《每日經濟新聞》日前從安吉天地汽車物流有限公司（下稱安吉天地）獲悉，其2006年零部件配送與整車配送的比例首次達到79：21，而在2003年，整車物流幾乎占據了安吉天地九成以上的業務份額。

　　汽車市場競爭日趨激烈，迫使整車廠必須在零部件物流上動腦筋，這就給安吉天地等公司創造了巨大的商機。安吉天地CEO金麒認為，當銷售量超過15萬輛時，整車廠原先的物流必須進行整合。

　　安吉天地一負責人表示，以零部件入廠運輸為例：以前，整車廠商分布在各地的零部件供應商需要雇傭專門的物流公司送貨到整車廠，或在整車廠附近租借倉庫存放零部件，這對廠商和供應商而言都是一種資源浪費。他算了一筆賬：如果實行一體化的零部件入廠物流外包，原先的非專用運輸模式在總供貨體積26立方米不變的前提下，通過路徑規劃、分析、合理的倉庫選址和分流，不僅總公里數可以從目前的924公里驟減到236公里，而且原先4輛車子完成的工作現在一輛車子就可以做到，車輛裝載百分比也可以從目前的21%迅速提升至84%。

　　據了解，在汽車行業中，由第三方提供物流支持將比自己做物流能降低30%左右的成本。第三方物流在整個物流市場中占的比例，日本為80%，美國為57%，而中國僅為18%。