CCTV.com消息(360度)：110國道西起寧夏銀川，東到北京，沿途經(jīng)過內(nèi)蒙古、河北，全長1300多公里，是我國蒙煤及部分晉煤外運(yùn)的大通道。同時(shí)，110國道也是開發(fā)大西北的主要公路運(yùn)輸渠道。但是，近一段時(shí)期以來，這條國道北京段三天一小堵，五天一大堵，最長時(shí)間堵了14天，嚴(yán)重影響了這條大通道的暢通。
記者看到，110國道的這一路段只有來去兩條車道，而進(jìn)京的大貨車卻越聚越多，進(jìn)京方向很快排起了長龍，車速接近步行，當(dāng)我們的車跟在后邊走走停停的時(shí)候，不時(shí)有當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)跑過來和記者搭話。
正如這些帶路人所說，整條車隊(duì)以步行的速度行進(jìn)了幾百米后便陷入了漫長的等待，很多心急的司機(jī)擠上了旁邊的非機(jī)動(dòng)車道，有的甚至把大貨車開上了對面車道逆行，沒多久，我們的車前方就出現(xiàn)了四排進(jìn)京大貨車，原本的雙行兩車道實(shí)際上變成了進(jìn)京方向的單行四車道，把整條路堵了個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，而對面過來的車只好在夾縫中穿行，場面非常混亂。盡管進(jìn)京大貨車占用了110國道上的全部空間，卻依然沒有擺脫漫長的等待。記者的感覺是，每挪一次都要等半小時(shí)以上，而每次前進(jìn)也頂多是幾十米的距離。一些司機(jī)耐不住寂寞，下車聊起天來。
司機(jī)們說，前方9公里處有一個(gè)張山營治超監(jiān)測站，是從110國道進(jìn)入北京后的第一個(gè)治超站，所有外地貨車都要在那里接受檢測。就這樣走走停停，時(shí)間已經(jīng)到了中午，在大貨車的縫隙中出現(xiàn)了穿梭叫賣的小販。商品從方便面到香煙，從雜志到充電器，林林總總。
隨著時(shí)間流逝，等待的間隔越來越漫長，經(jīng)常每挪一次要等上一兩個(gè)小時(shí)，很多司機(jī)干脆熄了火兒，在駕駛室里打起了盹兒。
由于等待的時(shí)間太過漫長，記者決定繞行張山營路段。在給一輛白色面包車司機(jī)交了25塊錢的帶路費(fèi)后，他把我們領(lǐng)進(jìn)了路邊一個(gè)叫姚家營的村莊，七拐八拐上了村里的一條小土路。記者了解到，這條土路是過往繞行的車輛在國道邊的田地里碾壓出來的，雖然只有兩米寬，但來往的車輛卻不少。而就是這條崎嶇不平的田間小道，卻成了110國道擁堵后姚家營村村民出去的唯一通途。
這是記者在110國道上看到的一些車站，連站牌都沒有，顯然已經(jīng)廢棄了。原來，由于張山營路段常年遭大貨車擁堵無法行走，因此本來經(jīng)過這里的920路公交車每到這里就打道回府，以至于從張山營往河北方向的七個(gè)站點(diǎn)形同虛設(shè)，而這區(qū)間的老百姓出行就只能依靠那些私人面包車。
由于附近居民出行的需求量大，這種載客私人面包車在當(dāng)?shù)赜猩习佥v。而記者觀察到，這些面包車大多數(shù)非常破舊，沒有合法的運(yùn)營標(biāo)志，屬于非法運(yùn)營的黑車。在今天早些時(shí)候記者看到，一輛輛小面包滿載著出門上班的乘客，在擁擠的大貨車中穿梭，看起來非常危險(xiǎn)。
記者繞路經(jīng)過的姚家營村位于110國道張山營路段北側(cè)，有村民近3000人，本來毗鄰國道是姚家營村得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢，但自從大貨車堵路后，這里的村民卻覺得比住在山里還鬧心。
從姚家營村的小路一路向南沒多久，我們的車終于重新回到了110國道，而張山營治超監(jiān)測站就在我們身后500米的位置。
記者：經(jīng)過一番顛簸，我們終于從小路繞到了位于110國道上的張山營治超監(jiān)測站。在治超站門口我們看到了這樣的景象，您往這邊看，排隊(duì)等待檢測的大貨車黑壓壓一片，一眼望不到頭，而在門的這一側(cè)，空空蕩蕩，一輛車都沒有。
繞過張山營路段，時(shí)間已經(jīng)到了晚上，而接下來的十幾公里顯得非常順暢，但在接近大榆樹路段時(shí)，記者再一次看到了排隊(duì)的大貨車，根據(jù)記者目測，排隊(duì)至少有一公里遠(yuǎn)。可能是因?yàn)榈却臅r(shí)間過長，這些大貨車都已經(jīng)熄了火，靜靜地趴在路面上。記者了解到，由于接下來的110國道進(jìn)入了山區(qū)地帶，道路蜿蜒崎嶇，為了避免車輛太多導(dǎo)致?lián)矶潞徒煌ㄊ鹿剩虼嗽谶@里采取了限時(shí)放行的手段進(jìn)行調(diào)解。而堵了一天的大貨車司機(jī)們像往常一樣，在寒冷的路邊打發(fā)了他們的晚餐。
