隨著德國“伏蒂費克遜”號多用途散貨船日前在江西九江下水，中德船舶貿易由此進入新階段，中國企業--江州聯合造船有限責任公司也由此結束連續２０多年的虧損歷史，昔日老大難的中國軍工企業在轉產民品過程中再現生機。
    載重量達１.２萬噸的“伏蒂費克遜”號多用途散貨船，由德國布魯格集團公司委托江西江州聯合造船有限責任公司設計、建造。經過８個月的努力奮戰，這艘萬噸級貨船于２月１５日在長江九江瑞昌碼頭順利下水。此間的貿易代表說，這不僅標志中德兩國船舶貿易由此進入新階段，而且意味著中國又一老大難軍工企業轉產民品過程中在國際市場上找到了新的生存空間。

    中外合資江州聯合造船有限責任公司，是由中國船舶工業集團下屬的老軍工企業江州造船廠實施政策性破產后改制而成。這家軍工企業早在上世紀９０年代初就開始按國際標準建造出口船舶，先后開發建造了１８艘出口東南亞和德國的各類船舶。但由于體制、市場等諸多原因，企業一直擺脫不了連年虧損的局面，直到２００２年被中國列入政策性關閉破產名單。

    ２００５年這家企業實施改制重組，２００６年初，中國瑞聯集團出資１億元收購江州公司，將這家軍工企業改造成中外合資的民品企業，并較好解決了船舶出口代理、擔保、融資等制約企業發展的瓶頸問題。同年６月，這家中外合資企業即與德國簽訂了１.７億美元的船舶建造和自營出口合同。從而結束了這家實力雄厚的企業１３年來只能造船不能自主出口的歷史。

    改制重組后的江州公司開始煥發生機，２００６年完成產值４億元，同比增長２４２％，盈利４０４萬元。今年預計產值和主營收入將達到８億元。“十一五”期間，這家企業將投入３.６億元進行技改，擴大生產規模，屆時將實現年生產船舶１５萬載重噸，年產值１９億元。