設計能力每天進出5.8萬輛次車輛的深圳灣口岸和進出境25萬人次旅客的福田口岸開通后將實行全新通關模式
　　客戶協調員制度擴大到120家企業，“深港綠色通道”提速深港兩地物流。記者從昨日召開的深圳海關關區會議上獲悉，海關今年將力推多項重大業務改革制度，惠及企業“民生福利”。
　　深圳海關關長鄒志武表示，將以科學治關理念統領海關工作，按照全面推進和諧海關建設的要求推進一流海關建設，以優異成績迎接香港回歸十周年、深圳海關更名十周年慶。
　　實施客戶協調員制度的企業擴至120家
　　去年，深圳海關整合通關資源，建立風險式分類通關監管制度，對高信用企業實行信任通關。該模式運行后，通關速度大幅提高，受到企業和外界一致好評。去年，60家客戶協調員制度企業的進出口總值和納稅總額較上年分別增長33.3％和20.7％，高于關區28.8％和10.2％的增幅。
　　鄒志武表示，今年將進一步整合創新，將實施客戶協調員制度的企業由目前的60家擴大至120家，并設立專門的機構對大企業進行集中管理，實現內、外勤業務一體化作業，形成對客戶協調員制度企業“智能化、專業化、立體化”的監管和“個性化、一站式”的服務體系。
　　同時，該關將制訂高、低信用企業的分類通關管理辦法，根據企業的信用等級，按照特惠、便捷、常規、高風險等四種模式給予不同待遇，讓高信用企業一路綠燈。
　　鄒志武透露，該關還擬籌建接單中心，進一步整合口岸海關管理資源。一旦該中心建成，企業就能在接單中心享受海關的接單、審單“一條龍”服務，一個窗口進去，貨物可從多個口岸進出，企業人員無需在不同口岸海關來回奔波。
　　區域通關改革提速深港物流
　　繼去年全面啟動“屬地申報、口岸驗放”模式，深圳海關將發揮區域優勢，加強與香港海關和其他兄弟海關的合作，推進區域通關改革，提高通關效率，為企業節省時間降低成本。
　　鄒志武表示，該關今年進一步推進跨境快速通關，深化完善“深港物流綠色通道”和“空港物流快線”等項目，使香港海運集裝箱碼頭至華南物流中心、香港國際機場至深圳機場的貨物，出入境更加便利，進一步提速深港兩地物流。
　　新設海關實行全新通關模式
　　鄒志武表示，深圳口岸海陸空口岸將迎來多件大事，海關工作面臨新挑戰和壓力。設計能力每天進出5.8萬輛次車輛的深圳灣口岸和進出境25萬人次旅客的福田口岸將于今年開通，等于再造一個皇崗口岸、再造一個羅湖口岸。鹽田港和蛇口港的新泊位不斷增加，今年有望突破2000萬標箱。大鏟灣港口已經開始建設，明年就將達到300萬標箱的規模，屆時深圳將有三個超大規模的海運口岸。深圳機場航空物流園區已經具備了貨運80萬噸、快件30萬噸的年處理能力。
　　“兩個新建海關的開關運行是深圳海關今年的重大事項，要確保新設海關順利開關運行。”鄒志武表示，深圳灣口岸是國內首次采用深港“一地兩檢”作業模式的口岸，目標是建成世界上最大的現代化、智能化公路口岸。深圳灣海關將按照一流海關標準籌備，并設置更科學的通關模式，為此將實施4項創新：采用“重車自主選擇通道通關模式”、“智能告知管理系統”、“實施集中查驗，查驗、通道職能分離運作模式”和“風險管理與綜合統計整合”模式。