今年年內，廣西鐵路主要線路時速將大幅度提高，將建成客車時速二百公里以上的快速客運通道，將開行桂林—成都快速列車、南寧至昆明普通列車、南寧—杭州東延長至寧波。屆時，新型客車和動車組占有一定比例。

　　據悉，今年，柳州鐵路局計劃完成總投資42億多元人民幣的鐵路基礎項目，其中更新改造投資近四億元人民幣。目前，田德鐵路建設項目已經啟動，爭南寧至廣州新線建設、湘桂線擴能改造等新建工程力爭年內開工建設；黔桂鐵路擴能改造工程預計年底完工。

　　按照鐵路部門的總體規劃，到2010年，廣西將形成新的路網格局，新路網格局主要由四個部分組成：既一條國際大通道——南憑鐵路；兩條貨運大通道——南昆鐵路、黔桂鐵路；三條客運大通道——南寧—桂林、南寧—廣州、貴陽—廣州鐵路；四條出海大通道——西南出海大通道；西北出海大通道、東南沿海大通道和中部出海大通道。

　　新的路網格局形成后，從廣西柳州到貴州貴陽僅需五個小時，南寧到廣州僅需三個小時，制約廣西鐵路運輸的“瓶頸”狀況明顯改善，運輸能力基本能適應區域經濟社會發展的需要。