祿口機(jī)場(chǎng)將成上海優(yōu)選備降機(jī)場(chǎng)
記者了解到，在省發(fā)改委牽頭下，我省正在抓緊啟動(dòng)祿口機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃編制，目前規(guī)劃輪廓初現(xiàn)。經(jīng)過(guò)專(zhuān)家的反復(fù)論證，規(guī)劃建議機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略定位為“中國(guó)大型樞紐機(jī)場(chǎng)，航空貨運(yùn)和快件集散中心”。具體有五大內(nèi)涵：立足蘇皖，輻射華東，是長(zhǎng)三角連接中西部地區(qū)的橋梁；重要的國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)，通往東亞地區(qū)的門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)，國(guó)家航空貨運(yùn)和快件的集散中心；以機(jī)場(chǎng)為核心，以航空產(chǎn)業(yè)和航空延伸服務(wù)業(yè)為基礎(chǔ)，促進(jìn)周邊社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，逐步建成航空城；上海機(jī)場(chǎng)的優(yōu)選備降機(jī)場(chǎng)等等。
增加兩條跑道，可同時(shí)停放150架飛機(jī)
記者從規(guī)劃中看到，按照其戰(zhàn)略定位以及遠(yuǎn)期年旅客吞吐量，飛行區(qū)將原規(guī)劃的兩條平行跑道調(diào)整為南北兩組四條平行跑道，內(nèi)側(cè)跑道間距也將由1700米增加到2000米，在南北跑道外側(cè)400米各建一條3200米長(zhǎng)、能起降E類(lèi)飛機(jī)的跑道，南側(cè)近距離跑道能滿(mǎn)足F類(lèi)飛機(jī)起降，這也意味著可以滿(mǎn)足目前最大客機(jī)空客A380的起降。空客A380機(jī)身相當(dāng)于7層樓高，機(jī)艙內(nèi)可停放20輛雙層巴士，相當(dāng)于10個(gè)壁球場(chǎng)的大校另外，航站樓面積也將由現(xiàn)在的13.2萬(wàn)平方米增加到60萬(wàn)平方米，停機(jī)位增加到150個(gè)。
機(jī)場(chǎng)將建鐵路連接一小時(shí)都市圈
今后的機(jī)場(chǎng)將與公路、鐵路“多式聯(lián)運(yùn)，無(wú)縫對(duì)接，零距離換乘”。根據(jù)地面綜合交通規(guī)劃，將在現(xiàn)在的航站樓前廣場(chǎng)建設(shè)樞紐，引入軌道交通與鐵路南站相連。另外，為了增加對(duì)南京一小時(shí)都市圈的輻射，規(guī)劃建設(shè)鐵路Z1線，由機(jī)場(chǎng)向東與揚(yáng)州、鎮(zhèn)江相連，向西與馬鞍山、蕪湖貫通。公路連接上也將四通八達(dá)，東側(cè)由南接入第二通道，與連三公路（滬合高速公路江蘇段）溝通。機(jī)場(chǎng)西側(cè)通道與將軍路南延線和寧丹（小丹陽(yáng)，擬升為高速公路）線相接。據(jù)介紹，屆時(shí)，一小時(shí)都市圈的城市到機(jī)場(chǎng)，將只要30多分鐘，甚至比南京主城到機(jī)場(chǎng)還要快。
2010年旅客吞吐量將突破一千萬(wàn)
2006年南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)折，機(jī)場(chǎng)通航以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。據(jù)了解，去年機(jī)場(chǎng)共完成運(yùn)輸起降6.44萬(wàn)架次，旅客吞吐量626.9萬(wàn)人次，貨郵吞吐量15萬(wàn)噸，在國(guó)內(nèi)147家機(jī)場(chǎng)綜合排名第12位。規(guī)劃還預(yù)測(cè)了機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量和貨郵吞吐量，預(yù)測(cè)到2010年將突破一千萬(wàn)人次，比2006年增長(zhǎng)70%，2020年將突破2000萬(wàn)人次。
