依托交通的優(yōu)勢 全力推進四大商貿(mào)物流
—— 向塘——南昌發(fā)展新熱點

向塘，距離省會南昌僅28公里，距昌北國際機場40公里，既是南昌的南大門，也是江西最大建制鎮(zhèn)；

向塘，京九鐵路、浙贛鐵路以及即將動工的向（塘）莆（田）鐵路在此交匯，向塘客運站每天經(jīng)停列車102趟,使其成為了中國最大的鐵路樞紐之一，公路方面，有105、316、320三條國道在境內(nèi)的銀三角交匯，而通過溫厚高速公路，可直通京福、贛粵、滬瑞等多條高速公路，快速融入全國高速公路網(wǎng)，連接港澳和東西部地區(qū)，形成承東啟西的大區(qū)位戰(zhàn)略優(yōu)勢。

向塘，江南最大、全國第二大貨運編組站及38家中央、省、市屬單位駐地；向塘，東傍撫河，西近贛江，多條水系由南向北貫流境內(nèi)；向塘離南昌港27公里，離九江港14O公里。船運可以從贛江直達上海等沿江、沿海城市和國際港口城市。

然而，在人們眼里，向塘的發(fā)展與其得天獨厚的交通區(qū)位優(yōu)勢產(chǎn)生了錯位。湖南株洲與向塘所處的位置相近，同樣擁有豐富的鐵路運輸資源，而株洲發(fā)展先人一步，其商貿(mào)業(yè)影響輻射到整個中部地區(qū)。與之相近的還有安徽阜陽，1996年京九鐵路開通時，阜陽抓住歷史機遇，加快了城市向京九沿線靠攏，其帶動城市經(jīng)濟發(fā)展與繁榮規(guī)模已經(jīng)相當可觀。

向塘一度錯失難得的發(fā)展機遇，今天的向塘如何依托挖掘其交通區(qū)位優(yōu)勢，如何抓住機遇加快發(fā)展步伐？這是人們一直關(guān)注的熱點，為此，記者就向塘這幾年發(fā)展情況作了調(diào)查。

全力推進四大商貿(mào)物流項目

近年來，當人們正在為向塘的發(fā)展產(chǎn)生疑惑時，向塘鎮(zhèn)抓住南昌城市區(qū)位功能定位，充分發(fā)揮優(yōu)越的交通區(qū)位優(yōu)勢，提出了建設(shè)大商貿(mào)、大物流的城市發(fā)展思路，在集中力量狠抓向塘（省級）開發(fā)區(qū)的招商引資工作的同時，主攻發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)，并以此推動全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會全面發(fā)展。2006年，向塘鎮(zhèn)實現(xiàn)財政收入5447萬元，同比增長6%，引進內(nèi)資4.35億元，外資2000萬美元，重大項目6個。一時間，眾多投資者的目光開始聚焦向塘。

向塘鎮(zhèn)黨委書記熊國愛告訴記者，1951年向塘鎮(zhèn)建鎮(zhèn)，早在1932年浙贛鐵路建成通車時，就設(shè)有向塘火車站，向塘成為鐵路經(jīng)濟與馬路經(jīng)濟匯合的交通重鎮(zhèn)。1988年，經(jīng)上級部門批準，在向塘設(shè)立“南昌市經(jīng)濟開發(fā)特區(qū)”；1992年，省委省政府將其確立為“昌九工業(yè)走廊”上的十個重點開發(fā)區(qū)之一；1999年4月，省政府批準為“向塘省級開發(fā)區(qū)”。可以說，歷屆政府對向塘的發(fā)展都給予了高度重視。但是向塘的優(yōu)勢是什么，向塘如何發(fā)展，一直是我們重點研究的課題。

為了更好地貫徹落實江西省第12次黨代會和南昌市第九次黨代會的精神，加速推進全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展，向塘充分抓住現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展趨勢，依托交通區(qū)位優(yōu)勢，全力推進四大商貿(mào)物流項目，把向塘建設(shè)成為全省的商貿(mào)物流和倉儲中心。

鐵路物流園

鐵路是當今建設(shè)發(fā)展物流貨運基地的最佳運輸網(wǎng)絡(luò)支撐體系，而向塘就具備著這樣獨一無二的鐵路網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢。

京九鐵路、浙贛鐵路，以及即將動工的向（塘）莆（田）鐵路在向塘的交匯，使其成為了中國最大的鐵路樞紐之一。向塘擁有全國第二大鐵路貨運編組站，向塘客運站每天經(jīng)停列車102趟，年上下旅客200萬人，對保鮮要求特別高的產(chǎn)品來說，鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢更明顯，免去了重復(fù)裝卸貨物的繁瑣程序、節(jié)省時間，人力和財力，達到最高的保鮮要求。

公路方面，北京——廣州——珠海的105國道、福州——武漢——蘭州的316國道、上海——昆明的320國道也在境內(nèi)的銀三角交匯，而通過溫厚高速，從向塘即可快速融入全國的高速公路網(wǎng)，通江達海。因此，一個基于鐵路運輸優(yōu)勢的大規(guī)劃項目——江西向塘鐵路物流基地建設(shè)構(gòu)想形成了。

向塘鐵路物流基地的建設(shè)，一方面可以填補我省區(qū)域性綜合鐵路物流基地的空白，建立社會化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，為提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、實施新型工業(yè)化提供強有力的保障，另一方面可以在中西部地區(qū)與東南沿海港口之間建立一個重要的物流集散平臺，促進我省快速融入全國大商貿(mào)、大物流體系，加速江西率先在中部地區(qū)崛起的步伐。

從另一個角度看，向塘鐵路物流基地的建設(shè)，可以使獨立的公路、鐵路等傳統(tǒng)運輸體系按照現(xiàn)代物流模式組織起來，將運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理的基本功能有機結(jié)合起來，降低企業(yè)運營成本，提高“南昌制造”的產(chǎn)品競爭力。

向塘鐵路物流基地規(guī)劃建設(shè)在105國道以東，320、316國道以西，向塘客運站以北地區(qū)，占地面積5600畝，總投資達16.5億元。項目建成后，將成為向塘鎮(zhèn)、南昌市乃至全省的強勁發(fā)展引擎。

南昌國際商貿(mào)城

從2005年8月25日工程開工之日起，南昌國際商貿(mào)城就一直處在世人的高度關(guān)注之下。開工當天，浙江、廣東、福建各地的客商和省內(nèi)各地市有關(guān)人士云集向塘。

南昌國際商貿(mào)城規(guī)劃用地3000余畝，分四期開發(fā)，預(yù)計總投資將達20億元人民幣，建設(shè)周期4-5年，設(shè)立商鋪8000余間。市場業(yè)態(tài)涵蓋生產(chǎn)資料、生活資料兩大領(lǐng)域，涉及小商品市場、五金電器市場，服裝鞋帽、副食品、裝飾建材、文化用品、工藝品、原材料、汽車配件等。一期市場開發(fā)建成后，計劃年交易額20億元以上，年創(chuàng)稅金1.2億元，增加就業(yè)人員2萬人。綜合市場開發(fā)完成以后，可以形成年交易額150億元以上，年創(chuàng)稅金9億元，就業(yè)人員達到10萬人的區(qū)域核心市場。

工業(yè)原料城

占地2000畝的華南國際工業(yè)原料城作為現(xiàn)代物流業(yè)的代表，著眼于向塘的交通區(qū)位優(yōu)勢及倉儲物流業(yè)定位，以拓展全國中部地區(qū)市場為目標，計劃投資人民幣20億元，在向塘105國道以東，320國道以西，重點建設(shè)工業(yè)原料倉儲、貿(mào)易基地。

汽車貨運城

作為南昌市汽車貨運重點建設(shè)項目，選址于向塘星城大道以南、占地面積1500畝、投資7億元建設(shè)的江西國際汽車貨運城項目，集貨運貿(mào)易、汽車保險、稅費代征、服務(wù)跟蹤等功能于一體，將有效規(guī)范全省的貨運市場，完善汽車貨運功能，從而在向塘形成鐵路物流與貨運貿(mào)易比翼齊飛的發(fā)展態(tài)勢。

展望2007年

近日，向塘又傳來喜報：由香港亞榮鞋業(yè)有限公司投資建設(shè)的鞋帽工業(yè)園將于2月6日開工建設(shè)，該項目占地350畝，總投資5000萬美元，預(yù)計今年10月可投產(chǎn)，授權(quán)生產(chǎn)耐克、阿迪達斯、喬丹等多個國際知名品牌的產(chǎn)品。

最后，向塘鎮(zhèn)黨委書記熊國愛告訴記者說：“2007年將是向塘加快發(fā)展的機遇年，中外客商已經(jīng)對向塘未來發(fā)展的巨大潛力給予了高度關(guān)注，各級領(lǐng)導也給予向塘高度重視和大力支持，大家對向塘期望很高，我們深感肩負重大歷史使命，全鎮(zhèn)上下鼓足了干勁，希望在2007年有一個新的跨越。”

隨著幾個大項目相繼啟動，將大大提升并顯現(xiàn)向塘作為江西重要交通樞紐的巨大升值潛力。可以預(yù)見，2007年向塘將成為江西又一塊投資熱土，成為南昌物流發(fā)展的新熱點。