時報訊 （記者 朱小勇 王道斌 魏麗娜）“廣州到珠海的高速公路為什么現在還不通？是否已經納入計劃？到底何時才能貫通？”昨日上午，兩人的詢問會在白云賓館進行。面對茂名團代表黃康景的連續發問，省交通廳副廳長蔡培文表態：廣州到珠海之間還有環城高速新洲到化龍的11公里路程沒有貫通高速公路，不過現在設計圖已經定下來了，爭取2008年實現全程高速！40分鐘的詢問會結束后，黃康景代表表示很滿意。

代表連問高速何時貫通

　　省人大代表黃康景表示，交通順暢對城市進一步的發展有重要意義。“不過我感到最不方便的是，珠海、中山、廣州三地不能直通高速，都是一段一段的，必須在中間走一段普通公路。說句不客氣的話，這種情況不正常！如果遇上塞車或者是外地人不熟路，100公里有時要走上3個小時。”黃康景說，現在粵東、粵西都是幾百公里全程高速，“一腳油門可以踩到底”。

　　黃康景舉起手指問了三個問題：“第一，這么多年來，南沙快速和京珠高速都建好了，為什么不能連接起來呢？是什么原因造成的？第二，如果能夠連接，是不是已經將工作列入規劃？第三，如果列入規劃，預計什么時候能建好？”

　　設計圖已定力爭明年貫通

　　對于人大代表的追問，蔡培文認真答復：現在從廣州到珠海有三種走法。一是廣州環城高速出來，經化龍，到珠海，但中途必須走一段普通公路或者是繞道，中間確實存在黃康景代表所說的“容易迷路”的情況。主要原因是廣州到珠海之間尚有11公里的高速公路沒有打通。二是經廣深路從虎門大橋過，或者從廣州經番禺迎賓大道轉南沙大道。三是走華南快速干線經環城路轉南部快速干線，在魚窩頭轉下來，再通過廣州東線連到珠海。

　　蔡培文說：“實際上，這段路早在‘十五’期間就納入了高速公路重點工程，并獲得交通部的批準。但當時廣州考慮到要發展南沙經濟，決定先打通南部快速干線，因此這一線路的工程就延后了。”

　　蔡培文表示，2004年，廣東省與廣州市經過協調，確定由廣州市重新負責該路的籌建工作。“現在已在南沙快速干線旁新選了一條線位，但因為受環保、居民區、地形條件等諸多因素的影響，還達不到建設高速公路的標準，只能按城市快速干線標準建設。”蔡培文透露，這段連接廣州環城高速和化龍的干線將于今年4月份動工，工期持續兩年到兩年半，爭取在2008年通車。

　　3年后廣州澳門實現高速

　　“施工期這么長，能否短一點？”黃康景再次提出疑問，對此，蔡培文答復道：“附近有兩座大橋，現在已經是壓縮工期了，再壓質量就很難保證了。但不管多大的困難，我們都會千方百計克服，高速路還要通到澳門去。”

　　“目前東二環也在實施當中，明年6月份東二環就能建成通車。屆時，市民還可以經廣州的北二環到東二環、化龍、坦洲，直達珠海，整個路段也是高速路。”

　　蔡培文還透露，2010年廣州西線也將全線開通，屆時廣州至澳門也將實現全程高速。

　　會后黃康景表示，對于省交通廳的答復“很滿意”。但希望以后政府在制定規劃的時候，多“換位思考”，看看當地居民需要什么，再建什么。