昨天上午，隨著市委書記李鴻忠、市長許宗衡剪斷彩帶，我市重大建設項目—寶安大道全線建成通車。作為深圳“七橫十三縱”干線性主干道之一，這條計劃總投資近23億元、全長32.8公里的西部城市干線的全線貫通，將極大地改善沿線交通狀況，提升沿線地區的城市化水平。市領導戴北方、劉應力、呂銳鋒、邱玫、張思平、姜忠出席通車典禮。
　　綠化面積近百萬平方米
　　2003年12月開工建設的寶安大道，南起新城聯檢站，北接松崗塘下涌立交橋，與107國道相連，依次穿越新安、西鄉、福永、沙井、松崗5個街道和深圳機場，主車道為雙向8車道，兩側設有輔道，是寶安區單項投資規模最大的政府投資項目。據悉，寶安大道的綠化標準是按照深南大道和濱海大道的標準進行規劃設計的，中央綠化帶寬2~16米，道路綠化總面積約99萬平方米。記者從寶城創業路駛入寶安大道，驅車一路北行，沿途看到多條綠化帶分列道路兩旁，中間的綠化帶色彩豐富、各有主題，大量種植的是熱帶棕櫚科植物，組成樹叢花海，亮麗大氣。記者獲悉，按照這條道路穿過的5個街道，依次布設了“書香曲韻”（新安）、“翱翔騰飛”（西鄉）、“鳳凰福盈”（福永）、“蠔鄉田園”（沙井）、“乘風破浪”（松崗）等重要人文景觀節點，沿線建有跨河橋梁6座、隧道1座、人行天橋29座。
　　深圳西出入口交通堵塞將緩解
　　從深圳西部的路網結構圖上可以看出，由東向西依次分布有廣深高速公路、107國道、寶安大道共3條交通要道，它們組成了深圳西出往東莞、廣州的路網骨架。在寶安大道開通之前，深圳西出的機動車輛，在經由深南大道、北環大道、港灣大道等幾條主干道匯集到南頭檢查站和廣深高速南頭入口后，20多個車道的車流全部被“收縮”進了廣深高速和107國道。寶安大道的建成通車，將極大改善沿線交通狀況，緩解兩條主干道寶安段的交通壓力。記者看到，在進入寶安大道的每一個出口處，都設置了醒目的大貨車禁行標志牌。寶安大道開通后，3條要道的職責劃分將十分明顯：廣深高速公路的主要功能是解決長距離過境的交通問題，107國道的主要功能則是以貨運交通為主，而寶安大道將會成為市民出入新安、西鄉、福永、沙井、松崗和機場的首選。
　　特區內外一體化進程加快
　　副市長張思平在通車典禮上致辭時表示，寶安大道的建成，將提升沿線地區的城市化水平，推動寶安產業結構轉型升級，加快特區內外一體化進程。記者采訪中了解到，按照深圳市和寶安區兩級政府部門的科學規劃，寶安大道兩側一定范圍內不再批準新建工業項目，控制的土地以及新開發的土地全部規劃為居住、商業、行政辦公、文化娛樂以及物流項目用地。這樣一來，寶安大道的開通將會打破沿線5個街道舊有的工業布局及城市布局，促進沿線土地利用發展由粗放型向集約型轉變，促進區域經濟發展，在沿線形成眾多的商業圈和商業中心，促進沿線規劃的住宅、商業等用地的開發建設，進而推動寶安區的產業結構調整和升級。張思平還透露，目前107國道三期改造、梅龍大道、寶石路一期擴建等工程正在加緊建設，地鐵一號線延長線、地鐵四號線工程正在全力推進，廣深港客運專線、沿江高速等重點交通工程也在積極規劃建設，寶安的交通狀況和城市面貌將發生日新月異的變化。
　　通車典禮結束后，李鴻忠、許宗衡等市領導還一起乘車視察了寶安大道。