域的全國性物流集散和分撥、配送中心，發展糧食、機械、重裝、汽車、電子、電器、建材、醫藥、農產品等物流。
