環(huán)京物流，這個(gè)成立僅有一年半的物流企業(yè)，了解熟悉的人可能并不多，更多的人可能對(duì)它的母公司京糧集團(tuán)（北京糧食集團(tuán)）比較了解。但是，作為一個(gè)糧食物資企業(yè)改革發(fā)展成功的例子，環(huán)京物流卻具有相當(dāng)?shù)拇硇浴Ｔ诖藢⒎謨善趯?duì)其成立與發(fā)展按照時(shí)間脈絡(luò)來(lái)做一透析。
一、成立的背景透析環(huán)京物流的母公司京糧集團(tuán)曾經(jīng)是一個(gè)當(dāng)年虧損近1億元的國(guó)有企業(yè)，但是在1999年成立集團(tuán)公司后，2002年，京糧集團(tuán)的銷(xiāo)售收入就達(dá)到了17.8億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1138萬(wàn)元,也就在此時(shí)，京糧集團(tuán)創(chuàng)新發(fā)展的步伐更加緊迫，在綜合考慮了行業(yè)的市場(chǎng)前景，權(quán)衡集團(tuán)內(nèi)部的資源優(yōu)勢(shì)，按照突出主業(yè)、兼顧主業(yè)相關(guān)度的原則，把物流業(yè)務(wù)（當(dāng)時(shí)主要指?jìng)}儲(chǔ)業(yè)務(wù)）作為兩個(gè)要拓展的新產(chǎn)業(yè)的內(nèi)容之一（另外一個(gè)為商業(yè)不動(dòng)產(chǎn)），環(huán)京物流于2002年11月注冊(cè)成立。
環(huán)京物流成立的前身是京糧集團(tuán)下屬的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，由于宏觀環(huán)境的變化也一度虧損嚴(yán)重，為解決這一問(wèn)題，京糧集團(tuán)于2000年提出了調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)布局，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)要求，到2001年年底，集團(tuán)所屬7個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)除東郊糧庫(kù)外，其余6個(gè)均實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。但從整體上看，這種盈利能力非常脆弱。
為了更好地實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)化、企業(yè)化的目標(biāo)，2002年下半年，京糧集團(tuán)以自己所有的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)為基礎(chǔ)籌劃成立了環(huán)京物流。
二、成立之初就物流的發(fā)展提出了一攬子方案
（一） 首先進(jìn)行了充分的市場(chǎng)調(diào)研
需要特別注意的是，環(huán)京物流在成立的同時(shí)，京糧集團(tuán)就其成立與發(fā)展的可行性從企業(yè)發(fā)展物流的市場(chǎng)機(jī)會(huì)（opportunity）、企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)(strength)、企業(yè)所存在問(wèn)題（weakness）等三個(gè)方面展開(kāi)了充分的市場(chǎng)調(diào)研，得出了如下結(jié)論：
1．市場(chǎng)機(jī)會(huì)
中國(guó)對(duì)現(xiàn)代物流的需求也同步增長(zhǎng)，從而給現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間與潛在市場(chǎng)。僅2000年第一季度，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)了8.7%，超過(guò)同期國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平，物流公司的營(yíng)業(yè)額及利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了3倍。同時(shí)，通過(guò)對(duì)當(dāng)時(shí)的環(huán)境政策和文件（如北京市印發(fā)的《北京市商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃（2002-2010年）》）分析，物流產(chǎn)業(yè)是北京市政府鼓勵(lì)、支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，會(huì)在政策上給予支持，政府的支持是集團(tuán)發(fā)展現(xiàn)代物流的天然優(yōu)勢(shì)，要緊緊抓住這一優(yōu)勢(shì)。
2．企業(yè)所擁有的優(yōu)勢(shì)：具有獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)與經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)
資源方面的優(yōu)勢(shì)：
①倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施規(guī)模大，優(yōu)勢(shì)突出。有具備從事物流業(yè)務(wù)功能的物流場(chǎng)所14個(gè)，占地面積210萬(wàn)平方米，大多位于四、五環(huán)之間，其中，地處黃金帶四環(huán)沿線的場(chǎng)所四個(gè)：西郊糧庫(kù)、東北郊糧庫(kù)、西北郊糧庫(kù)和東南郊糧庫(kù)。這四個(gè)庫(kù)占地面積 56.2萬(wàn)平方米，可建綜合物流設(shè)施40萬(wàn)平方米。
②交通便利，運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)明顯。鐵路方面：集團(tuán)所屬倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)擁有鐵路專(zhuān)用線14條，總長(zhǎng)度近2萬(wàn)米，可容納14列火車(chē)同時(shí)裝卸，日裝卸能力超過(guò)4.2萬(wàn)噸，各專(zhuān)用線可與全國(guó)鐵路網(wǎng)連接。公路方面：14個(gè)場(chǎng)所由于分布在四五環(huán)之間及交通主干線附近，可與全國(guó)建立公路聯(lián)系。
③有一定的配套設(shè)施。在14個(gè)場(chǎng)所內(nèi)均有辦公樓，并配備輸送、運(yùn)輸、消防、計(jì)量、檢驗(yàn)等設(shè)備，可為物流配送提供相關(guān)服務(wù)。
經(jīng)營(yíng)方面的優(yōu)勢(shì)：
京糧集團(tuán)擁有總資產(chǎn)55.6億元，凈資產(chǎn)17.8億元，下屬全資及控股子公司18個(gè)，合資企業(yè)20多家，規(guī)模大，實(shí)力強(qiáng)，集團(tuán)確定了“京糧——為健康的每一天”的經(jīng)營(yíng)理念和“團(tuán)結(jié)，務(wù)實(shí)，創(chuàng)新，高效”的企業(yè)精神，年銷(xiāo)售額30多億元，制定了以“古船”為核心的品牌戰(zhàn)略，已經(jīng)開(kāi)展了以租賃為主的物流業(yè)。
3．企業(yè)自身所存在的不足
1）環(huán)京物流公司在2002年的注冊(cè)資金只有1000萬(wàn)元，且都為集團(tuán)所屬企業(yè)出資成立的，規(guī)模尚小，容易近親繁殖。
2）現(xiàn)有設(shè)備落后，基本還是計(jì)劃體制下按照糧油專(zhuān)業(yè)物流要求配備，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備老化，配套設(shè)施欠缺，沒(méi)有完備的生活、辦公、商品展示等配套設(shè)施。
3）物流企業(yè)的信息化還是空白，不能滿足現(xiàn)代物流業(yè)所必需的中心監(jiān)控、調(diào)度指揮、配貨送貨等功能的需要，智能化、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)少，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸系統(tǒng)的整合效能比較低。
4)人員素質(zhì)亟待提高。第三方物流是高新技術(shù)支持下的管理策略，勢(shì)必要求物流管理人員掌握計(jì)算機(jī)知識(shí)、網(wǎng)絡(luò)知識(shí)、自動(dòng)化技術(shù)，掌握物流優(yōu)化管理的理論與方法。但是，集團(tuán)人員難以達(dá)到上述要求。
5)在管理水平上，第三方物流不但對(duì)物流企業(yè)管理自身的能力有很高的要求，還要求企業(yè)在復(fù)雜情況下的管理和協(xié)調(diào)能力，而京糧的企業(yè)還停留在經(jīng)驗(yàn)管理、粗放管理階段，未能解決好管理思想、管理方法、管理技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題，同時(shí)由于技術(shù)、設(shè)備等條件的落后，致使管理水平難以上臺(tái)階。
根據(jù)2002年底的充分的市場(chǎng)調(diào)研與分析研究，京糧集團(tuán)提出了相應(yīng)的對(duì)策與方案。
(二)、根據(jù)調(diào)研提出發(fā)展現(xiàn)代物流的具體應(yīng)對(duì)途徑
1、 招商引資，成立現(xiàn)代物流公司。
抓住一切機(jī)會(huì)招商引資，吸引國(guó)內(nèi)外工商企業(yè)與環(huán)京物流公司合作，重點(diǎn)是即將涉足我國(guó)物流業(yè)市場(chǎng)的國(guó)際知名大公司以及業(yè)績(jī)突出的專(zhuān)業(yè)物流公司。
既然是新企業(yè)，自然要采取新機(jī)制。在環(huán)京物流成立之初，集團(tuán)就要求企業(yè)必須按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，在產(chǎn)權(quán)清晰的基礎(chǔ)上，建立健全董事會(huì)、經(jīng)理層和一套完整的法人治理結(jié)構(gòu)。
2、按現(xiàn)代物流業(yè)要求改造設(shè)施。
在設(shè)施改造中，以較簡(jiǎn)單的設(shè)備，較少的投資，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。機(jī)械設(shè)備等硬件設(shè)施根據(jù)企業(yè)的資金狀況、人工費(fèi)用、空間利用要求等特點(diǎn)在滿足作業(yè)要求的前提下，多選用一般機(jī)械化、半機(jī)械化的設(shè)備，倉(cāng)庫(kù)機(jī)械化可以使用叉車(chē)或者與貨架相配合的高位叉車(chē)。另外在物流基地內(nèi)要建設(shè)完善的生活、辦公、商品展示等輔助及配套設(shè)施。
3、開(kāi)發(fā)軟件系統(tǒng)，建立物流信息平臺(tái)。
物流基地要建立先進(jìn)的指揮調(diào)度與監(jiān)控系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、數(shù)字識(shí)別系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI），以突出現(xiàn)代物流的系統(tǒng)化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、快捷化。
在存貨環(huán)節(jié)，除在露天貨場(chǎng)，鐵路罩棚建立正規(guī)適用的貨位外，在庫(kù)房?jī)?nèi)要配備自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，在取貨環(huán)節(jié)，應(yīng)能根據(jù)客戶(hù)的訂單要求，由計(jì)算機(jī)擬定配貨方案，在發(fā)貨、配貨環(huán)節(jié)，逐步發(fā)展識(shí)別裝置閱讀貼在貨品上的條型碼，把所判別貨品的戶(hù)主信息送入計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)控制分送，然后裝車(chē)發(fā)運(yùn)。
全面實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理。在物流中心，要建立一個(gè)局域網(wǎng)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)遠(yuǎn)程網(wǎng)與外部連結(jié)，內(nèi)部要實(shí)現(xiàn)對(duì)物資的入庫(kù)、出庫(kù)、儲(chǔ)存、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)、倉(cāng)容、設(shè)備車(chē)輛等主要環(huán)節(jié)的計(jì)算機(jī)管理，并實(shí)現(xiàn)綜合查詢(xún)、分析以及通訊管理功能。外部要實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)，客戶(hù)在互聯(lián)網(wǎng)上提交訂單查詢(xún)供求、庫(kù)存，并及時(shí)轉(zhuǎn)入內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行處理
4、引進(jìn)人才，不斷提高物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和管理水平。
在職位選擇、報(bào)酬待遇等方面采取更為優(yōu)惠的措施吸引人才，賦予重任。一是公開(kāi)招聘；二是通過(guò)獵頭公司直接獵取；三是加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，建立健全培訓(xùn)制度，全面提高物流企業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)；四是在引進(jìn)人才的同時(shí)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外大型物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。
5、制定配套政策，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供必要的外部環(huán)境
由于現(xiàn)代物流業(yè)投資巨大，回報(bào)周期長(zhǎng)，投資收效緩慢，除物流企業(yè)自身努力外，還要爭(zhēng)取各級(jí)政府及管理部門(mén)通過(guò)行政和法規(guī)等手段給予扶持。
在2003年，剛起步的的環(huán)京物流公司雖然已經(jīng)全面開(kāi)展業(yè)務(wù)，年貨物吞吐量接近80萬(wàn)噸，代存貨物價(jià)值27億元，年收入可達(dá)2000多萬(wàn)元，品種已涉及糧油、食品、電器、建材、服裝、百貨等，但是提供的物流服務(wù)主要還是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，這在當(dāng)時(shí)的環(huán)京物流來(lái)說(shuō)，是明智的選擇。但是，環(huán)京物流認(rèn)識(shí)到在今天的物流業(yè)，必須做大做強(qiáng)才有出路，因而針對(duì)自身存在的問(wèn)題，為了更大的發(fā)展，于2003年著手制定環(huán)京物流五年發(fā)展規(guī)劃。
